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| サンダーロード | |||
|---|---|---|---|
 駐車場から見たサンダーロード | |||
| カロウィンズ | |||
| 公園セクション | 郡フェア | ||
| 座標 | 北緯35°06′01″ 西経80°56′33″ / 北緯35.1004° 西経80.9426° / 35.1004; -80.9426 | ||
| 状態 | 削除されました | ||
| オープン日 | 1976年4月3日 | ||
| 締め切り日 | 2015年7月26日 | ||
| 料金 | 1,600,000ドル | ||
| 置き換え | カロライナ港、コッパーヘッドストライク | ||
| 一般統計 | |||
| タイプ | ウッド –レーシング | ||
| メーカー | フィラデルフィア トボガン コースター | ||
| デザイナー | カーティス・D・サマーズ | ||
| トラックレイアウト | 往復 | ||
| リフト/発射システム | 鎖 | ||
| ノースカロライナ（青） | サウスカロライナ（グレー） | ||
| 身長 | 93 フィート (28.3 メートル) | 93 フィート (28.3 メートル) | |
| 落とす | 88 フィート (26.8 メートル) | 88 フィート (26.8 メートル) | |
| 長さ | 3,819 フィート (1,164.0 メートル) | 3,819 フィート (1,164.0 メートル) | |
| スピード | 時速58マイル（93.3キロ） | 時速58マイル（93.3キロ） | |
| 反転 | 0 | 0 | |
| 間隔 | 2:10 | 2:10 | |
| G力 | 3.4 | 3.4 | |
| 高さ制限 | 48インチ（122cm） | ||
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RCDB のサンダー ロード RCDB のサンダー ロードの写真 | |||
サンダーロードは、サウスカロライナ州フォートミルとノースカロライナ州シャーロットの境界にあるカロウィンズ遊園地にあった木製のジェットコースターでした。[1] 1976年にフィラデルフィア・トボガン・コースターズによって建設され、160万ドルの費用がかかって建設されたこのレーシング・ジェットコースターは、互いに平行する2つの同一のトラックが特徴です。乗り物のデザインは、バージニア州ドズウェルのキングス・ドミニオンにある木製のレーシングコースター、レベル・イェール（現在のレーサー75）に基づいています。サンダーロードは、公園の拡張のために2015年7月26日に閉鎖されました。2015年8月27日、カロウィンズはブーメランベイ・ウォーターパークを拡張し、カロライナ・ハーバーに改名すると発表しました。拡張によりサンダーロードは撤去されました。
歴史
建設と開通
カロウィンズは1975年1月22日の記者会見で200万ドルの拡張計画を発表した。拡張には新しいジェットコースターと乗り物の収容人数を増やすための改修、新しいダイナマイトライブエンターテイメントパッケージの提供、食事の質の向上が含まれる。乗り物の収容人数は75万ドルの追加と既存のアトラクションの移転により25%増加する予定だった。また、 1976年には木製のレーシング ジェットコースターもオープンする予定だった。 [2]
1976年2月、カロウィンズはこのアトラクションをサンダーロードと名付けると発表した。[3]このアトラクションは1958年の映画『サンダーロード』にちなんで名付けられ、当初は同作品のテーマとなった。このアトラクションは1976年4月3日に正式に一般公開された。[4] NASCARの有名人であるボビー・アリソンとデビッド・ピアソン、そして全国から主要な新聞社がカロウィンズのグランドオープンに集まった。サンダーロードは当初、赤、白、青に塗装されていた。入り口には当初2つの密造酒蒸留器が設置されていたが、その後撤去された。[1]
手術
この乗り物は元々、シカゴの廃業したリバービューパークのジェットコースター、ジェットストリームの列車をフィーチャーしていた。サンダーロードで使用するために、列車はコースターの元のテーマに合うように保安官の車と無法者の車に似せてテーマ化されていた。リバービューの列車は1980年に引退し、翌年、より収容能力の高い新しいフィラデルフィア・トボガン・コースターの列車に置き換えられた。 [5]
サンダーロードの列車は、1995年に片側が逆方向に向くように変更されるまで、すべて前向きだった。1995年から1996年のオフシーズン中、待合室のエアコンと装飾品は撤去された。1996年には、この乗り物に「稲妻のように速い」というスローガンを掲げた新しい入口の看板が付けられた。[5] 2008年には、すべての列車が再び前向きになった。2008年と2009年には、線路の一部も改修された。[6]
閉鎖
2015年から、カロウィンズは5000万ドルの拡張を計画していた。拡張にはフューリー325、新しい入口、スリングショット、その他の新しい投資が含まれていた。[7]当局はまた、翌年にウォーターパークの拡張を検討していた。これを実現するには、サンダーロードを閉鎖しなければならなかった。[8] 2015年5月23日、公園はサンダーロードを永久に閉鎖すると発表した。[6]この発表には激しい反発が起こり、あるグループは乗り物を救うという当面の目標の2倍となる2,400の署名に署名した。請願の主催者は変化を望んでいた。[9]サンダーロードの最終日は2015年7月26日にお別れのお祝いで行われた。最初の100人の乗客には、無料の記念サンダーロードのポスターとバッジが贈られた。ファンはサンダーロードの思い出を共有してトリビュートビデオを作成した。写真を提出すると、サンダーロードの限定記念品が当たる抽選にも参加できます。優勝者の賞品には最終列車の乗車券、無料チケット、乗り物の木片などがありました。[10] 8月までに、サンダーロードは急速に解体されました。[11] シーダーフェアは乗り物の部品をキングスアイランドのザ・レーサーとキングスドミニオンのレベルイェールに寄贈しました。[12]
