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| レーサー | |||
|---|---|---|---|
 レーサーの最初のドロップ | |||
| キングスアイランド | |||
| 公園セクション | コニーモール | ||
| 座標 | 北緯39°20′37″ 西経84°15′53″ / 北緯39.343728° 西経84.264692° / 39.343728; -84.264692 | ||
| 状態 | オペレーティング | ||
| オープン日 | 1972年4月29日 | ||
| 料金 | 1,200,000ドル | ||
| 一般統計 | |||
| タイプ | ウッド –レーシング | ||
| メーカー | フィラデルフィア トボガン コースター | ||
| デザイナー | ジョン・C・アレン | ||
| トラックレイアウト | 往復 | ||
| リフト/発射システム | 鎖 | ||
| 青 | 赤 | ||
| 身長 | 88 フィート (26.8 メートル) | 88 フィート (26.8 メートル) | |
| 落とす | 82.17 フィート (25.0 メートル) | 82.17 フィート (25.0 メートル) | |
| 長さ | 3,415 フィート (1,040.9 メートル) | 3,415 フィート (1,040.9 メートル) | |
| スピード | 時速53マイル（85.3キロ） | 時速53マイル（85.3キロ） | |
| 反転 | 0 | 0 | |
| 間隔 | 2:00 | 2:00 | |
| 最大垂直角度 | 45° | 45° | |
| 容量 | 1時間あたり 2640人の乗客 | ||
| 高さ制限 | 48インチ（122cm） | ||
| 列車 | 5両編成の列車が4本あります。乗客は2列3列で、列車1本あたり合計30人乗りです。 | ||
 ファストレーンが利用可能 | |||
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RCDB のレーサー RCDB のレーサーの写真 | |||
レーサーは、オハイオ州メイソンのキングスアイランド遊園地にある木製のレーシングジェットコースターです。20世紀半ばのジェットコースターへの貢献で有名なジョン・C・アレンによって設計され、1972年の公園のグランドオープンでデビューしました。1973年に人気テレビコメディー「ゆかいなブレディ家」のエピソードで取り上げられてから全国的な注目を浴び、1970年代のジェットコースタールネッサンスに重要な役割を果たしたことでよく知られています。レーサーは、キングスドミニオンのレーサー75（旧称レベルエール）や、現在は廃止されたカロウィンズのサンダーロードなど、他のジェットコースターの同様のデザインに影響を与えました。レーサーは、現在も営業している数少ないキングスアイランドのオリジナルアトラクションの1つでもあります。
歴史
非常に成功した10年間を経て、1930年代にアメリカにおけるジェットコースターの最初の大きな時代は、大恐慌で経済が苦しんだことで終わりを迎えた。新しいジェットコースターはその後も建造されていたが、需要はその後何十年も以前と同じではなかった。1960年代までには、業界は史上最低の状態に陥っていた。メリーゴーランド、ミルシュート、さらには木製のジェットコースターなど、伝統的な遊園地の乗り物は、新しい世代の間で人気を失っていった。このため、フィラデルフィア・トボガン・カンパニーの社長であり、有名なコースター設計者でもあるジョン・C・アレンは、1968年に引退を決意した。アレンは、ジェットコースターの最初の黄金時代からの経験を持つ数少ない設計者の1人で、伝説的な設計者ハーバート・シュメックのもとで学んだ。[1]
ワックス家は1969年にタフト放送に売却するまでシンシナティのコニーアイランドを所有・運営していたが、パークの運営は引き続き管理し、キングスアイランドの建設中に多くの決定を下した。コニーアイランドの伝統的なテーマの一部を新しいパークで再現しようと決意したゲイリー・ワックスと彼の父親は、1970年にシカゴで開催されたIAAPAの大会でアレンと出会った。彼らはアレンを説得して正式に引退から復帰させ、コニーアイランドのシューティングスターと同じくらい人気があり、同時にユニークでもあるジェットコースターを設計させた。[2]
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このアトラクションの建設は1970年に始まりました。最初のテスト走行は1971年9月に実施されました。 [3]レーサーは、1972年4月28日のキングスアイランドのグランドオープンで正式に一般公開されました。レーサーは、もともとコニーアイランドとして知られていた公園の一部であるコニーモールにあります。このジェットコースターは、1973年に「ゆかいなブレディー家」の「シンシナティキッズ」というエピソードで紹介され、全国放送されました。 [4]この乗り物は、数十年にわたる衰退の後、ジェットコースターへの関心を呼び起こし、注目を集めたことで、最終的には世界中で業界が復活し、一般的に業界の第二の黄金時代と呼ばれています。
1982年5月28日まで、線路の両側は前進していたが、その日、片側の列車が後進するように変更された。レーサーは、世界で初めてそうしたレーシング・ジェットコースターとなった。[4]この変更は、最近追加されたアトラクションであるザ・バットが頻繁に閉鎖されることに不満を抱いていた客に対応するためだと考えられている。1982年の営業シーズンの残り期間のみの予定だったが、人気があったため、この変更は26年間続いた。2008年になって、シーダー・フェアは、右側の線路を再び前進するように変更し、レーサーを元の形に戻した。さらに、両側に赤と青の色が割り当てられ、赤い列車が右側、青い列車が左側に走るようになった。
2007年6月18日、ザ・レーサーはアメリカコースター愛好家協会（ACE）からコースターランドマーク賞を受賞した。 [5]賞の記念盾が乗り物の入口近くに展示されている。[要出典]
