ティオマン島

ティオマン島
ネイティブ名: ; ティオマン島
	ティオマン島
地理
位置	南シナ海
座標	北緯2°49′ 東経104°11′ / 北緯2.817° 東経104.183° / 2.817; 104.183
エリア	136 km 2 (53平方マイル)
海岸線	245 km (152.2 マイル)
最高標高	1,038メートル（3406フィート）
最高点	グヌン・カジャン（リブ）
管理
	マレーシア
州	パハン州
地区	ロンピン
人口統計
人口	2023年（2016年国勢調査）
民族グループ	マレー語、中国語

ティオマン島（マレー語：Pulau Tioman ）は、マレーシアのパハン州ロンピン県の東海岸から32キロメートル（20マイル）離れた場所にある。^[2]長さ39キロメートル（24マイル）、幅12キロメートル（7.5マイル）で、7つの村があり、最大かつ最も人口の多い村は中央西海岸のKampung Tekekである。深い森に覆われた島は人がまばらで、無数のサンゴ礁に囲まれているため、スキューバダイビング、シュノーケリング、サーフィンの人気スポットとなっている。島の周りには観光客向けのリゾートやシャレーが数多くあり、免税となっている。

島へは、沿岸の町メルシンとテルク・ガディンからのフェリーで行くことができるほか、スランゴール州のスルタン・アブドゥル・アジズ・シャー空港（旧スバン国際空港）から民間の定期便が運航する飛行機でも行くことができます。

歴史

ティオマン島は、何千年もの間、オーストロネシア人の漁師たちによって重要な航行地点、また淡水と木材の供給源として利用されてきました。^[2]過去千年の間、この島はチャンパ島に向かう中国、アラブ、ヨーロッパの貿易船の寄港地となっており、^[3]島周辺のビーチでは中国の磁器の破片がよく見つかります。

より近年では、ティオマン島は第二次世界大戦中にイギリス海軍と日本海軍の両艦隊の駐留地となった。その結果、島の周囲の海域には、 HMS レパルス号やHMSプリンス・オブ・ウェールズ号などの戦争の残骸が散らばっている。

ティオマン島では3階建て以上の建物は認められていない。ティオマン島はまもなく自治体としての地位を与えられる予定だ。

自然

ティオマン島とその周辺の8つの島々の周囲の海域は海洋公園および海洋保護区に指定されています。^[2]

多様な海洋生物の他に、内陸の熱帯雨林地域は1972年にティオマン島野生生物保護区として保護されました。しかし、1984年に農業と観光開発のために元の保護区の大部分が犠牲になり、残りの面積は約8,296ヘクタール（20,500エーカー）です。島にはビントロング、エナガザル、スローロリス、クロムササビ、アカムササビ、マメジカ、ヤマアラシ、ハクビシンなど、合計45種の哺乳類と、雄大なグンカンドリを含む138種の鳥類を含むいくつかの保護された種の哺乳類が生息しています。 [ 2 ^]さらに、ティオマンにはその海岸に固有の種がいます。熱帯雨林の散歩道では、ティオマンウォーキングナマズClarias batuを見ることができます。^[4]カジャンスレンダーリターフロッグはカジャン山でのみ知られています。^[5]

ティオマン島海洋公園には、サンゴ礁、海草床、マングローブ林という 3 つの海洋生態系があります。サンゴ礁には、絶滅危惧種の 3 種 (Alveopora minuta、Isopora togianensis、Pectinia maxima)、危急種 86 種、準絶滅危惧種 85 種を含む 67 属 350 種のイシサンゴ類、^[6]絶滅危惧種のメガネモチノウオ、危急種ツマグロザメ、ナマズザメ、オオテンジクザメ、ブラウンマダラハタ、スクエアテールサンゴハタ、スナメリエイ、ジェンキンスホイップレイ、準絶滅危惧種のブラックスポットタスクフィッシュとボウワーズブダイを含む 55 科 326 種のサンゴ礁魚類、^[7]および 76 分類群の底生大型藻類が生息しています。^[8]海草床は3種の海草を支えており、アイル・バタン村、ゲンティン村、テルク・ニパ村、テルク・ムクット村の近く、ジャパマラ・リゾートとパシル・シナの間にあります。^[9]^[10]合計59.90ヘクタールのマングローブ林は、新しいハイブリッド種、ゲンティン村とジュアラ村の近くで見られる絶滅危惧種1種（Heritiera globose）、およびジュアラ村の近くで見られる準絶滅危惧種2種（Ceriops decandraとSonneratia ovata）を含む23種のマングローブを支えています。^[要出典]

