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サーストン島（南緯72度6分、西経99度0分/南緯72.100度、西経99.000度/ -72.100; -99.000 (サーストン島)）は、南極大陸エルズワースランドの北西端からほど近いアムンゼン海とベリングスハウゼン海の間にある、長さ135海里（250 km、155マイル） 、幅55海里（102 km、63マイル）の、大部分が氷に覆われ、氷河によって浸食された島である。この島は、アボット棚氷の西部分が占めるピーコック海峡によって本土から隔てられている。[ 1 ]
サーストン島は、アボット棚氷の西側が占めるピーコック湾によって本土から隔てられています。[ 2 ]エイツ海岸 沖に位置しています。[ 3 ]東にはベリングスハウゼン海、西にはアムンゼン海があります。 [ 4 ] [ 5 ]サーストン島の南には、セラフ湾のシャーマン島、カーペンター島、ダスティン島があります。ウォーカー山脈が島の背骨を形成しています。その山脈の峰には、西から東へ、ランドフォール・ピーク、ロペス山、コールドウェル山、カズカイティス山、シンプソン山、ノクソン山、リーチ山、ハバード山、スミス・ピーク、ボルゲセン山、ガイ・ピークス、ホーソーン山、ブラムホール山、ズーン・ブラフ、パーカー・ピークがあります。[ 2 ]
島の北西側は、一連の岬、半島、入り江で構成されています。西から東へ、フライングフィッシュ岬、ピーターセン岬、ウィリアムズ島、ジョーンズ半島、ダイアーポイント、デイビス岬、ヒューズ半島、ヘンリー入り江、ティングロフ半島、ワゴナー入り江、スター半島、ポタカ入り江、カーンズ半島、ピール入り江、グレイシャーバイト、ノヴィル半島、ポーターズピナクルズ、マウントパーマーが含まれます。[ 2 ] 島の北部の特徴としては、シコルスキー氷河、フューリー山、フランケンフィールド氷河、マルロイ島、ブラッククラッグ、ペルター氷河、マーフィー入り江、リンズリー半島、ボール半島、エドワーズ半島、マウントバビエ、コーザー入り江、エバンス半島、ウォールデン岬、ブラアテン岬があります。[ 2 ]
東海岸の特徴としては、北から南にかけて、キャドワラダー入江、デッドモンド氷河、ロフグレン半島、メンゼル岬、バレット島、モーガン入江、ティアニー半島、アナワン岬などがある。[ 2 ] 南西海岸の特徴としては、西から東にかけて、カンハイザー氷河、クラフト氷河、ヘンダーシンノブ、ロクレイ氷河、コックス氷河、ヘイル氷河、マイヤーズ氷河、シャーマン島、シュワルツ湾、ウィリアムソン半島、トリス諸島、オダウド湾、エバンス岬などがある。南東海岸の特徴としては、西から東へ、フォン・デア・ウォール岬、ボーカー・ロックス、ダウリング山、ベルナップ・ヌナタク、プリックリー・リッジ、シェルトン・ヘッド、ロング氷河、シンプソン・ブラフ、ベイカー・ノブ、ハリソン・ヌナタク、ケープ・ウォーカー、サベージ氷河などがある。[ 2 ]
サーストン島は、 1940年2月27日にリチャード・E・バード少将と米国南極局（USAS）の隊員が南極探検隊「ベア」からの飛行中に発見した。バード少将は、ニューヨークの繊維製造業者で防風布「バードクロス」のデザイナーであり、探検隊の貢献者でもあるW・ハリス・サーストンにちなんでこの島を命名した。当初は半島として地図に記載されていたが、1960年2月に米国海軍ベリングスハウゼン海洋探検隊によって島であることが確認された。[ 1 ]
1946年12月30日、サーストン島は南極大陸で最初の死亡事故となった飛行機墜落現場となった。バード探検隊に所属していたアメリカ海軍のマーティンPBM-5マリナー（59098）が島の尾根に衝突して炎上し、乗員9名のうち3名が死亡した。生存者6名は13日後に救助された。[ 6 ]
72°06′S 102°29′W / 72.100°S 102.483°W / -72.100; -102.483。サーストン島の西端を形成する氷に覆われた岬。1940ベア号からの飛行中に米国南極局USEE 船フライング フィッシュ125 海里 (232km; 144mi)以内の地点に到達したことから、US-SCAN によって命名された。1839 年 3 月 23 日朝の船の位置は 70|00|S|100|16|W であった[7] 。
