ティンシティ長距離レーダーサイト

ティンシティ空軍基地 ティンシティ長距離レーダーサイト
第11空軍（PACAF）の一部
ティンシティ空軍基地
ティンシティAFS アラスカ州ティンシティ空軍基地の所在地
座標	65°34′33″N 168°00′43″W / 65.57583°N 168.01194°W / 65.57583; -168.01194 (ティン シティ レーダー サイト F-04)
タイプ	空軍基地
サイト情報
制御者	アメリカ空軍
サイトの履歴
構築済み	1951
使用中	1953年～現在
駐屯地情報
ギャリソン	第 710 航空管制警戒飛行隊 (1953-1983)

ティン シティ長距離レーダー サイトは、米国空軍のレーダー基地です。アラスカ州ノームの西北西 106.3 マイル (171.1 km) に位置しています。ここは、かつてのティン シティ空軍基地 (AAC ID: F-04、LRR ID: A-11) です。

レーダー監視ステーションは 1983 年 11 月 1 日に閉鎖され、アラスカ レーダー システムの一部として長距離レーダー (LRR) サイトとして再指定されました。現在、このレーダー監視ステーションは、アラスカ州エルメンドルフ空軍基地の第 611 航空宇宙作戦センターの指揮の下、アラスカ NORAD 地域の一部として引き続き運用されています。

ティン シティ空軍基地は、ソ連によるアラスカ攻撃の早期警報を米国空軍に提供するために建設された大陸防衛レーダー基地です。1950 年代初頭にアラスカに恒久的な防空システムを確立するために建設された 10 か所のレーダー監視施設のうちの 1 つです。

基地はスワード半島の最西端に位置し、北米大陸の最西端でもある。リトルダイオミード島とビッグダイオミード島という2つの小さな島が、基地から西に25マイルの ベーリング海峡にある。リトルダイオミード島は米国領だが、ビッグダイオミード島はロシアが領有権を主張しており、米国に最も近いロシア領となっている。アジアの本土であるシベリアは基地から西に48マイルのところにある。晴れた日には、両島とシベリアの海岸線が見える。レーダーは、標高2,275フィートのコープ山の南麓に設置されていた。

基地の建設は当初ケープ・プリンス・オブ・ウェールズ空軍基地（ケープ・プリンス・オブ・ウェールズの地理的位置から）と命名され、1950年9月9日に始まり、1952年後半に完了した。陸軍輸送部隊が、建設現場に最初の物資と機器を輸送する、コード名「モナリザ」のプロジェクトを引き受けた。建設資材と物資を現場に輸送する唯一の手段は、はしけか海軍のLSTであったが、これは海が凍っていないときに限られ、予定地から3マイル離れた場所で荷降ろしする必要があった。当初は道路がなく、建設作業の一環として建設する必要があった。各品目は、65°33′33″N 167°57′01″W / 65.55917°N 167.95028°W / 65.55917; -167.95028 (ティン シティ港湾施設) から建設現場に最も近いエリアまで行き、その後内陸の恒久的な保管エリアまで行きます。

地上支援ステーションは、滑走路とレーダー施設の間の小さな峡谷にある標高 270 フィートの台地に位置していた65°33′54″N 167°58′00″W / 65.56500°N 167.96667°W / 65.56500; -167.96667 (ティン シティ基地局)。地上支援ステーションの東側の台地に 4,500 フィートの滑走路が建設され、C-130 が着陸できる砂利敷きの滑走路が設けられた。65 °33′44″N 167°55′24″W / 65.56222°N 167.92333°W / 65.56222; -167.92333 (ティン シティ LRRS 空港) ステーションには、電力/暖房プラント、水と燃料の貯蔵タンク、体育館、その他のサポート オフィス ビルがありました。他の 2 つの建物には、居住区、作業エリア、レクリエーション施設があり、スキー、スケート、蹄鉄投げ、バスケットボールなどのスポーツもできました。建物は密閉されたポータルでつながっていたため、冬は絶対に必要な場合を除き、外に出る必要はありませんでした。ステーションのツアーは、精神的ストレスと肉体的困難のため、1 年に制限されていました。郵便は通常、週 2 回配達されました。アクセスが困難なため、何か問題が発生した場合、現場のスタッフがメンテナンスの責任を負いました。水道本管が凍結して破裂することもありました。

