バッツ農場の精霊

スピリット・オブ・バッツ・ファーム（ TAM 5とも呼ばれる）は、2003年8月11日に大西洋を横断した最初の模型飛行機であった。この飛行機は、ニューファンドランド・ラブラドール州セントジョンズ近郊のケープ・スピア^{（47°31.216′N 52°37.428′W / 47.520267°N 52.623800°W / 47.520267; -52.623800）から発射され、38.9時間後に}アイルランドのクリフデン近郊のマニン・ビーチ^{（53°26.462′N 10°7.892′W / 53.441033°N 10.131533°W / 53.441033; -10.131533）}に着陸。 ^{[1]この飛行は、自動操縦装置[4]}と、を追跡するためのテレメトリ用のArgosシステムを使用して、 38 時間 52 分 19 秒^[3]の飛行時間と 1,881.6 マイル (3,028.1 km) の直線距離を記録し、二重の世界記録 [2] として認定されました。 ^[5]チームの技術の使用は、FAI が新しい記録カテゴリを作成することにもつながりました。 ^{[2]この航空機は、1998 年に大西洋を横断した}Insitu Aerosonde UAV「Laima」が使用した方法と同様に、飛行の 99% 以上を自動操縦で制御されました。この飛行では燃料の 99.2% が使用され、目的地に到着したときには、わずか 1.5 米液量オンス (44 ml) (または飛行時間 44 分) しか残っていませんでした。 ^{[6] [7]}

この飛行機は、元冶金学者のメイナード・ヒルが率いるチームによって製造された。ヒルはこれまでに25機の模型飛行機の記録を樹立しており^{[8] [9]}、1977年に模型航空の殿堂入りを果たした。スピリット・オブ・バットス・ファームは、チームが大西洋横断に挑戦するために製造した28機の機体^[10]のうち25機目であり、実際の大西洋横断飛行には最も優れた5機が選ばれた。25番目の機体は記録挑戦のために5番目に選ばれ、TAM-5と再命名された。後に、飛行が成功したことを知ったときの反応について、ヒルは「私は妻をつかんで抱きしめ、赤ん坊のように泣いた」と語っている^{[7] 。}

この飛行機は、飛行機のテストのために自分の農場の使用を許可した航空愛好家のR・ビーチャー・バットにちなんで名付けられた。この名前は、チャールズ・リンドバーグが大西洋横断飛行に使用した飛行機、スピリット・オブ・セントルイスにちなんでいる。この飛行機は国立模型航空博物館に展示されている。大西洋横断飛行に使用された予備機は、国立航空宇宙博物館に収蔵されている。^[7]

この飛行に関する記事は、Model Aviation Canada 誌の 2003 年 10 月号に掲載されています。^{[引用が必要]}

^[14] プロジェクトの費用を支援するために、航空模型技術研究協会（STAR）が組織されました。^[15]

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