南緯71度56分、西経101度46分/南緯71.933度、西経101.767度/ -71.933; -101.767。サーストン島の北側にある丸みを帯びた氷に覆われた岬で、フライングフィッシュ岬の東北東18海里（33km; 21mi）ハイジャンプ作戦にちなんで、アメリカ南極地名諮問委員会（US-ACAN）によって命名された。[8]
南緯71度54分、西経101度26分/南緯71.900度、西経101.433度/ -71.900; -101.433。長さ約1海里（1.9km; 1.2mi）、ピーターセン岬とダイアー岬の中間に位置し、サーストン島の北海岸から約2海里（3.7km; 2.3mi）沖合にある。1960年1月にアメリカ海軍第6飛行隊が撮影した航空写真に基づいて区画された。1946年12月30日にサーストン島で水上飛行機の墜落事故で命を落としたアメリカ海軍ハイジャンプ作戦の航空整備士フレデリック・W・ウィリアムズにちなんで、US-ACANによって命名された。[9]
71°55′00″S 100°50′00″W / 71.9166667°S 100.8333333°W / -71.9166667; -100.8333333サーストン島北西部のヒューズ半島の西5海里（9.3km; 5.8mi） ある氷に覆われた半島PBMマリナーの航法士兼副操縦士、ロバート・H・ジョーンズ少尉にちなんで、南極地名諮問委員会（US-ACAN）によって命名された。[10]
71°52′S 100°55′W / 71.867°S 100.917°W / -71.867; -100.917。サーストン島の北海岸、ヒューズ半島のすぐ西にある氷に覆われた岬。1946年12月にアメリカ海軍のハイジャンプ作戦で撮影された航空写真から初めて地図に描かれた。1933年から1935年にかけてバードAEの無線技師であったJNダイアーにちなんでUS-ACANによって命名された。[11]
71°46′S 100°23′W / 71.767°S 100.383°W / -71.767; -100.383。ヒューズ半島の北東端にある氷に覆われた岬。1946年12月にアメリカ海軍のハイジャンプ作戦で撮影された航空写真から初めて境界が特定された。1928年から1930年にかけてバードAEの物理学者であったフランク・デイヴィスにちなんでUS-ACANによって命名された。[12]
南緯71度52分、西経100度35分/南緯71.867度、西経100.583度/ -71.867; -100.583。ヘンリー入江の西に位置する、長さ約18海里（33km; 21mi）半島。1946年12月にアメリカ海軍のハイジャンプ作戦で撮影された航空写真に基づいて地図に描かれた。1960年2月にアメリカ海軍ベリングスハウゼン海上探検隊の写真家助手で、ヘリコプターからサーストン島の航空写真を撮影したジェリー・ヒューズにちなんで、US-ACANによって命名された。[13]
南緯71度54分、西経100度20分/南緯71.900度、西経100.333度/ -71.900; -100.333。ヒューズ半島のすぐ東にあるサーストン島の北海岸に食い込む、長さ約12海里（22km; 14mi）入り江。1946年から1947年にかけてアメリカ海軍のハイジャンプ作戦で撮影された航空写真から初めて地図に描かれた。1960年2月にヘリコプターからエイツコースト沿いの特徴を記録したアメリカ海軍ベリングスハウゼン海洋探検隊の写真助手ロバート・ヘンリーにちなんで、US-ACANによって命名された。[14]
南緯71度59分、西経100度24分/南緯71.983度、西経100.400度/ -71.983; -100.400。サーストン島の北側、ヘンリー湾とワゴナー湾の間にある、10海里（19km; 12マイル）の半島。1946年12月にアメリカ海軍のハイジャンプ作戦で撮影された航空写真に基づいて区画された。1933年から1935年にかけてバードAEのトラクター整備士を務め、リトルアメリカで南極で使用する最初の重貨物そりを製作したアイバー・ティングロフにちなんで、US-ACANによって命名された。[15]
71°59′00″S 100°08′00″W / 71.9833333°S 100.1333333°W / -71.9833333; -100.1333333。ティングロフ半島の氷に覆われた北岸の中間にある岩の崖。南極地名諮問委員会（US-ACAN）により、1946年から1947年にかけてこの崖とサーストン島に隣接する沿岸地域の航空写真を撮影した米国海軍（USN）ハイジャンプ作戦東部グループの航空機乗組員、航空無線技師ウィリアム・F・スミスにちなんで命名された。[16]