影響

ティオマン島のサンゴは、2010 年に起きた大規模な白化現象の影響を受けており、島は生きたサンゴの大部分を失いました。その結果、多くのサンゴがくすんだ白色に変わり、一部は死んだサンゴの骨格の破片にまで分解されました。2016 年の白化現象はティオマン島のサンゴ礁にのみ影響を及ぼしたため、サンゴは良好で健康な状態を保っています。

ティオマン島に国際空港を建設する提案は、環境への影響の大きさを理由に2018年に当局に却下されたが、プロジェクトの環境影響評価（EIA）が提出されたため、現在も進行中である。新しい空港は、カンポン・パヤ村とカンポン・ゲンティン村の間の島の西海岸186.4ヘクタール（460.6エーカー）をカバーすることになる。EIA報告書によると、開発エリアの76％は、ティオマン島海洋公園内の海から埋め立てられた土地（142.70ヘクタール）になる必要がある。EIA報告書で言及されている海洋環境への影響には、サンゴ礁と沿岸生息地の直接的な破壊、水中建設騒音、汚染物質の流出、人工照明、沈泥と堆積物の煙などがある。この開発により、地元企業が撤退し、島にある7つの村のうち2つの村の観光収入が消滅し、すでに限られている島の自然資源に連鎖的な影響が及ぶ可能性がある。^[11]^[12]

EIA 報告書は、建設工事が始まる前に、指定された 4 か所のサイトと 2 か所のサンゴ養殖場にサンゴを移して繁殖させる海洋保全および再生計画を実施することを提案しています。サンゴの移設は、これらの脆弱な生物を保護するための措置のように見えるかもしれませんが、このアプローチの欠点と限界を検討することが重要です。サンゴを自然の生息地から新しい場所に移すことは、サンゴの生存とサンゴが支える生態系に悪影響を及ぼす可能性があります。移植されたサンゴは新しい環境に適応するのに苦労することが多く、死亡率が高くなります。移設によって引き起こされる撹乱は、生態系のバランスを崩し、長期的な生態学的影響をもたらす可能性があります。^[13]^{[より良い情報源が必要]}

環境影響評価報告書によると、開発について調査した島民300人のうち54%が開発を肯定的に捉えている。しかし、回答者の多くは島の北部で最も開発が進んでいる村、カンポン・テケックの住民であり、開発地域からは遠く離れており、プロジェクト開発業者と関係のある大型リゾートに近いことも報告書は認めている。対照的に、影響を受ける村、カンポン・ゲンティンとカンポン・パヤの調査対象者の代表者は、概して空港計画に対して否定的な見方をしていた。^[14]

環境影響評価報告書は、マレーシアに拠点を置き、島内でリゾートも運営するベルジャヤ・グループが一部所有する子会社、ティオマン・インフラ社のためにアジア・パシフィック・エンバイロメンタル・コンサルタンツ社が作成した。^[14]プロジェクト開発者はティオマン・インフラ社で、ベルジャヤ・グループが50%所有するティオマン・ヒル・リゾート社の完全子会社である。残りは、アイムベスコ社と故アフマド・シャー国王を通じてパハン王室が所有している。^[15]

ゴーストネットは島の各地でますます一般的になりつつあり、地元の野生生物に危害を与えています。^[16]

観光名所

ティオマン島

ティオマン空港
パヌーバ湾
サラン
テケック村
ミナン湾 - ティオマン島唯一の入り江
アサ滝
バグスプレイスリトリート - ティオマン島で最も環境に優しいエリア
ジュアラタートルプロジェクト - ウミガメと環境保護のボランティア
ゴールデンシティ -サラン村の一部
エア・バタン - ABCとも呼ばれる

