トリントン駅

トリントン
2005年8月のトリントンの古い駅
一般情報
位置	グレート・トリントン、トーリッジ 、イングランド
グリッド参照	SS479198
プラットフォーム	二
その他の情報
状態	使われなくなった
歴史
元の会社	ロンドン・アンド・サウス・ウェスタン鉄道
事前グループ化	ロンドン・アンド・サウス・ウェスタン鉄道
グループ化後	サザン鉄道
重要な日付
1872年7月18日[1]	オープン
1965年10月4日	定期旅客便は運休
1982	完全に閉鎖

トリントン駅^[2]は、デヴォン州グレート・トリントンにあった鉄道駅である。^[3]イギリス国鉄のビーチング削減の一環として1965年に閉鎖された。^[4]

ノース・デヴォン鉄道によって建設され、1872年7月18日に開業し、ロンドン・アンド・サウス・ウェスタン鉄道によって運営された。この駅は、ビデフォード、バーンスタプル、エクセター・セント・デイビッズ行きの列車を運行していた。1880年からは狭軌貨物専用のトリントン・アンド・マーランド鉄道と接続した。1923年の統合により、トリントンからバーンスタプルへの路線はサザン鉄道の一部となった。1925年、狭軌のトリントン・アンド・マーランド鉄道は標準軌の路線として再建され、ノース・デヴォン・アンド・コーンウォール・ジャンクション軽便鉄道としてハルウィル・ジャンクションまで開通した。1965年まで旅客サービスが運営され、その後、トリントンを通る路線が完全に廃止されるまで、この路線は再び貨物輸送のみに戻った。

SR、後にイギリス国鉄南部地域は、毎日トリントンから2本のミルク列車を定期的に運行し、ヴォクスホールのユナイテッド・デイリーズの乳製品工場と瓶詰め工場、およびモーデンのエクスプレス・デイリーズの乳製品工場にサービスを提供していた。トリッジ・ヴェール・デイリーズのタンクローリーで満載された8両編成の最初の列車は14:47にトリントンを出発し、6両編成の2本目は16:37に出発したが、満載のミルクタンク車の重さのため分割された。最初の列車は夕方にクラパム・ジャンクションに到着し、荷降ろし中にヴォクスホール駅を塞がないように長さを半分に短縮した。その後、ヴォクスホールに進み、「下り」側プラットフォームに停車し、そこから道路の反対側にある乳製品工場への排出パイプが供給された。また、パイプラインが通っていたトンネル内の道路の下を通り、駅舎まで歩行者が出入りできるようになっていた。荷物を降ろした列車はその後ウォータールーに進み、そこで方向転換してクラパムジャンクションに戻り、列車の残りの半分を拾う。この手順が繰り返され、夕方のピーク時の交通が終わってから翌朝の始まりまでに最初のミルク列車全体が降ろされた。トリントンからの2番目の列車もクラパムジャンクションで分岐するが、ミルクタンクの半分だけがヴォクスホールに牽引され、残りの半分はモーデンのエクスプレスデイリーズ車庫に送られる。午前遅くに、ミルクタンクが空になった両方の列車は1つの急行列車に結合され、トリントンに戻る。トリントンからのミルク列車は1978年に廃止され、旧SRの最後のミルク列車となった。^[5]

この駅は、ビーチング・アックスの統治下で 1965 年に定期旅客サービスを停止しました。しかし、チャイナ・クレイとミルク・トレインの運行により、貨物列車と時折の特別旅客列車がこの路線を 1982 年まで使用しました。

完全に閉鎖された後、駅舎はパブに改装され、その後レストラン/認可カフェに変わりました。北と南の線路は現在、ターカ トレイルサイクリング/ウォーキング ネットワークの一部を形成しています。南の道はミースまで、北の道はビデフォード、バーンスタプル、ブラントンまで続きます。

2008年7月、タルカバレー鉄道と呼ばれる鉄道保存協会が設立され、歴史的鉄道の創設を目指した。協会はプラットホームに隣接して短い線路を敷設し、一部の車両を展示した。2023年8月、保存協会は300ヤード（270メートル）の線路区間で最初の列車を走らせた。^[6]

長期的な目標としては、ビデフォードまで延びる観光鉄道の開発が挙げられます。

• 
  1969 年 6 月のウォーターゲート ハルトからトリントンへのアプローチと古い木造高架橋の跡。
• 
  1905 年、トーリッジ川にかかる狭軌木造高架橋。
• 
  1969 年 6 月 15 日のトリントン駅からビデフォード方面を望む。
• 
  1960年4月の駅

• イギリスの閉鎖された鉄道駅のリスト

北緯50度57分26秒 西経4度9分56秒 / 北緯50.95722度 西経4.16556度 / 50.95722; -4.16556