71°57′S 100°02′W / 71.950°S 100.033°W / -71.950; -100.033。サーストン島の北側、ティングロフ半島とスター半島の間にある氷で満たされた入り江。1946年12月にアメリカ海軍のハイジャンプ作戦で撮影された航空写真から区画された。1960年2月にサーストン科学調査に従事した調査隊の一員であり、アメリカ海軍ベリングスハウゼン海洋探検隊のグレイシャー[17]
南緯71度56分、西経99度46分/南緯71.933度、西経99.767度/ -71.933; -99.767。サーストン島の北側、ワゴナー湾とポタカ湾の間にある、長さ10海里（19km; 12マイル）。1960年2月にアメリカ海軍のベリングスハウゼン海洋探検隊がこの地域を航行した際、グレイシャー号[18]
南緯71度57分、西経99度35分/南緯71.950度、西経99.583度/ -71.950; -99.583。スター半島のすぐ東にあるサーストン島の北側を食い込む、長さ約8海里（15km; 9.2マイル）入り江。1946年12月にアメリカ海軍のハイジャンプ作戦で撮影された航空写真から初めて特定された。1933年から1935年までバードAEの医療士官を務めたルイス・H・ポタカ医師にちなんで、US-ACANによって命名された。[19]
72°03′00″S 99°13′00″W / 72.05°S 99.2166667°W / -72.05; -99.2166667。サーストン島の北側、ポタカ入江とピール入江の間にある、氷に覆われた広大な半島。南極地名諮問委員会（US-ACAN）により、1946年12月30日に隣接するノヴィルアメリカ海軍予備役のウィリアム・H・カーンズ少尉にちなんで命名された。カーンズ少尉と他の5人の生存者は1947年1月12日に救助された。[20]
南緯71度55分、西経99度12分/南緯71.917度、西経99.200度/ -71.917; -99.200。ネビル半島のすぐ西に位置し、サーストン島の北側を侵食する、長さ16海里（30km; 18mi）ティティアン・ラムゼイ・ピール、US-ACANによって命名された。ピーコック号は、補給艦フライング・フィッシュ号を伴い、1839年3月に数日間、サーストン島の北の流氷の縁に沿って航行した。[21]
南緯71度48分、西経99度45分/南緯71.800度、西経99.750度/ -71.800; -99.750。ヒューズ半島とノヴィル半島の間のサーストン島の北海岸に食い込む、幅約22海里（41km; 25mi）。1946年12月にアメリカ海軍のハイジャンプ作戦で撮影された航空写真から初めて境界が特定された。1960年2月にこの沿岸地域に初めて到達した砕氷船グレイシャー[22]
南緯71度50分、西経98度46分/南緯71.833度、西経98.767度/ -71.833; -98.767。サーストン島の北側、ピール入江とマーフィー入江の間にある、長さ約30海里（56km; 35マイル）半島。1946年12月にアメリカ海軍のハイジャンプ作戦で撮影された航空写真に基づいて区画された。1933年から1935年までバードAEの執行役員を務めたジョージ・O・ノヴィルにちなんで命名された。[23]
南緯71度45分、西経98度06分/南緯71.750度、西経98.100度/ -71.750; -98.100。ノヴィル半島の東端、ブラッククラッグのすぐ沖にある小さな島。1960年2月にアメリカ海軍ベリングスハウゼン海洋探検隊によって発見された。1928年から1930年にかけてバードAEの燃料技師であったトーマス・B・マルロイにちなんで、US-ACANによって命名された。[24]
南緯71度56分、西経98度03分/南緯71.933度、西経98.050度/ -71.933; -98.050。ノヴィル半島とエドワーズ半島の間にある、長さ約18海里（33km; 21マイル）入り江で、奥に2本の平行な支流がある。1946年12月に米国海軍OpHjpが撮影した航空写真から区画された。1928年から1930年のバードAEにちなんでR.バード提督の補佐官であり、1933年から1935年のバードAEの越冬隊員であったチャールズ・JV・マーフィーにちなんで、US-ACANによって命名された。[25]