ティオマン島周辺

プロ・ジェハト
トゥライ島はコーラル島としても知られ、白い砂浜と素晴らしいシュノーケリングやダイビングスポットで有名です。
レンギス島 - テケック村の近くでサメやカメが見られることで知られる人気のシュノーケリングとダイビングのスポット
ソヤック島 - サラン村に近い人気のシュノーケリングとダイビングスポット
トモック島 - パヤ村に近い人気のシュノーケリングとダイビングスポット

トゥライ/コーラル島沖の人気ダイビング＆シュノーケリングスポット

- セポイ島
- ラバス島
- チェベ島

気候

政治

ティオマン島は、島とクアラロンピンの町を含むロンピン地区の一部で構成されるティオマン州の選挙区にその名を与えています。州立法議会の代表はモフド氏である。UMNO -バリサン国立のジョハリ・フセイン。マレーシア議会の代表は、BERSATU - Perikatan Nasionalの Abdul Khalib Abdullah です。

非政府組織

ジュアラタートルプロジェクト - ウミガメと環境保護のボランティア
リーフチェックマレーシア - Cintai Tioman プログラムを通じてティオマン島の生態学的および社会的回復力を構築

交通機関

空気

島にはスバンからの便が出発するティオマン空港があります。

埋め立てによる国際空港建設の提案は、環境上の理由から2018年に却下されたが、その後も提案は継続されている。^[14]

現在（2024年5月）ティオマン島への商業便はなく、空港拡張の議論はまだ進行中です。

水

島へは、ジョホール州のメルシンとパハン州のタンジュンゲモックからフェリーが出ています。どちらもマレーシアにあります。現在、2 つのフェリー会社が両方の桟橋で運航しています。カウンターでチケットを購入したり、それぞれの Web サイトから直接予約して、事前に席を確保することができます。

1. ブルーウォーターフェリー - bluewater.my

2. カタフェリー - cataferry.com

3. 桟橋の場所 - Google マップ

伝説

伝説によると、ティオマン島は美しい竜姫が眠る地です。^[1]シンガポールの王子を訪ねる途中、この美しい乙女は南シナ海の透き通った海に慰めを求めて立ち寄りました。その場所の魅力にとりつかれた彼女は、旅を中止することにしました。島の姿をとることで、彼女は通りすがりの旅人に避難所と安らぎを与えることを誓いました。

地元の神話によると、この島は強力なドラゴン、スリ・グモムの化身だと言われています。ドラゴンは妹のグヌン・リンガ (リンギン峰) を訪ねる途中でした。しかし、偉大なるスリ・ラマは会うことを禁じ、スリ・グモムは石に変えられて深海に落ち、今では独特の地形を持つこの美しい島として永遠に凍りついたままになっています。

ラジオとテレビ

無線

ティオマン島のコミュニティラジオ:

FM90.0
FM 96.8 (パハン FM ) - Radio Televisyen Malaysiaが所有
FM 100.7 ナショナルFM
FM 103.2（空港ラジオ）
FM 104.0（ティオマンコミュニティラジオ）
FM104.1

マレーシア本土から:

FM 88.3 Minnal FM - Radio Televisyen Malaysiaが所有
FM 89.1 Ai FM -マレーシアラジオテレビが所有
FM 90.1 Radio Klasik - Radio Televisyen Malaysiaが所有
FM 92.1 ジョホール FM - Radio Televisyen Malaysiaが所有
FM 92.9 ( TraXX FM ) -マレーシアラジオテレビが所有
FM 102.5 ベストFM

テレビ

TV1 - チャンネル 50 (一時的に利用できません)
TV2 - チャンネル 53 (一時的に利用不可) - 現在チャンネル 11 で放送中
TV3 - チャンネル32
日本テレビ7 -
8TV - チャンネル7
TV9 - チャンネル9
TV アルヒジュラ- チャンネル 40

地元：

TV5 - チャンネル5

参照

参考文献

^ abc 「Pulau Tioman」。 2013年10月19日閲覧。
^ abcd Abdul, Jasmi (1999). 「ティオマン島入門」(PDF) . The Raffles Bulletin of Zoology . Supplement No. 6. National University of Singapore: 3–4. 2013-10-19 のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2012-12-10に取得。
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^ Zainee, NFA および Effendi, MT (2017)。マレーシアのティオマン島およびパハン州トゥライ・カンダン島における底生大型藻類の多様性評価。WRL 国際会議議事録、オーストラリア、メルボルン、2017 年 3 月 4 日～5 日、ISBN 978-93-86291-88-2 https://www.worldresearchlibrary.org/up_proc/pdf/707-149120433623-27.pdf
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外部リンク