サンダーロードへのオマージュはブルーリッジジャンクションセクションで見ることができます。ブルーリッジカントリーキッチンレストランにはサンダーロードドラッグウェイと書かれたポスターがあります。ポスターには多数のスポンサーのリストがあります。このコースターのキャッチフレーズの1つは「歯を食いしばれ」で、リフトの丘を登るときに乗客が見た看板でした。他のキャッチフレーズは「負荷に耐えろ」と「サンダーロードでの乗車を楽しんでください」です。[13]さらに、コッパーヘッドストライクのステーションには、サンダーロードとホワイトライトニングに敬意を表したセンチュリオンモーターオイルの壁画があります。[14] サンダーストライカーも廃止されたコースターに敬意を表しています。
乗車レイアウト
サンダーロードは、2本の列車が同時に走る2重のレイアウトを特徴としており、それぞれが2本の別々の対称線路の1本を走っていた。列車が駅を出発すると、ブレーキランの下を通り抜ける緩やかな下り坂を反対方向に走り始めた。両方の線路は再び合流し、 93フィート (28 m) のチェーンリフトの坂を上った。列車が並んで登るにつれ、乗客は2本の線路の間に立てられた5つの標識を通過した。標識には「歯を食いしばって / 荷を負って / 乗車を楽しんで / サンダーロード /バーマシェイブ」と書かれていた。[15] 列車は最初の88フィート (27 m) の下り坂を「駆け下り」、中規模のエアタイムヒルをいくつか越えてから、駅から最も遠い線路の折り返しセクションに入った。そこで線路は外側に分岐し、各列車は独立して駅に向かって旋回し、さらに小さなエアタイム ヒルを越えて、最後のトンネルで覆われた丘に入った。トンネルを抜けると、線路は再び合流し、駅に戻る最後のブレーキ区間に到達した。
1996年の開業20周年から2008年まで、コースターの車両は線路の1つで後ろ向きに走行していた。[6]
事件
1979年7月25日、故障によりコースターの列車が突然停止し、車輪がわずかに外れた。列車は地上約12フィート（3.7メートル）の線路上で突然停止した。合計27人の乗客がトラックの荷台からリフトで地上に降ろされた。コースターの線路は損傷したが、負傷者は報告されていない。後に公園の広報担当者は、この事件を「異常な出来事」と呼んだ。[16]
1999年4月5日、列車同士が衝突し7人が負傷した。その後、アトラクションのセンサーが交換され、アトラクションは再開された。[17]
建設データ
- 処理済み木材500,000ボードフィート（1200m³）
- 60～70トンの釘、ボルト、レール
- 5,500 米ガロン (21 m³) の塗料 (塗料が塗られたほとんどの部品は交換済み)
参考文献
- ^ ab 「CarowindsがThunder Roadジェットコースターを閉鎖」。シャーロット・オブザーバー。2015年5月23日。 2015年5月24日閲覧。
- ^ 「カロウィンズに200万ドルの拡張計画が発表される」。The Robesonian。1975年1月23日。 2021年6月19日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「Southern Living Show Set」。The Danville Register。1976年2月22日。 2021年6月19日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ Marden, Duane. 「Thunder Road (Carowinds)」.ローラーコースターデータベース. 2021年6月19日閲覧。
- ^ ab 「カロウィンズのサンダーロードまで残り日数」
- ^ abc Stilwell, Andrew (2015年7月9日). 「Carowinds' Thunder Roadの歴史」. Coaster101 . 2021年6月19日閲覧。
- ^ 「Carowinds のインパクトは新たな高みに到達」。
- ^ 「ジェットコースター愛好家はカロウィンズのサンダーロードの閉鎖を恐れている」。
- ^ 「コースター愛好家が『サンダーロードを救え』と結集」
- ^ Stilwell, Andrew (2015年7月7日). 「#ThanksThunderRoad Celebration Underway at Carowinds」. Coaster101 . 2021年6月19日閲覧。
- ^ 「『サンダーロード』、40年近くを経て解体」WRAL.com。2015年8月13日。 2015年9月2日閲覧。
- ^ 「カロウィンズ テーマパーク、ビンテージ サンダー ロード ローラーコースターを閉鎖」。
- ^ Stilwell, Andrew (2019年4月6日). 「CarowindsのBlue Ridge Junctionの「イースターエッグ」を検証する」 Coaster101 . 2021年6月19日閲覧。
- ^ 「Carowinds の隠された「イースターエッグ」」。Carowinds。
- ^ 「Carowinds: The Early Years」CarowindsEarlyYears.com. 2017年11月11日。 2019年7月10日閲覧。
- ^ 「事故により公園のコースターが運行停止」シャーロットニュース。1979年7月30日。27ページ。 2023年12月4日閲覧。
- ^ 「Carowinds での負傷事故」。テーマパークインサイダー。1999 年 4 月 5 日。2011 年 8 月 14 日閲覧。
外部リンク
- 「カロウィンズ：初期の時代」のサンダーロード