南緯72度03分、西経98度11分/南緯72.050度、西経98.183度/ -72.050; -98.183。マーフィー入江の南部に突き出た、広くてほぼ長方形の氷に覆われた半島で、入江の先端で入江を2つの腕に分けている。この半島は、1946年から1947年にかけてアメリカ海軍のOpHjpが撮影した航空写真から初めて地図に描かれた。1968年から1969年のシーズンにサーストン島で活動していたUSARP地質調査隊を支援する飛行を行った、アメリカ海軍のLC-130ハーキュリーズ輸送機のパイロット、リチャード・G・リンズリー中佐にちなんで、US-ACANによって命名された。[26]
南緯72度08分00秒、西経98度03分00秒/南緯72.1333333度、西経98.05度/ -72.1333333; -98.05。氷に覆われた広大な半島。ノヴィル半島とエドワーズ半島の間のマーフィー湾に突き出ている。南極地名諮問委員会（US-ACAN）により、1946年から1947年にかけてこの半島と隣接する沿岸地域の航空写真を撮影したアメリカ海軍東部グループのハイジャンプ作戦でPBMマリナーのパイロットを務めたジェームズ・L・ボール少尉にちなんで命名された。ボール少尉は1947年1月11日の捜索機を指揮し、12日間の不確実性の後、ノヴィル半島でマリナー墜落事故の焼け焦げた残骸と生存者を発見した。[27]
南緯71度55分、西経97度46分/南緯71.917度、西経97.767度/ -71.917; -97.767。マーフィー湾とコーザー湾の間にある、長さ約20海里（37km; 23マイル）た半島。1946年12月に米国海軍OpHjpが、1960年1月に米国海軍第VX-6飛行隊が撮影した航空写真に基づいて区画された。1960年2月にこの地域で行われた米国海軍ベリングスハウゼン海上探検隊のUSSバートンアイランドの航海士、ドナルド・L・エドワーズ中尉にちなんでUS-ACANによって命名された。[28]
南緯71度51分、西経97度48分/南緯71.850度、西経97.800度/ -71.850; -97.800。海から見える山で、山頂はエドワーズ半島の北端から南に約4海里（7.4km; 4.6mi）のところにある。1946年12月にアメリカ海軍のOpHjpが撮影した航空写真から初めて輪郭が明らかになった。1928年から1930年にかけてバードAEの航空整備士を務めたケナード・F・バビエにちなんで、US-ACANによって命名された。[29]
南緯71度56分、西経97度20分/南緯71.933度、西経97.333度/ -71.933; -97.333。エドワーズ半島とエバンス半島の間の海岸線に食い込む、長さ約18海里（33km; 21mi）の。1960年1月にアメリカ海軍第6飛行隊が撮影した航空写真に基づいて区画された。1960年2月にサーストン島の海岸線の海図作成と水深測量の正確な位置特定を支援した、アメリカ海軍ベリングスハウゼン海上探検隊のUSSシャー・コーザー少尉にちなんで、US-ACANによって命名された。[30]
南緯71度58分、西経96度42分/南緯71.967度、西経96.700度/ -71.967; -96.700。コエザー入江とカドワラダー入江の間にある、長さ30海里（56km; 35マイル）バートン・シャー号。この探検で砕氷船バートン・アイランド号の指揮官を務めたグリフィス・エバンス・ジュニア司令官にちなんで、US-ACANによって命名された。[31]
南緯71度44分、西経96度55分/南緯71.733度、西経96.917度/ -71.733; -96.917。エバンス半島の北西端にある氷に覆われた岬で、コーザー入江の東側の入り口を示している。1960年1月にアメリカ海軍第6飛行隊が撮影した航空写真から輪郭が描かれている。1928年からクイーンモード山脈支援隊の犬ぞり操縦士兼リーダーであったアーサー・T・ウォルデンにちなんで、US-ACANによって命名された。[32]
南緯71度48分、西経96度05分/南緯71.800度、西経96.083度/ -71.800; -96.083。エバンス半島の北西端にある氷に覆われた岬。1960年1月にアメリカ海軍第6飛行隊が撮影した航空写真に基づいて区画された。1928年から1930年にかけてバードAEでスキーの専門家兼犬ぞり操縦士を務めたクリストファー・ブラアテンにちなんで、US-ACANによって命名された。[33]
