東京臨海地下鉄線

東京臨海地下鉄線（東京りんかいじょうせん）は、東京駅から東京湾沿いの有明地区までを南北に走る予定の地下重電線の仮称である。2022年11月25日現在、完成予定日は2040年代となっている。

東京駅と東京湾岸エリアを結ぶ新しい地下鉄路線を建設する計画は、東京が2020年夏季オリンピックの開催準備を進めていた2015年から議論されていた。^[1]しかし、2022年11月25日、小池百合子東京都知事が地下鉄路線を建設する具体的な計画を明らかにした。^[2]路線の長さは約6.1kmで、7つの駅が設けられる。^{[3]全体として、事業費は}4,200〜5,100億円と見込まれており、2040年代に開業すると予測されている。^[3]りんかい線やつくばエクスプレスとの直通運転や、 JR羽田空港アクセス線との統合が計画されている。また、豊洲駅で豊洲線に分岐する計画もある。^[4]この路線を建設する理由は、東京湾の開発と、2020年夏季オリンピックの選手村（現在はマンションとして再販されている）や競技会場などの残りの施設の統合によるものである。^{[2] [5]}また、元選手村があった晴海島には鉄道が通っていない。^[4]

着工は2030年代を予定している。^[5] 2022年11月現在、建設を担当する企業は決まっていない。

JR東日本は、この路線が完成すると、羽田空港アクセス線から東京臨海地下鉄線までを結ぶ路線を建設する予定である。^[6]

南端の有明駅からりんかい線への接続も検討されている。 ^[6]

また、勝どきから分岐して豊洲駅の将来的な豊住線（有楽町線支線）ホームに接続する計画もある。

東京都は、秋葉原駅でつくばエクスプレス に接続するりんかい線の北延伸についても検討した。^[6]

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  2020年夏季オリンピックの元選手村、晴海

駅名はすべて仮称である。^{[2] [3] [6]}

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• 公式プロモーション資料（日本語）