トーマスとウィリアム・ウィナンズ

トーマス・デケイ・ウィナンズと彼の兄弟ウィリアム・ルイス・ウィナンズは、ボルチモアの発明家兼製造業者ロス・ウィナンズの息子たちだった。彼らは父親の先駆的な機関車製造工場で訓練を受けた。有名で気まぐれな父親の影で育った彼らは、熟練した「気取らない」鉄道技師として独自の評判を築いた。トーマスの初期のキャリアで最も重要な出来事は1838年に起こった。父親が18歳の彼にボストン・アンド・オールバニー鉄道への機関車の納入を任せたことで、彼は初めて大きな責任を負い、業界の有力者と出会うことになった。そこで彼は、有能な技師ジョージ・ワシントン・ホイッスラーと出会い、大いに感銘を受けた。この出会いが、兄弟がロシアとの契約を獲得し、莫大な富を得る直接のきっかけとなった。^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]}

ウィナンズ兄弟のロシアでの事業は、サンクトペテルブルクとモスクワを結ぶ鉄道で帝国を近代化しようとしたニコライ1世から始まった。ロシア代表団がアメリカの鉄道技術を視察した後、彼らはエンジニアのジョージ・ワシントン・ウィスラーをプロジェクトの主任コンサルタントとして雇った。ウィスラーは、フィラデルフィアのイーストウィック＆ハリソン社（アンドリュー・マッカラ・イーストウィック^{[ 4 ]}とジョセフ・ハリソン・ジュニア）に車両の製造を依頼することを勧めた。ウィスラーは、機械工場は友人でボルチモアの鉄道のパイオニアであるロス・ウィナンズに任せることを勧めた。遠回りなルートや顧問たちの言い争いに苛立った皇帝は、定規を取り、地図に直線を引いて、「これが私の鉄道のルートだ。そのように建設しろ！」と宣言した。他のエンジニアたちはこの挑戦に躊躇したが、ウィナンズ社は失敗した場合に重い罰金が課せられる契約を引き受けた。ロス・ウィナンズ自身はロシアへ移住することを拒否したが、代わりに2人の息子を派遣して製造業務を管理させた。^{[ 1 ] [ 2 ] [ 5 ]}

1843年、大規模な契約を履行するために、ハリソン、ウィナンズ＆イーストウィック社がロシアで設立された。これはアメリカの専門知識の重要な輸出であり、ハリソンはフィラデルフィア工場の機械の大部分を、このプロジェクトのために確保された王室施設であるサンクトペテルブルクのアレクサンドロフスキー工場に送った。アメリカ人チームには、ロシア語を話せたため法律顧問を務めたジョン・H・B・ラトローブが含まれていた。ホイッスラーの弟ジョージがウィナンズの妹ジュリアと結婚したことで、両家は結びついた。^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 5 ]}

全長650キロメートルの路線の建設は、1843年初頭に始まり、1851年11月13日に正式に開通するまで約9年を要した壮大な事業でした。このプロジェクトは数万人のロシア農奴に依存しており、その高い人的犠牲は、政治的に敏感なニコライ・ネクラーソフの詩「鉄道」に記録されています。ウィナンス兄弟が経営するアレクサンドロフスキー工場は非常に生産性が高く、1851年までに164台の機関車と約2,500両の貨車と客車を製造しました。彼らの作品の中には、応接間、台所、ワインセラーを備えた、皇帝のための豪華な全長84フィートの専用車もありました。^{[ 1 ] [ 5 ] [ 3 ]}

専門的な成功を収めたにもかかわらず、アメリカ人技師たちは、一緒に仕事をしたロシアの役人たちとの間で社会的な困難に直面した。主任技師のジョージ・ワシントン・ホイッスラーは、しばしば孤立していた。美術展でこれに気づいたニコライ1世は、自らホイッスラーの腕を取り、ギャラリー内を案内しながら活発に会話を交わした。この皇帝の寵愛を示す行為の後、ホイッスラーの社会的孤立は終わった。^{[ 2 ]}

