東映5500系

東映5500系
東映5500系
	セット 5522、2021 年 7 月
使用中	2018年6月 – 現在
メーカー	J-TREC
建設年	神奈川県横浜市
苗字	サスティナS13
交換	東映5300系
構築済み	2017–2021
入隊	2018年6月30日
建造数	216台（27セット）
使用中の数	216台（27セット）
形成	1編成あたり8両
艦隊数	5501–5527
オペレーター	東京都交通局
運行路線	あ都営浅草線; KS 京成本線; KS 京成押上線; KS 成田スカイアクセス線; HS 北総線; KK 京急本線; KK 京急空港線;
仕様
車体構造	ステンレス鋼
車の長さ	18メートル（59フィート1インチ）
幅	2.76 m (9 フィート 1 インチ)
身長	4,036 mm (13 フィート 2.9 インチ) (パンタグラフ上昇時 4,045 mm (13 フィート 3.3 インチ))
床の高さ	1.13 m (3 フィート 8 インチ)
ドア	片側3組
最高速度	120 km/h (75 mph)
重さ	1台あたり28.5～33.6トン; （28.0～33.1長トン、31.4～37.0短トン）
牽引システム	三菱TINV-1B 2レベルSiC - MOSFET – VVVF
トラクションモーター	4 × 155kW（208馬力）3相交流誘導モーター
出力	3.72MW（4,990馬力）
伝染 ; 感染	ギア比 83:14 (5.93:1)
加速度	0.92 m/s 2 (2.1 mph/s)
減速	1.1 m/s 2 (2.5 mph/s) (サービス) ; 1.3 m/s 2 (2.9 mph/s) (緊急)
電気システム	1,500 V DC（架空線）
集電装置	パンタグラフ
安全システム	C-ATS
カップリングシステム	柴田
軌道ゲージ	1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ

都営5500形（とうえい5500がた）は、東京都交通局（都営）が所有する電車で、2018年6月から都営浅草線で運行されています。

デザイン

5500系は、全長18メートル（59フィート1インチ）の3ドアステンレス車体電車「サスティナS13系」シリーズの一部として、株式会社総合車両製作所（J-TREC）によって製造された。 ^[1]新しい電車の最高運転速度は120 km/h（75 mph）で、以前の都営5300系車両の大半の最高運転速度は110 km/h（68 mph）であった。さらに、シリコンカーバイドベースのMOSFETを使用した2レベル可変周波数ドライブによって制御されるエネルギー効率の高い3相誘導モーターを使用している。^[2]

オペレーション

これらの列車は、 2018年6月30日より都営浅草線、京急本線、京急空港線、北総線、京成線の各直通列車で運行されており、2022年2月26日より成田スカイアクセス線にも導入されました。 ^[3]

形成

2021年7月現在、車両は8両編成27編成で構成されています。編成は6両の動力車（「M」）と2両の非動力付きトレーラー（「T」）で構成されています。1号車は南端にあります。

3号車と6号車にはシングルアーム型パンタグラフが2基ずつ搭載されている。

インテリア

内部の様子
優先席
車椅子スペースのある優先席
東映5500系に搭載されているツインLCDディスプレイ
5500系の運転台

歴史

都営地下鉄は2016年12月6日に新型車両の初期詳細を正式に発表した。^[4]

2017年度中に8両編成1編成が納入され、2018年度春に運行開始予定であった。これに続いて2018年度に7編成が納入され、その後数年間でさらに19編成が納入される予定である。^[2]

列車は2018年6月30日に運行を開始した。^[5]

ギャラリー

馬込車両基地の都営5500系、2017年

参考文献

^ 総合車両製作所、都営浅草線用新型車両の製造開始『sustina S13シリーズ』 [日本交通エンジニアリング株式会社が都営浅草線用の新型車両「サスティナS13シリーズ」の製造を開始]。鉄道新聞.com（日本語）。日本：鉄道新聞社。 2016 年 12 月 7 日。2016 年 12 月 7 日のオリジナルからアーカイブ。2016 年12 月 7 日に取得。
^ ab ウエシン、ダイスケ (2016年12月6日). 東京都交通局、都営浅草線の新型車両5500形は「歌舞伎の隈取り」風デザインに。マイナビニュース。日本：株式会社マイナビ2016 年 12 月 6 日のオリジナルからアーカイブ。2016 年12 月 6 日に取得。
^ “都営浅草線などでダイヤ改正〜都交5500形がアクセス特急に〜” [都営浅草線ダイヤ改正].日本鉄道ファンマガジンオンライン（日本語）日本：株式会社交友社、2022年2月28日。2022年3月1日のオリジナルからアーカイブ。2022 年3 月 1 日に取得。
^ 都営地下鉄浅草線に新型車両「5500形」を導入へ [都営地下鉄浅草線に新型車両5500形を導入]。鉄道新聞.com（日本語）。日本：鉄道新聞社。 2016 年 12 月 6 日。2016 年 12 月 6 日のオリジナルからアーカイブ。2016 年12 月 6 日に取得。
^ 都営浅草線5500形、新型車両6/30デビュー！期間限定ウェブ動画も【新型浅草線5500系6月30日導入予定！ Web動画も配信中】。マイナビニュース。日本：株式会社マイナビ2018年5月23日。2018年5月23日のオリジナルからアーカイブ。2018 年5 月 23 日に取得。

外部リンク

2016年12月東映ニュースリリース
J-TRECニュースリリース

[tetsudoshimbun20161207-1] 総合車両製作所、都営浅草線用新型車両の製造開始『sustina S13シリーズ』 [日本交通エンジニアリング株式会社が都営浅草線用の新型車両「サスティナS13シリーズ」の製造を開始]。鉄道新聞.com（日本語）。日本：鉄道新聞社。 2016 年 12 月 7 日。2016 年 12 月 7 日のオリジナルからアーカイブ。2016 年12 月 7 日に取得。

[mynavi20161206-2] ウエシン、ダイスケ (2016年12月6日). 東京都交通局、都営浅草線の新型車両5500形は「歌舞伎の隈取り」風デザインに。マイナビニュース。日本：株式会社マイナビ2016 年 12 月 6 日のオリジナルからアーカイブ。2016 年12 月 6 日に取得。

[3] “都営浅草線などでダイヤ改正〜都交5500形がアクセス特急に〜” [都営浅草線ダイヤ改正].日本鉄道ファンマガジンオンライン（日本語）日本：株式会社交友社、2022年2月28日。2022年3月1日のオリジナルからアーカイブ。2022 年3 月 1 日に取得。

[tetsudoshimbun20161206-4] 都営地下鉄浅草線に新型車両「5500形」を導入へ [都営地下鉄浅草線に新型車両5500形を導入]。鉄道新聞.com（日本語）。日本：鉄道新聞社。 2016 年 12 月 6 日。2016 年 12 月 6 日のオリジナルからアーカイブ。2016 年12 月 6 日に取得。

[mynavi20180523-5] 都営浅草線5500形、新型車両6/30デビュー！期間限定ウェブ動画も【新型浅草線5500系6月30日導入予定！ Web動画も配信中】。マイナビニュース。日本：株式会社マイナビ2018年5月23日。2018年5月23日のオリジナルからアーカイブ。2018 年5 月 23 日に取得。