国道150号線（インド、旧番号）

国道150号線
ルート情報
長さ	700 km (430 マイル)
主要な交差点
から	セリング、ミゾラム
に	コヒマ、ナガランド
位置
国	インド
州	マニプール: 523 km (325 マイル) ミゾラム島: 141 km (88 マイル) ナガランド州: 36 km (22 マイル)
主な 目的地	チュラチャンプル–インパール–ウクルル–ジェッサミ
高速道路システム
インドの道路 高速道路 全国 州 アジア人
← NH125 → NH151

インドの国道150号線（NH-150）は、ナガランド州のコヒマとミゾラム州のアイズワルの間を走り、マニプール州を通過する。マニプールでは、州都インパール、ビシュヌプル、チュラチャンドプル、ティパイムクを通過する。 [ 1 ]新しい番号付けで^は、道路のインパール-アイズワル区間は国道2号線の一部であり、コヒマ-インパール区間は国道202号線の一部である。

インド中央政府は、 1999年1月6日にマニプール州の州道ティパイムク道路を国道（NH 150）に指定した。この高速道路の全長は700kmで、旧NH 53および旧NH 39とともにマニプール州を通過する3番目の国道である。この高速道路は、インド北東部の3つの隣接する州、すなわちミゾラム州（141km）、マニプール州（523km）、ナガランド州（36km）を結ぶと提案されている。この高速道路は、ミゾラム州のセリング（NH 54 ）から始まり、マニプール州のティパイムク、インパール、ウクルル、ジェサミを通り、ナガランド州のNH-53とのジャンクション（コヒマのkm 0 ）で終了する。

この国道の開発は、2000 年 1 月に発表された「北東部地域の社会経済開発に関する首相の計画」の一環として計画されていました。首相の計画では、総額910 億ルピーの投資が見込まれています。この計画には、農村インフラ開発プロジェクト、灌漑、教育インフラ開発から国内治安の強化、園芸、IT 開発など、27 のプロジェクトが含まれています。

また、国道150号線の全区間が2車線高速道路となり、道路運輸省の承認済み第10次計画プログラムに含まれることも報じられている。

2004 年 8 月、連邦海運・道路交通・高速道路大臣のシュリ TR バール氏は、北東部の各州の担当大臣、省庁、BRO の職員と会談し、北東部の約 2,000 km の国道と一般道路の迅速な開発に向けた 650 億ルピーの新たな提案を承認しました。この会議では、安全性を高めるために NH-150 に中央分離帯を設けることも決定されました。

国境道路機構（BRO）は、ティパイムクからチュラチャンドプルまでの262kmの区間と、ヤインガンポクピ（488km）からジェサミ（63km）までの175kmの区間の改良と建設工事の委託を受けている。チュラチャンドプルからヤインガンポクピまでの合計86kmの区間は、マニプール州公共事業局（PWD）に委託されている。

ティパイムク道路は国道に指定されているにもかかわらず、この10年以上、目に見える建設工事や維持管理工事は行われていない。この重要な道路でのプロジェクト作業はそれ以来放棄されている。道路建設業者は1987年に当時のティパイムク道路から立ち去った。マニプール州のティパイムクの人々のための唯一の交通路を改善することに対する州政府と中央政府のこの怠慢は、大きな犠牲を払った。政府が採用した無関心な政策は、林産物を市場に出すことができず、必需品を購入できないという点で、遠隔地の村の社会経済的生活に悪影響を及ぼした。この疎外は道路プロジェクトだけでなく、地域の全体的な発展にも影響を及ぼした。こうして、この地域は州の他の地域から完全に切り離され、人々の哀れな状況は年々悪化している。

この高速道路が国道に指定される前でさえ、ティパイムクから約 270 km 離れたチュラチャンドプルの郡都までの移動には通常 1 日かかっていました。当時は、チュラチャンドプルの町からティパイムクまで国営の定期バスが毎日運行しており、人、物資、ニュースが 1 日でティパイムクに到着していました。しかし、統一民族解放戦線の訓練キャンプの設置により、この道路は長期間使用されていませんでした。車両の移動はほぼすべて停止し、政府代表はブンムアル村より先の地域を訪問できませんでした。2005 年にインド軍が作戦を開始し、この地域全体から過激派グループを排除し、それ以来、インド軍の道路建設タスクフォースである国境道路タスクフォース (BRTF) によって開発が始まっています。現在、チュラチャンドプルから 50 km の道路はほぼ完成しています。相当数の車両が通行し始めており、この地域の開発状況も大きく変化しています。

州政府によると、国道150号線の再建と改良工事は、同地域で活発に活動するさまざまな反政府勢力から実施機関が直面する治安関連の問題により停滞していた。治安問題に関して、中央政府は、州内の治安状況は州政府の責任であり、実施機関に対する治安維持のための財政要件は州の予算から負担されるべきであると述べた。しかし、州政府は、治安維持のための莫大な財政要件を単独で満たすことはできないと主張した。この問題に対処するため、州政府と中央政府の間で高官級会議も数多く開催された。内務省は、高速道路の改良と拡幅を迅速に進めるために、必要な治安はマニプール州政府に提供されると脅迫さえしていると報じられている。

マニプール州首相 イボビ・シン氏は、2005年7月5日、マニプール州全ナガ学生協会（ANSAM）が呼びかけたNH-39の無期限封鎖に関する議会での議論の中で、NH150は、さまざまな組織が呼びかけた頻繁なバンダや封鎖を背景に、代替供給ラインとして開発されており、会計年度内に完成する予定であると述べた。2005年のNH-39の42日間に及ぶ経済封鎖を受けて、マニプール内閣は2005年8月16日、州政府とBROが共同でタイトゥー経由でジリバムに至るNH-150バイパスの建設を承認した。その後数週間で、インパールに駐留する25の国境道路タスクフォース（BRTF）が、チュラチャンドプルからのNH-150の建設を委託されたと言われている。チュラチャンドプルからの20キロ区間の道路建設の完了期限は2006年3月と設定された。2005年に、マニプル州首相のジャルネイル・シンが中央政府に召集され、NH-150の建設に関する会議が2006年10月17日に開催されたと伝えられている。

2006 年 2 月 22 日のマニプール州議会での演説で、知事はチュラチャンドプルからヤインガンポクピまでの国道 150 号線の改良工事が順調に進んでいると述べた。また、BRTF はチュラチャンドプル県のティパイムクまでの国道 150 号線の改良も開始したと述べた。マニプール州首相は2006 年 4 月 3 日、タンロンおよびティパイムク地域を視察した際、村民に対し、インパールとアイザウルを結ぶ国道 150 号線の補修工事はまもなく開始されると確約した。マニプール州知事 S.S. シドゥも 2006 年 3 月 10 日、同地域を視察した際、国道 150 号線の工事はまもなく開始され、2006 年末までに自動車通行可能になると述べた。

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