バード駅

バード駅
南極研究基地
1960年頃、スノーモービルや犬に引かれたそりがキャンプ間の交通手段として使われた。
バード駅 南極大陸の位置
座標: 80°00′53″S 119°33′56″W / 80.0147°S 119.5656°W / -80.0147; -119.5656
地域	マリー・バード・ランド
設立	1957年1月1日 ( 1957-01-01 )
放棄された	2005 （2005年）
名前の由来	リチャード・E・バード
政府
• タイプ	管理
• 体	アメリカ海軍
標高	1,553メートル（5,095フィート）
活動時間	1972年までは通年、2005年までは毎年夏

バード基地は、国際地球観測年中にアメリカ海軍シービーズが 西南極でディープフリーズII作戦中に設立した旧研究基地である。^[1]

陸軍、海軍、空軍、海兵隊の合同作戦が、 1956年後半にリトルアメリカVを出発したトラクター列車の陸上横断を支援し、駅を設立した。この列車は陸軍少佐マール・ドーソンが指揮し、マリーバードランドの未踏の地を646マイル (1,040 km) 横断し、事前に選定された地点への道を切り開いた。駅は4つのプレハブの建物で構成され、米海軍シービーズによって1か月もかからずに建設された。^[2]駅は1957年1月1日に運用開始された。最初の駅 (「オールドバード」) は約4年間使用されていたが、雪に埋もれて崩壊し始めた。

1960 年に近くの場所に 2 番目の地下駅の建設が始まり、1972 年まで使用されました。ディープ フリーズ作戦の活動は「ディープ フリーズ II 作戦」に引き継がれ、それ以降もアメリカは南極に常駐し続けています。沿岸警備隊も参加し、USCGCノースウィンドは1971 年から 1972 年、1972 年から 1973 年、1976 年から 1977 年、1979 年から 1980 年にかけてこの任務を支援しました。海軍の第6南極開発飛行隊は、 1975年以来、グリーンランドと北極圏のウィリアムズフィールドへの科学的および軍事的任務を飛行してきた。1996年初頭、米国州兵は、ニューヨーク州スコシアのスケネクタディ郡空港の第109空輸航空団が、1999年に米国海軍からその任務全体を引き継ぐ予定であると発表した。第109航空団が運用するスキー装備のLC-130は、1988年以来、南極への国立科学財団支援任務を飛行してきた。南極での活動は、国立科学財団によって完全に資金提供される。第109航空団は、その活動を支援するために約235人の常勤人員を追加する予定だった。^{[3] [循環参照]}その後、基地は夏季のみの野外キャンプに改造され、2004年から2005年に放棄された。^[1]

1962年にバード基地のオーロラ研究者であったジョン・P・タートルがタートルピークに自分の名前を付けました。

米国南極プログラム（USAP）を管理する国立科学財団は、2009年6月の時点で、パイン島氷河での作業を含む西南極のいくつかの科学プロジェクトを支援するために新しいキャンプを建設する計画を立てていました。USAPの主要施設であるマクマード基地から約1,400キロ離れた場所にあるこのキャンプは、最大50人を支援し、主にこの地域の飛行を支援するための燃料補給ステーションとして使用されます。NASAの科学者ロバート・ビンドシャドラーが率いるプロジェクトのために、パイン島氷河の近くに2番目のフィールドキャンプを設置することも計画されていました。その施設は、氷棚へのヘリコプターの運用を支援します。^{[4] [5]}

観測所の運用期間中、観測所は温暖化傾向を記録しており、冬と春に最も温暖化が進んだ。西南極氷床の中心にあるこの地点は、地球上で最も急速に温暖化が進んでいる場所の1つである。^[6]

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