アムンゼン海

アムンゼン海は、南極西部のマリーバードランド沖にある南極海の支流である。東はフライングフィッシュ岬（サーストン島の北西端）と西はサイプル島のダート岬の間に位置する。フライングフィッシュ岬は、アムンゼン海とベリングスハウゼン海の境界となっている。ダート岬の西には、アムンゼン海とロス海の間にある南極海の縁海はない。1928年から1929年にかけてのノルウェー遠征隊（ニルス・ラーセン大尉率いる）は、1929年2月にこの地域を探検していたノルウェーの極地探検家ロアール・アムンセンにちなんで、この海域にアムンゼンと名付けた。 ^[1]

海は大部分が氷で覆われており、スウェイツ氷舌が海に突き出ている。アムンゼン海に流れ込む氷床の厚さは平均約 3 km (1.9 マイル) で、テキサス州とほぼ同じ大きさである。この地域はアムンゼン海湾(ASE) として知られ、西南極氷床の 3 つの主要な氷河流域の 1 つを形成している。

アムンゼン海に流れ込む氷床の厚さは平均約 3 km (1.9 マイル) です。これはテキサス州とほぼ同じ大きさで、アムンゼン海湾 (ASE) として知られています。ロス海湾およびウェッデル海湾とともに、西南極氷床の 3 大氷床排水盆地の 1 つを形成しています。

科学者の中には、この地域が西南極氷床の弱い部分である可能性を示唆する者もいる。アムンゼン海に流れ込むパイン島氷河とスワイツ氷河は、南極大陸で最大の5つの氷河のうちの2つである。研究者らは、これらの氷河の流れは2000年代半ばから増加し始めたと報告しており、もし完全に溶けてしまったら、世界の海面は約0.9～1.9メートル（3.0～6.2フィート）上昇するだろう。他の研究者らは、これらの氷河の消失は西南極氷床全体、そしておそらく東南極氷床の一部も不安定化するだろうと示唆している。^[2]

2004年の研究では、アムンゼン海の氷が急速に溶けて亀裂が入ったため、沖合の棚氷は「5年以内に」崩壊すると示唆された。この研究では、アムンゼン海の海氷がすべて溶けた場合、西南極氷床の海面が1.3メートル（4.3フィート）上昇すると予測された。^[3]

2005年に英国南極調査隊が行った測定によると、アムンゼン海湾への氷の流出率は年間約250 km ^{3でした。流出率が一定であると仮定すると、これだけで世界の海面を年間0.2 mm上昇させるのに十分でした。 [4]}

ハドソン山脈近くのパインアイランド氷河のすぐ北で氷河下の火山が発見された。この火山が最後に噴火したのは約2,200年前で、氷の中に広範囲に灰が堆積していることから、過去1万年間に南極で起きた最大の噴火であることがわかっている。^{[5] [6]}火山活動は観測された氷河流量の増加に寄与している可能性があるが、^[7]最も一般的な説は、流量が増加したのは海水温の上昇によるものだというものである。^{[8] [9]}この水温は、圧力システムの変動による深層海洋水の湧昇によって上昇しており、地球温暖化の影響を受けている可能性がある。^[10]

2010年1月、モデル化研究は、パイン島氷河の「転換点」は1996年を過ぎた可能性があり、2100年までに200キロメートル（120マイル）後退し、それに応じて24センチメートル（0.79フィート）の海面上昇が生じる可能性があることを示唆した。これらの推定値は控えめであると示唆された。^[11]モデル化研究では、「実際のパイン島氷河の複雑で3次元的な性質を考えると、モデルは現実を非常に大まかに表現したものであることは明らかである」とも述べられている。^[12]

2023年の研究では、この地域では1996年から2021年の間に3兆3000億トンの氷が失われ、海面が9ミリメートル上昇したと推定されている。

パインアイランド湾（南緯74度50分 西経102度40分 / 南緯74.833度 西経102.667度 / -74.833; -102.667）は、長さ約40マイル（64 km）、幅約30マイル（48 km）の湾で、アムンゼン海の南東端にあるパインアイランド氷河の氷が流れ込んでいる。この湾は、1946年12月にアメリカ海軍のハイジャンプ作戦で撮影された航空写真から描かれ、この地域を探検したアメリカ海軍のハイジャンプ作戦の東部任務群の水上機母艦で旗艦であったUSSパインアイランドにちなんで南極名諮問委員会によって命名された。^[13]