南緯72度04分、西経96度18分/南緯72.067度、西経96.300度/ -72.067; -96.300。エバンス半島とロフグレン半島の間のサーストン島の北東海岸に食い込む、長さ約22海里（41km; 25マイル）が、USSバートンアイランド号とシャー号1960年2月、米国南極プロジェクト担当官の参謀長であり、バートンアイランド号の任務部隊司令官の代表であった米国海軍のジョン・カドワラダー大尉にちなんで、US-ACANによって命名された。[34]
72°08′S 96°00′W / 72.133°S 96.000°W / -72.133; -96.000 。サーストン島の北東側、キャドワラダー湾とモーガン湾の間に突き出た、長さ22海里（41km; 25mi）の氷に覆われた半島グレイシャーとバートン島1928年から1930年までバードAEの人事担当官であったチャールズ・E・ロフグレンにちなんで、US-ACANによって命名された。[35]
南緯72度12分、西経96度00分/南緯72.200度、西経96.000度/ -72.200; -96.000 。長さ約18海里（33km; 21マイル）の氷で満たされた入り江で、2つの支流があり、ロフグレン半島とティアニー半島の間のサーストン島の東端に食い込んでいる。1960年2月、米国海軍ベリングスハウゼン海洋探検隊の隊員がUSSグレイシャーとバートン島。この探検中に米国海軍第43任務部隊の水路測量および海洋学士官であった米国海軍のジョセフ・R・モーガン中佐にちなんで、US-ACANによって命名された。[36]
72°18′S 95°51′W / 72.3°S 95.85°W / -72.3; -95.85。サーストン島の東端にある氷で満たされたモーガン入江の突き出た海岸の岬。この岬は、ロフグレン半島とティアニー半島の間の楔形の岬の東端を形成している。1946年から1947年にかけてサーストン島とその周辺の沿岸地域の航空写真を撮影したアメリカ海軍（USN）ハイジャンプ作戦の東部グループの主任写真家、AEライアンにちなんで、US-ACANによって命名された。[37]
72°14′S 96°10′W / 72.233°S 96.167°W / -72.233; -96.167。サーストン島のモーガン入江の北側の大きな入り江の南側を形成する、多数の岩が露出した氷に覆われた崖。これらの崖は、1960 年 2 月に米国海軍ベリングスハウゼン海洋探検隊の地質学者によって初めて調査された。1968～69 年のシーズンにこれらの崖で作業を行ったエルズワース土地測量隊のメンバーである地質学者チャールズ E. キングにちなんで、US-ACAN によって命名された。[38]
南緯72度20分、西経95度45分/南緯72.333度、西経95.750度/ -72.333; -95.750 。サーストン島の東端、サベージ氷河の間にある、長さ14海里（26km; 16マイル）の氷に覆われた半島。バートン・アイランド号とシャー号。この探検隊でバートン・アイランド号に乗船していた海洋学者JQティアニーにちなんで、US-ACANによって命名された。[39]
72°18′S 95°24′W / 72.300°S 95.400°W / -72.300; -95.400。サーストン島の東端とセラフ湾の北西入口を示す氷に覆われた岬。1960年2月、米国海軍ベリングスハウゼン海洋探検隊の隊員がUSSバートン・アイランド・グレイシャー。1829年から1831年の米国探検隊の船アナワン号にちなんでUS-ACANによって命名された。アナワン号はペンギン号とともに南シェトランド諸島、62°Sから58°Sの間を航行し、この岬の北、103°Wまで探検した。[40]
南緯72度23分00秒、西経96度13分00秒/南緯72.3833333度、西経96.2166667度/ -72.3833333; -96.2166667 。ティアニー半島の付け根から西に2海里（3.7km; 2.3mi）た、氷に覆われた孤立した尾根。この地形はかなり遠くから、また様々な方向から見ることができる。白っぽい外観のため、US-ACANによってこのように名付けられた。[41]
