東京メトロ08系

東京メトロ08系
2021年8月、東武日光線に東京メトロ08系が登場
使用中	2003年～現在
メーカー	日本車輛
構築済み	2002–2003
入隊	2003年1月7日
改装済み	2018年2月
建造数	60台（6セット）
使用中の数	60台（6セット）
形成	1編成あたり10両
艦隊数	51～56
容量	合計1,500人、座席数522
オペレーター	東京メトロ（旧TRTA）
デポ	鷺沼
運行路線	ず 東京メトロ半蔵門線 DT 東急田園都市線 TS 東武スカイツリーライン テネシー州 東武日光線 TI 東武伊勢崎線
仕様
車体構造	アルミニウム
車の長さ	20,320 mm (66 フィート 8 インチ) (端部車両) 20,000 mm（65フィート7インチ）（中型車）
幅	2,780 mm (9 フィート 1 インチ)
身長	4,022 mm (13 フィート 2 インチ)
ドア	片側4組
最高速度	時速 110 km (68 mph)
重さ	269.6 トン
牽引システム	可変周波数（IGBT）[1]
出力	165kW×4台
伝染 ; 感染	ウェスティングハウス ナタール (WN) ドライブ; ギア比: 6.21 : 1
加速度	3.3 km/(h⋅s) (2.1 mph/s)
減速	3.5 km/(h⋅s) (2.2 mph/s) (運行中) 4.5 km/(h⋅s) (2.8 mph/s) (緊急)
電気システム	1,500V直流
集電装置	架空架線
ボギー	ND730（モーター付き）、ND730T（トレーラー付き）
ブレーキシステム	TRT-11型回生ブレーキ付き電子制御空気圧ブレーキ
安全システム	東京メトロCS-ATC、東急CS-ATC、東武ATS
カップリングシステム	ジャニーカプラー
軌道ゲージ	1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ)

東京メトロ08系（東京メトロ08けい）は、 2003年から東京メトロ半蔵門線で運行されている電車である。2003年1月7日に運行開始され、2002年から2003年にかけて日本車輌製造によって、押上までの延伸に伴う8000系電車の増備として、10両編成の電車が6編成製造された。^[2]

東京メトロ08系は、同年3月に水天宮前から押上まで半蔵門線が延伸されることに先立ち、同線での輸送力増強を目的として2003年1月7日に導入された。 ^{[3] [1]}この車両は、東急田園都市線、東武伊勢崎線、日光線への直通運転にも使用されている。^[1] 08系は、翌年に民営化される前に東京メトロが購入した最後の新型車両であった。^[4]

2017年4月1日現在^{[アップデート]}、車両は51から56までの10両編成6本で構成されており、下図のように5両の動力車（M車）と5両の付随車（T車）で構成されています。^{[5] [6]} 1号車は押上側にあります。^[6]

• 2号車と8号車にはそれぞれ2基のシングルアームパンタグラフが搭載されており、5号車には1基が搭載されている。^[5]
• 3号車と9号車には車椅子スペースが設けられている。^[5]
• 2号車は中冷房車に指定されている。^[5]

乗客用設備は、全席縦長のバケットシートで構成されています。^[1] 2014年から、従来のLED情報ディスプレイがLCDディスプレイに置き換えられました。^[4]

• 
  2007年2月の内部風景
• 
  車椅子スペース
• 
  LED乗客情報ディスプレイ
• 
  2017年1月のLCD乗客情報ディスプレイ

• 
  08系ATC機器
• 
  08シリーズ用SIV補助電源
• 
  08シリーズのVVVFインバータ
• 
  08シリーズ用C2500LBエアコンプレッサー
• 
  08シリーズのND730台車
• 
  08系の運転台

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• 東京メトロ半蔵門線08系情報
• メーカーの技術情報