レーダー施設は、北米最長の 7,200 フィートの空中ケーブルで基地局と接続されていました。大型機器はすべて解体し、最上階のキャンプ レーダー ステーションで再組み立てする必要がありました。ケーブルは強風と氷のため頻繁に破損し、霧と極寒のため修理は危険でした。冬にはケーブルに 16 インチの厚さの氷が積もり​​ました。

1952年12月8日に発足した第710航空管制警戒飛行隊（AC&W Sq）は、フェアバンクス近郊のマーフィードーム空軍基地の防空指揮センターに24時間体制で情報を提供し、そこで情報は分析されて距離、方向、高度、速度、航空機が敵味方であるかどうかが判断された。この基地で運用されていたレーダーは、AN/FPS-3とAN/FPS-20 Aだった。基地名は1959年9月1日にティンシティ空軍基地に変更された。

通信は当初、高周波無線システムによって提供されていたが、大気の擾乱のため信頼性が低いことが判明した。アラスカ航空司令部は、さまざまな選択肢を検討した後、ホワイト アリス通信システムを構築することを決定した。これは、空軍所有の対流圏散乱およびマイクロ波無線中継局のシステムで、空軍通信局(AFCS) によって運営された。ティン シティのサイト65°34′58″N 167°56′25″W / 65.58278°N 167.94028°W / 65.58278; -167.94028 (ティン シティ ホワイト アリス)は 1957 年に稼働を開始した。1979 年に非稼働となり、空軍の計画の一環として、旧式のホワイト アリス通信システムを売却してその責任を民間企業に移管し、アラスカコムが所有および運営する衛星地球端末に置き換えられた。

長年にわたり、レーダーで収集される情報の効率と精度を向上させるために、基地の機器はアップグレードまたは修正されました。1983年、ティンシティ空軍基地は、アラスカ航空軍のSEEK IGLOOプログラムの下で、新しいAN/FPS-117最小監視レーダーを受け取りました。これは、航空機追跡データを衛星経由でエルメンドルフ空軍基地のアラスカNORAD地域運用管制センター（ROCC）に送信するように設計されました。

710 航空・宇宙飛行隊は不要となり、1983 年 11 月 1 日に廃止され、同基地は長距離レーダー (LRR) 基地として再指定されました。これにより、同基地のレーダーの保守は請負業者の人員のみに委ねられました。1990 年、ティン シティ LRR 基地の管轄権は、AAC の再指定とともに 第 11 空軍に移管されました。

1998 年、太平洋空軍(PACAF) は「クリーン スイープ作戦」を開始し、アラスカの放棄された冷戦基地を修復し、土地を以前の状態に戻しました。基地の施設は何年も放置されていたため、閉鎖時にはその価値を失っていました。レーダー、サポート、ホワイト アリス通信基地の修復は、エルメンドルフ空軍基地の第 611 土木工学飛行隊によって行われ、修復作業は 2005 年までに完了しました。

現在、かつてのティン シティ空軍基地はほとんど残っていません。この場所は、エルメンドルフ空軍基地を拠点とする PACAF の第 611 航空宇宙作戦センターによって管理されています。この場所は ARCTEC Alaska Inc. の民間請負業者によって維持管理されており、彼らはかつてのサポート滑走路、現在はティン シティ LRRS 空港( ICAO : PATC、TC LID : TNC ) を経由してこの場所にアクセスし、レーダー システムの保守に必要な保守とサポートを提供しています。

ティン シティの作戦は、マーフィー ドームではなく、キャンピオン空軍基地 (ガリーナ近郊) に報告されました。

• 第710航空管制警戒飛行隊

1953年12月8日発効

1983年11月1日に失効

• 第160航空管制警戒グループ、1952年12月8日
• 第548航空管制警戒グループ、1953年2月1日
• 第11航空師団、1953年4月8日
• 第5060航空管制警戒グループ、1957年11月1日
• 第11航空師団、1959年10月1日
• 第5070防空航空団、1960年8月1日
• アラスカ航空司令部、1961年10月1日
• 第531航空管制警戒群（後の第11戦術管制群）、1977年11月15日 – 1983年11月1日^[1]

• ティンシティ、アラスカ州
• アラスカ航空司令部

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• アラスカの防空軍
• アラスカ州マーフィー ドーム空軍基地の情報

• ティン シティ空軍基地、国防省フィルム (ロイター歴史コレクション)、1964 年
• マーフィードームスキー場