木製コースターによくある定期的な年次メンテナンスの一環として、ザ・レーサーの各セクションは必要に応じて長年にわたって時折再線路化されている。[ 6] 2019年のシーズンには、ザ・レーサーのバックターンと他のいくつかの小さなセクションが、 2017年にキングスアイランドのミスティック・ティンバーズを運営したグレートコースターズインターナショナルによって再線路化された。 [7]レーサーの最初の落下と駅からのターンは、数年前に改装された。[6]その後、2021年にザ・グラビティグループによって、最初の落下の基部から4番目のエアタイムヒルまで伸びる500フィート（150メートル）以上の線路が交換され、よりスムーズな乗り心地が実現した。[8]その年、オリジナルの入口の看板と列車のロゴが復元された。[9] 2021-2022年のオフシーズンには、公園の50周年記念のお祝いのために乗り物が再塗装された。
デザイン
レーサーは、互いに平行に走る 2 つの同一トラックを備えた往復のジェットコースター レイアウトを特徴としています。以前のレーシング コースターとは異なり、アレンは最初のターンの前に両方のトラックを別々の構造に分割するという独自のアプローチを採用しました。この設計により、2 つの列車が最初から最後まで同じようにレースし、同じようにターンして同じ長さを移動できます。以前のレーシング設計では、乗車の全コースを通じて両方のトラックが並んでいました。
駅を出発した後、列車は折り返し地点を通過し、転送線路を移動し、リフト ヒルの基部で合流します。列車は高さ 88 フィート (27 m) のリフト ヒルを登り、その後 88 フィート (27 m) の最初の落下と 2 つの小さなエアタイム ヒルを通過します。次に、列車はキャメルバックとも呼ばれる大きなエアタイム ヒルに到達し、その後別々の構造物に分かれます。分割後、各列車は別の小さなエアタイム ヒルを通過し、折り返し地点に上昇して帰路に着きます。折り返し地点を下った後、列車は中程度の丘に到達し、ここで線路がメインの構造物に再び合流します。列車は一連の小さな丘を越えて戻り、駅の最後のブレーキ ランに到達します。
初期の構想は最終案とは異なっており、両方のリフト ヒルが分離していた。列車はその後、らせん状の降下に入り、線路の外側に沿って一連のエアタイム ヒルを駆け抜ける。折り返し地点では、線路が互いの方向に曲がっており、線路が合流する際にニア ミス要素が生まれ、列車が並んで駅まで戻ることができる。別の初期の構想は最終案に近いものだったが、分岐点のキャメルバック ヒルが折り返し地点の前ではなく後に配置されていた。[10]
トリビア
レーサーは、公園内にある4 つの木製ジェットコースターのうちの 1 つです。他の 3 つは、ビースト、ウッドストック エクスプレス、ミスティック ティンバーズです。
ドン・ヘルビッグはいくつかの公園記録を保持している。その中でも、彼はレーサーに最も多く乗った回数の記録を保持しており、2008年時点でその回数は12,000回近くに達している。[11] [12]
参考文献
- ^ Futrell, Jim (2003 年 7 月)。「業界の伝説、ジョン・アレン: 最後の昔ながらのコースター設計者」。IAAPA。2012年4 月 10 日閲覧。
- ^ Riding History To The Limits. CET. 2009年8月. 2012年4月10日閲覧。
- ^ 「1970年のこの日: キングスアイランドでレーサーの建設が始まりました」。キングスアイランド。
- ^ ab 「Backward Racer Coaster to Run Forward This Summer」。WLWT.com。2008年4月3日。 2012年2月6日閲覧。
- ^ 「Coaster Landmark Award」. aceonline.org. 2007年6月18日. 2012年2月6日閲覧。
- ^ ab 「キングスアイランドは、新しい線路でこのジェットコースターの乗り心地を良くするために取り組んでいます」。デイトン・デイリー・ニュース。2019年1月4日。 2019年1月8日閲覧。
- ^ マタレーゼ、ジョン（2019年1月3日）。「キングスアイランドレーサーコースターが新コースターを導入、乗り心地がさらにスムーズ」wcpo.com 。 2019年1月8日閲覧。
- ^ 「キングスアイランドのレーサーに500フィートの新コースができて乗り心地が向上」2021年1月5日。
- ^ 「キングスアイランドがレーサージェットコースター列車に愛されたオリジナルロゴを復活」キングスアイランド。
- ^ 「キングスアイランド – オリジナルレーサーコンセプト」。コースターネイション。2021年4月24日。
- ^ 「Knip's Eye View: Coaster fan races toward 1,000th Kings Island visit」シンシナティ・エンクワイラー、2003年5月22日。 2012年2月6日閲覧。
- ^ 「キングスアイランドが4月20日にオープン：2008年シーズン開幕、コースターのベテランがテーマパークで夢の仕事に就く」デイトン・デイリー・ニュース、2008年4月11日。 2012年2月6日閲覧。
- ラザフォード、スコット (2000)。『アメリカン・ジェットコースター』WI: MBI。p. 109。ISBN 978-0-7603-0689-5。
- ベネット、デイビッド (1998)。『ローラーコースター：木製およびスチール製のコースター、ツイスター、コークスクリュー』ロンドン：クインテット パブリッシング リミテッド。p. 159。ISBN 0-7858-0885-X。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 The Racer (Kings Island)に関連するメディアがあります。
- キングスアイランド公式サイト - ザ・レーサー
- キングスアイランドセントラルの情報
- https://www.visitkingsisland.com/blog/2021/november/kings-island-unveils-special-50th-anniversary-celebration-logo