会社は成功を収めた。当初の 5 年間 300 万ドルの契約を 1 年早く完了し、さらに 200 万ドルの支払いと、すべての鉄道車両の保守に関する 12 年間の契約を獲得した。これにより兄弟は贅沢な生活を送ることができた。ある逸話によると、ウィナン兄弟の 1 人がサンクトペテルブルクのサーカスのボックス席に高額な料金を提示されたとき、彼は劇場のすべての席を購入したという。兄弟はまた、ロシアで事業を多角化し、クリミア戦争中は火薬を製造し、1862 年にサンクトペテルブルクで発生した大火災の鎮火に役立った自社工場の蒸気ポンプを提供した。ウィリアムは一時的に米国副領事も務めた。ホイッスラーは鉄道の完成を見ることなく 1849 年にコレラで亡くなった。^{[ 1 ] [ 5 ] [ 3 ]}

1860年代後半までに、ロシア政府は財政危機に直面した。彼らは、帝国の財政を圧迫していたウィナンズとの契約を買い取ることで鉄道を国有化することを決定した。最終的な支払いは、1867年にロシアが米国にアラスカを売却して得た資金と連動していた。ある記録によると、ウィナンズはアラスカの売却で650万ルーブルを受け取った。ロシアでの彼らの収入の最終的な合計は不確かだが、ある記録では、1858年までにトーマス・ウィナンズは約1700万ドルを稼いだとされ、別の記録では兄弟がロシアでのすべての契約から合計3000万ドルを稼いだと主張している。^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]}

トーマス・ウィナンズは1850年にボルチモアに戻り、いくつかの大きな不動産の開発に着手した。彼がアレクサンドロフスキーと名付けた市内の邸宅は、一区画全体を占め、美術品とコンサートオルガンで満たされた大きな邸宅があった。邸宅は高いレンガの壁で囲まれていたが、これは彼が庭に置いた裸体の古典彫刻について近隣住民が苦情を言った後に建てられたと言われている。彼の子孫が市内のよりファッショナブルな地域に移り住んだ後、壮大な邸宅は最終的に1929年に取り壊され、長屋が建てられた。彼の田舎の邸宅は、元々はオリエンダと呼ばれていたが、現在はクリミア邸として知られており、現在はボルチモアのリーキン公園の一部となっている。当時は、競馬場とゴシック様式の礼拝堂があった。^{[ 1 ] [ 3 ] [ 6 ] [ 7 ]}

トーマスの妻、セレステ・レヴィヨン・ウィナンズは、フランスとイタリアの血を引くロシア人で、慈善活動で知られていた。彼女は、邸宅の向かいにある改装された教会の建物に「ウィナンズ・スープキッチン」を設立し、政府の福祉プログラムが始まる前に、毎日数百人の貧しい人々に食事を提供していた。トーマスはまた、父親とともに一連の紡錘形の「シガーボート」を設計するなど、エンジニアリングの探求を続けた。最初の船は、独特な船体中央プロペラを備えた全長180フィートの蒸気船で、1858年にボルチモアで進水したが、最終的には商業的に失敗に終わった。ボート以外にも、彼は建物の暖房と換気、ピアノ、オルガン、さらには釣り竿のリールの改良に関する特許を取得した。^{[ 1 ] [ 3 ] [ 8 ] [ 7 ] [ 9 ]}

ウィリアム・L・ウィナンズは海外に留まり、中流階級のイギリス人女性と結婚してイギリスに定住した。極めて私的な生活を送っていたが、伝えられるところによると、ロスチャイルド家に次いでイギリスで2番目に裕福な人物であり、推定資産は1800万～2900万ドル、年収は約200万ドルであった。彼は難破寸前の事故の後、航海恐怖症になり、「鉄道で渡れるなら」アメリカに戻ると表明した。当時の記録には彼の浪費ぶりが記されており、例えば、気に入らなかった最初のカーペットの上に、5万ドルの特注カーペットをもう1枚敷かせた。彼の息子であるウォルターとルイスは、スコットランドの私有林で大規模な鹿狩りを行い、狩猟シーズン中に60人の「ギリー」（付き添い人）を雇い、「恥ずべき」大量殺戮を行ったことでイギリスの報道機関に知られるようになった。^{[ 1 ] [ 3 ] [ 7 ]}

トーマス・ウィナンズは1878年にロードアイランド州ニューポートの別荘で亡くなり、全財産を2人の子供、ロス・レヴィロン・ウィナンズとセレステに遺贈した。息子のロスは後にセントピーターズバーグ生まれのいとこのネヴァ・ウィスラーと結婚した。^{[ 1 ] [ 3 ] [ 6 ]}トーマス・ウィナンズはグリーンマウント墓地に埋葬された。^{[ 10 ]}