南緯72度09分、西経101度16分/南緯72.150度、西経101.267度/ -72.150; -101.267 。サーストン島の南西部、ロクレイ氷河とコックス氷河の源流の間に立つヌナタク。1960年から1966年にかけて、米国地質調査所（USGS）が地上調査と米国海軍の航空写真に基づいて地図を作成した。1968年から1969年のエルズワース土地測量でヘリコプター整備士を務めた米国陸軍航空分遣隊のジョー・ジョーダン特技兵にちなんで、米国陸軍合同調査隊（US-ACAN）が命名した。[42]
72°14′00″S 100°35′00″W / 72.2333333°S 100.5833333°W / -72.2333333; -100.5833333 。ヘールの東縁にそびえる、ほとんど氷に覆われた岩の丘。1960年代から1990年代半ばまでNOAAの専門家であったウィリアム・G・グールドにちなんでUS-ACANによって命名され、南極大陸のAVHRR画像マップに使用されたものを含む、世界のAdvanced Very High Resolution Radiometer衛星画像のアーカイブに使用されている。[43]
南緯72度24分00秒西経99度28分00秒/南緯72.4度西経99.4666667度/ -72.4; -99.4666667。サーストン島の南側、ウィリアムソン半島の西に位置するアボット棚氷の氷で満たされた入り江。 トリス諸島がある。南極地名諮問委員会（US-ACAN）により、1946年から1947年にかけての米国海軍東部群のハイジャンプ作戦で水上機母艦USSパインアイランドの副長を務めたイシドール・J・シュワルツ司令官にちなんで命名された。[44]
南緯72度27分、西経99度18分/南緯72.45度、西経99.3度/ -72.45; -99.3。サーストン島の南側中ほどにある氷に覆われた半島。シュワルツ湾とオダウド湾の間にあるアボット棚氷まで南西に伸びている。1946年から1947年にかけての米国海軍東部群のハイジャンプ作戦で水上機母艦パインアイランドの医務官を務めたH・E・ウィリアムソン中佐にちなんで、南極地名諮問委員会（US-ACAN）によって命名された。[45]
72°30′00″S 98°55′00″W / 72.5°S 98.9166667°W / -72.5; -98.9166667。サーストン島の南側、ウィリアムソン半島とフォン・デア・ウォール岬の間にあるアボット棚氷の氷で満たされた入り江。1946年から1947年にかけてアメリカ海軍東部グループで行われたハイジャンプ作戦において、水上機母艦USSパインアイランドの航空士官であったウィリアム・オダウド司令官にちなんで、南極地名諮問委員会（US-ACAN）によって命名された。[46]
南緯72度26分、西経99度39分/南緯72.433度、西経99.650度/ -72.433; -99.650。15海里（28km; 17mi）。1946年12月に米国海軍OpHjpが撮影した航空写真から初めて地図に描かれた。1960年2月の米国海軍ベリングスハウゼン海洋探検隊の際、この地域でUSSバートン・アイランドに乗船していた海洋学者リチャード・エヴァンスにちなんで、US-ACANによって命名された。[31]
72°29′S 98°50′W / 72.483°S 98.833°W / -72.483; -98.833。サーストン島の南側にある氷に覆われた低い岬。シャーマン島。1946年12月に米国海軍OpHjpが撮影した航空写真から境界が定められている。1933年から1935年にかけてByrdAEのトラクター運転手兼整備士であったJH Von der WallにちなんでUS-ACANによって命名された。[47]
南緯72度25分、西経98度40分/南緯72.417度、西経98.667度/ -72.417; -98.667 。フォン・デア・ヴァル岬の北東5海里（9.3km; 5.8mi）に位置する岩場バード基地の気象学者ヘルムート・C・ボーカーにちなんで米国ACANにより命名。[48]
南緯72度27分、西経98度08分/南緯72.450度、西経98.133度/ -72.450; -98.133。サーストン島の南海岸を見下ろす小さな山で、13海里（24km; 15mi）に位置する。1960年から1966年にかけて、米国地質調査所（USGS）が測量と米国海軍の航空写真に基づいて地図を作成した。1960年から1961年にかけて、バード基地の地球物理学者フォレスト・L・ダウリングにちなんで、米国ACANによって命名された。[49]
