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トーマス・サヴィン | |
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| 生まれる | 1826 |
| 死亡 | 1889年7月23日（62～63歳） オスウェストリー、シュロップシャー、イングランド、イギリス |
トーマス・サヴィン（1826年 - 1889年7月23日）はイギリスの鉄道技師であり、1857年から1866年にかけてウェールズとウェールズ国境に多くの鉄道を建設した請負業者であった。彼はまた、いくつかのケースでは、そのような計画の投資家でもあった。
若いころ
サヴィンは1826年にシュロップシャーのオスウェストリー近郊のルウィニマエンで生まれた。[1]彼は1852年にエリザ・ヒューズと結婚し、2人の息子をもうけた。彼は当初オスウェストリーでエドワード・モリスと共同で製糸業を営んでいたが、モリスは後にヴァン鉛鉱山を購入し、その後売却した。[2]
鉄道請負業者
1857年、サヴィンはデイヴィッド・デイヴィスと共同でヴェイル・オブ・クルーイド鉄道を建設した。この共同事業は、後にカンブリアン鉄道となる路線の多くで主たる請負業者となった。[1]この共同事業は1860年に解消された。 [3]また、彼は、オスウェストリ・アンド・ニュータウン鉄道、ブレコン・アンド・マーサー・ティドビル・ジャンクション鉄道、ヘレフォード・ヘイ・アンド・ブレコン鉄道、狭軌の コリス鉄道、キングトン・アンド・アーディスリー鉄道、[4]ビショップス・キャッスル鉄道、 [5]そして、アベリストウィス・アンド・ウェールズ・コースト鉄道など、いくつかの二次鉄道や小規模鉄道にも関心を持ち、あるいは携わっていた。アベリストウィス・アンド・ウェールズ・コースト鉄道は、1864年に路線が完成し、アベリストウィス駅が開業し、マキンレスから海岸まで中部ウェールズの内陸部を結び、1865年にカンブリアン鉄道の一部となった。[6]
サヴィンは、この路線の開通に続いて、地元の海辺の貿易に投資するため、アベリストウィスのキャッスル ホテルを建設した。彼はキャッスル ハウスを購入し、大きなホテルに改装した。彼は「おそらく最初のパッケージ ホリデー ディール」 [7]を考案した。これは、イングランド各地のさまざまな鉄道駅で乗客が購入したチケットで、購入者はアベリストウィスまでの往復の旅だけでなく、リゾートでの食事と宿泊も受けられるという内容だった。[7] 1865 年 6 月に開業したが、まだ未完成だった。しかし、 1866 年にガーニーのオーバーエンドが破綻し、サヴィンは破産したため、8 万ポンドを費やした時点で作業を中止せざるを得なかった。その時点で、サヴィンの事業は総額約 150 万ポンドに上っていた。[8] 1867 年 3 月に 1 万ポンドで売却され、ユニバーシティ カレッジ オブ ウェールズの最初の建物として購入された。[9]
業界
サヴィンはウェールズ全土で数多くの工業会社を所有していた。彼はコエド・イ・ゴーに炭鉱「ニュー・ブリティッシュ・コールピット」を所有していた。この炭鉱は彼がオスウェストリ・ニュータウン線から私的に建設した支線によって運営されており、炭鉱が閉鎖される1869年まで毎日片道20台の石炭を運んでいた。[10]
彼は1872年にポートハイウェインのクーパーズ・ライム・ロックス石灰岩採石場の所有者だったが、この採石場は大きな事故に見舞われた。火薬の樽が採石場の火薬庫まで斜面を上って運ばれていた。最新の樽が火薬庫に移されている最中に、空の荷馬車が暴走し、樽の一つに猛スピードで衝突した。この爆発でサヴィンが雇っていた労働者6名が死亡した。[11]
政治とその他の関心事
デイヴィッド・デイヴィスは1865年にカーディガンシャーでの総選挙で落選し、政治活動を開始した。その年の後半、サヴィンはブレコンの自由党候補として一時的に名前が挙がった。[12]サヴィンはオズウェストリーの地方政治家として働き、1856年にその自治区議会議員に選出され、1866年に市長となり、1871年から死去するまで市会議員を務めた。1870年代にロシアに対抗してブルガリアとトルコをめぐるベンジャミン・ディズレーリの立場を支持したため、自由党を離れ保守党に転向した。 [2]
サヴィンはモンゴメリーシャーライフル連隊の中尉として志願兵部隊に勤務し、1864年にはシュロップシャーライフル志願兵第15（オスウェストリー）中隊の隊長を務めた。また、王立園芸協会の会員であり、土木技術者協会の準会員でもあった。[2]
晩年
サヴィンは1889年7月23日、オスウェストリーのサロップロードにある自宅アイビーハウスで63歳で亡くなり、7月26日にオスウェストリー墓地（セクションD、墓34）に埋葬された。[13]
参考文献
- ^ ab 「会長、管理者、その他の上級鉄道役員の経歴」steamindex.com . Savin, Thomas . 2018年2月19日閲覧。
- ^ abc 「オズウェストリー。トーマス・サビン氏の死」。シュルーズベリー・クロニクル。1889年7月26日。7ページ。
- ^ 「No. 22525」。ロンドン・ガゼット。1861年7月2日。2751ページ。
- ^ グリーン、ミランダ (2003)。「キングトン・アンド・アーディスリー鉄道」。ヘレフォードシャー評議会 - ヘレフォードシャーの軌跡。 2018年2月20日閲覧。
- ^ オピッツ、レスリー（2005年3月）。「ビショップス・キャッスル鉄道」BBC 。 2018年2月20日閲覧。
- ^ ルイス、WJ (1980)。『危険な岩の上に生まれた：アベリストウィスの過去と現在』 。カンブリアン・ニュース（アベリストウィス）社。pp . 123–124。ISBN 0-900439-04-1。
- ^ ab ルイス 1980、p. 171
- ^ ルイス 1980、172 ページ
- ^ ルイス 1980、172-173ページ
- ^ ボーガン、ピーター E. (1980)。イギリス鉄道の地域史。第 11 巻: 北ウェールズと中部ウェールズ。ネアン: デイヴィッド セント ジョン トーマス。p. 151。ISBN 0-946537-59-3。
- ^ 「ポーシウェイン石灰工場で恐ろしい火薬爆発」ザ・カンブリアン・ニュース、1872年6月7日、6ページ。
- ^ 「社説」ウェルシュマン、1865年10月6日。 2014年11月24日閲覧。
- ^ 「Savin, Thomas」。Oswestry Cemetery Project 。 2018年2月20日閲覧。
文献
- ガスコワン、CP; カンブリアンの物語 - 鉄道の伝記; ウッドオール、ミンシャル、トーマス＆カンパニー、1922年
- ジョンソン、ピーター; グレート・ウェスタン狭軌鉄道の図解歴史; オックスフォード出版、2011年 (サヴィンのコリス鉄道への関わり)
- ウィリアムズ、ハーバート、デイヴィス・ザ・オーシャン - 鉄道王と石炭王、ウェールズ大学出版、1991年