Wikivoyage のティオマン島旅行ガイド
ティオマン島旅行情報ウェブサイト 2015-06-21 にWayback Machineでアーカイブされました
マレーシア観光局 - ティオマン島
マレーシア半島ティオマン島の生物多様性 2013-10-19ウェイバックマシンにアーカイブ (ラッフルズ動物学紀要の補足 6 )
ティオマン島の旅行情報は、2021年3月4日にWayback Machineにアーカイブされています

[tioman.org-1] 「Pulau Tioman」。 2013年10月19日閲覧。

[Abdul-2] Abdul, Jasmi (1999). 「ティオマン島入門」(PDF) . The Raffles Bulletin of Zoology . Supplement No. 6. National University of Singapore: 3–4. 2013-10-19 のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2012-12-10に取得。

[3] Giang, Do Truong (2016年6月). 「外交、貿易、ネットワーク：アジアの商業的文脈におけるチャンパ（7世紀～10世紀）」Moussons (27): 59–82. doi : 10.4000/moussons.3521 .

[4] 「ティオマン島のジャングルトレッキング」。ティオマン島フェリーチケット、シンガポール。 2013年10月19日閲覧。

[5] スチュアート、サイモン (2006)。「Leptolalax kajangensis」。IUCNレッドリスト絶滅危惧種。2006 ：e.T61840A12566282。doi ：10.2305 /IUCN.UK.2006.RLTS.T61840A12566282.en 。 2017年12月27日閲覧。

[6] Akmal, KF, Shahbudin, S., Faiz, MHM, et al. (2019). マレーシア半島東海岸のイシサンゴの多様性と豊富さ：レダン島とティオマン島の事例研究。Ocean Sci. J. 54, 435-456. https://doi.org/10.1007/s12601-019-0018-6

[7] Yusri, Y., Affendi, YA および Rosman A. (2008)。ティオマン島海洋公園のサンゴ礁の魚類。ティオマン島群島の自然史、Phang 他 (編)、p. 73-96。

[8] Zainee, NFA および Effendi, MT (2017)。マレーシアのティオマン島およびパハン州トゥライ・カンダン島における底生大型藻類の多様性評価。WRL 国際会議議事録、オーストラリア、メルボルン、2017 年 3 月 4 日～5 日、ISBN 978-93-86291-88-2 https://www.worldresearchlibrary.org/up_proc/pdf/707-149120433623-27.pdf

[9] Noraini MT および Tan WH (2008)。ティオマン島の観光客収容力 - 生態学的および社会的観点から -。ティオマン島群島の自然史、Phang 他 (編)、p. 99-122。

[10] リーフチェックマレーシア。(2020) 持続可能な観光地としてのティオマン。13ページ。https://static1.squarespace.com/static/5c9c815e348cd94acf3b352e/t/5ed0c81510c5fb45a5511b26/1590741173144/Tioman+as+a+Sustainable+Tourism+Destination.pdf

[11] 「マレーシアの島への空港建設案は環境保護論者に受け入れられず」2023年7月21日。

[12] 「EIAがティオマン新空港を検討中」。

[13] 「ティオマン空港建設計画がこの楽園を脅かす | ニュー・ストレーツ・タイムズ」2023年7月17日。

[Airport_Doesn't_Fly-14] Carolyn Cowan (2023年7月21日). 「マレーシアの島への空港建設提案は自然保護主義者に受け入れられず」Mongabay . 2023年7月31日閲覧。

[15] “ラパンガンテルバンバルアカンジェジャスカンタマンラウトティオマン”. 2022 年 6 月 17 日。

[16] Ashley Yeong (2024年6月13日). 「マレーシアの海洋公園でゴーストネットが海洋生物を悩ませている、と研究で判明」Mongabay . 2024年6月25日閲覧。

[met.gov.my-17] 「マレーシアの観光地の気候 - ティオマン島（ティオマン島）」。マレーシア気象局。2008年8月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年10月13日閲覧。