南緯72度26分、西経97度45分/南緯72.433度、西経97.750度/ -72.433; -97.750 。シェルトン岬の西北西約6海里（11km; 6.9mi）ヌナタクで、サーストン島の南海岸にある氷に覆われた突起の上にあります。1960年から1966年にかけて、米国地質調査所（USGS）が測量と米国海軍の航空写真に基づいて地図を作成しました。1964年から1965年にかけてバード基地のフィールドアシスタントを務めたウィリアム・ベルナップにちなんで、米国ACANによって命名されました。[50]
72°31′00″S 97°34′00″W / 72.5166667°S 97.5666667°W / -72.5166667; -97.5666667 。サーストン島の南側、シェルトン岬の西4海里（7.4km; 4.6mi）、丸みを帯びた氷に覆われた尾根露頭。この説明的な名前は、南極地名諮問委員会（US-ACAN）によって付けられた。小さなヌナタクが氷の表面から突き出ており、この地形はとげとげした外観をしている。[51]
72°28′S 97°25′W / 72.467°S 97.417°W / -72.467; -97.417。ロング氷河の西12海里（22km; 14mi）岬。1960～66年に米国地質調査所（USGS）が測量と米国海軍の航空写真に基づいて地図を作成。1963～64年にバード基地の気象学者ジョン・A・シェルトンにちなんで米国ACANにより命名。[52]
72°32′00″S 96°46′00″W / 72.5333333°S 96.7666667°W / -72.5333333; -96.7666667。サーストン島南東部のロング氷河の西側にある目立つ岩の断崖。1946年から1947年にかけての米国海軍（USN）ハイジャンプ作戦の東部グループで主任薬剤師を務めたWAロングにちなんで、US-ACANによって命名された。1947年1月11日にジェームズ・L・ボール少尉が指揮する捜索飛行隊に配属されたロングは、ノヴィル半島でPBMマリナー水上機ジョージ・ワンの残骸を最初に発見し、生存者の救助につながった。[53]
72°27′S 96°06′W / 72.45°S 96.1°W / -72.45; -96.1。サーストン島の東端にある、氷に覆われた広い断崖。この断崖は、レフコ氷河とサベージ氷河がセラフ湾に流れ込む地点の間にある。南極地名諮問委員会（US-ACAN）により、1946年から1947年にかけてサーストン島とその周辺の沿岸地域の航空写真を撮影したアメリカ海軍東部グループのハイジャンプ作戦の航空機乗組員であった写真技師RMシンプソンにちなんで命名された。[54]
72°30′00″S 96°01′00″W / 72.5°S 96.0166667°W / -72.5; -96.0166667 。サーストン島の東端、ハリソン・ヌナタクの北2海里（3.7km; 2.3mi）に位置する、東面が急峻な小さな丸みを帯びた海岸の高台。1946年から1947年にかけてサーストン島とその周辺の沿岸地域の航空写真を撮影したアメリカ海軍東部グループのハイジャンプ作戦の写真技師、TW ベイカーにちなんで、南極地名諮問委員会（US-ACAN）によって命名された。[55]
72°29′S 96°05′W / 72.483°S 96.083°W / -72.483; -96.083。最南東端サベージ氷河の南4海里（7.4km; 4.6mi）バートン・1928年から1930年にかけてバードAEに所属した米国気象局の気象学者ヘンリー・T・ハリソン・ジュニアにちなんで、US-ACANによって命名された。[56]
南緯72度33分、西経95度57分/南緯72.55度、西経95.95度/ -72.55; -95.95。サーストン島の南東端を形成する氷に覆われた岬。南極地名諮問委員会（US-ACAN）により、1946年から1947年にかけての米国海軍東部グループのタンカー「カニステオ」の艦長、エドワード・K・ウォーカー大尉にちなんで命名された。[57]
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