ティム・メイヤー

メイヤーは1992年から1994年までF1世界チャンピオンのエマーソン・フィッティパルディと仕事をし、1994年にG3コミュニケーションズを設立した。1994年から1998年にかけて、インディカー、インディ500、CART （インディカー）レースのブラジル国内向けテレビ放送のエグゼクティブプロデューサーを務めた。リオデジャネイログランプリ（リオ400 ）の設立、建設、運営にも携わった。オーストラリアグランプリのロジスティクスを担当し、その他多くの国際テレビ放送もプロデュースした。

1998年、メイヤーはCARTに入社し、レース運営担当上級副社長に就任した。その後、プロモーター関係担当上級副社長、執行副社長兼会長特別補佐などの役職を歴任した。彼はCARTの世界的な運営、ロジスティクス、テレビ放送を統括し、米国、カナダ、メキシコ、日本、オーストラリア、英国、ドイツでレースを運営した。^{[ 2 ] [ 3 ]}

2003年、メイヤーはCARTを離れ、CARTのイギリスとドイツのレースに直接携わるようになった。^{[ 4 ]}

2004年、彼は国際モータースポーツ協会（IMSA）の最高執行責任者として採用された。^{[ 5 ]} 2006年にはアメリカン・ル・マン・シリーズ（ALMS）の最高執行責任者の肩書きも加わり^{[ 6 ] [ 7 ]}、2008年にはALMSのレースディレクターの肩書きも加わった。

メイヤーは2009年末にIMSAとALMSを離れ、^{[ 8 ]}自身の会社G3コミュニケーションズを通じて様々な企業のコンサルタント業に復帰した。彼は米国自動車競技委員会（ACCUS）の独立取締役に選出され、FIAの代理代表を務めた。

メイヤーはFIA国際スチュワードであり、世界耐久選手権、世界ツーリングカー選手権、世界GT1選手権、FIAフォーミュラワン世界選手権、およびいくつかのジュニアフォーミュラで審判を務めた。メイヤーはフォーミュラワンのFIAスチュワード委員長4人のうちの1人だった。^{[ 9 ]}

2012年にはボルチモアグランプリのゼネラルマネージャーにも任命された。^{[ 10 ] [ 11 ] [ 12 ]}

2012年以来、メイヤーはACCUSの子会社であるUS Race Managementの社長を務めており、WEC、フォーミュラE、そしてすべてのフォーミュラワンレースを含む、米国におけるFIA世界選手権レースの運営を担っている。

2024年11月、FIAはメイヤーをフォーミュラワンのスチュワードの職から解任した。^{[ 13 ]}メイヤーは、解任は2024年のアメリカグランプリの主催者に科された罰金の控訴における自身の役割に関連しており、それがFIA会長のモハメド・ベン・スレイエムの「感情を害した」と主張した。^{[ 14 ]}

2025年7月、メイヤーは12月に行われるFIA会長選挙でベン・スレイエムに対抗して立候補する意向を表明した。^{[ 15 ] [ 16 ]}メイヤーはベン・スレイエムが権力を集中させ、組織をずさんに運営し、選挙公約を果たしていないと非難した。^{[ 16 ]}彼はベン・スレイエムの会長職を「腐敗」であり「恐怖政治」だと表現した。^{[ 16 ]}

2025年10月、メイヤーは大統領選への立候補を取り下げた。^{[ 17 ]}