ラッセル湾（南緯73度27分 西経123度54分 / 南緯73.450度 西経123.900度 / -73.450; -123.900 ）は、アムンゼン海南西部にある比較的開けた湾で、サイプル島、ゲッツ棚氷、カーニー島の北側に沿ってプランケ島からケープ・ゲイツまで広がっている。 1959年から1966年にかけて、アメリカ地質調査所の調査と米海軍の航空写真に基づいて地図が作成され、1957年から1958年の南極大陸名称諮問委員会の期間に海軍作戦部副部長のジェームズ・S・ラッセル提督にちなんで命名された。 ^[14]

スワイツ氷河と近くのパインアイランド氷河の氷を物理的に安定させるか、保存するための工学的介入がいくつか提案されている。これらの介入は暖かい海水の流れを遮断するため、現状ではこれ以上の温暖化がなくてもこれら2つの氷河の崩壊は事実上避けられない。^{[16] [17]} 2018年の提案には、スワイツ氷河の着氷線に土台を建設して物理的に補強するか、暖かい水の流れの一部を遮断することが含まれていた。前者は最も単純な介入だが、「人類がこれまでに試みた最大の土木工学プロジェクト」に相当する。また、うまくいく可能性は30％に過ぎない。暖かい水の流れを50％さえ遮断する建設ははるかに効果的だが、はるかに困難でもあると予想される。^[15]一部の研究者は、この提案は効果がない可能性があり、海面上昇を加速させる可能性があると主張した。^[18]元の提案の著者は、テストとして、グリーンランドのヤコブスハウン氷河のようなより小さな場所でこの介入を試みることを提案した。 ^{[15] [17]}彼らはまた、この介入は海洋熱量の増加による海面上昇を防ぐことはできず、温室効果ガスの排出削減なしには長期的には効果がないことも認めた。^[15]

2023年には、柔軟な素材で作られ、アムンゼン海の底に固定された水中カーテンの設置により、温水の流れを遮断できるという提案がありました。このアプローチにより、より硬い構造物に比べてコストが削減され、素材の寿命（控えめに見積もっても、カーテンの要素は25年、基礎は最大100年）が長くなります。カーテンが設置されると、スワイツ棚氷とパイン島棚氷はおそらく1世紀前の最後の状態に再生し、これらの氷河が安定するでしょう。^{[19] [20] [17]}これを実現するには、カーテンを約600メートル（0.37マイル）の深さに設置し（定期的に上を漂う氷山による損傷を避けるため）、長さを80キロメートル（50マイル）にする必要があります。著者らは、この規模の作業は前例がなく、南極では多くの課題（極夜や、現在不足している極地専門船や潜水艇など）に直面することになるが、新たな技術は必要なく、このような深さにパイプラインを敷設した経験がすでにあることを認めている。^{[19] [20]}

著者らは、このプロジェクトの建設には10年かかり、初期費用は400～800億ドル、継続的なメンテナンスには年間10～20億ドルかかると見積もっている。^{[19] [20]}しかし、ニューヨーク市全体を保護できる単一の防波堤だけでも2倍の費用がかかる可能性があり、^[17]氷河の崩壊によって引き起こされる海面上昇への適応にかかる世界全体の費用は年間400億ドルに達すると推定されている。 ^{[19] [20]}著者らはまた、成層圏エアロゾル注入（SAI）や二酸化炭素除去（CDR）などの他の気候工学提案と競合できると示唆している。これらの提案は、はるかに広範囲の気候変動の影響を阻止する一方で、推定年間費用はSAIで700～700億ドル、パリ協定の1.5℃（2.7℉）目標の達成に役立つほど強力なCDRで1600～4500億ドルに及ぶためである。^{[19] [20]}

• ルビン、ダン、マッソム、ロバート (2006)。極地リモートセンシング。ニューヨーク:シュプリンガー。
• Schnellnhuber, Hans Joachim 編 (2006)。危険な気候変動を回避する。ケンブリッジ: ケンブリッジ大学出版局。

• アムンゼン湾の航空物理探査
• 氷河下の地形 2008-06-04ウェイバックマシンにアーカイブ
• 薄くなる氷

南緯 73° 西経 112° / 南緯 73° 西経 112° / -73; -112