ピーター・マホン（審査員）

名誉ある ピーター・マホン 品質管理
高等裁判所判事
在任期間 1971年～1982年
個人情報
生まれる	ピーター・トーマス・マホン ( 1923-11-01 )1923年11月1日ニュージーランド、クライスト チャーチ
死亡	1986年8月11日(1986-08-11)（62歳）ニュージーランド、 オークランド
配偶者	マルガリータ・キャロル・スミス ​ ​ （ 1952年生まれ）
親族	サム・マホン（息子）
職業	弁護士
知られている	ニュージーランド航空901便墜落事故に関する王立調査委員会

ピーター・トーマス・マホン QC (1923 年 11 月 1 日 - 1986 年 8 月 11 日) はニュージーランド高等裁判所判事。1979 年にニュージーランド航空 901 便がエレバス山に墜落した事件の調査委員会を率いた。同航空会社の証人たちが「計画的な嘘の連続」に関与していたという同氏の評価はニュージーランドで最もよく知られている発言の 1 つであり、同氏を体制から遠ざけ、国民的英雄にした。^[要出典]

マホンは1923年11月1日にクライストチャーチで生まれ、アグネス・ヘレン・マホン（旧姓タンカード）とセシル・オーウェン・マホンの息子であった。彼はセント・ビード・カレッジで教育を受け、 1940年からカンタベリー大学で法律を学んだ。^[1]

大学で2年間学んだ後、マホンは第2ニュージーランド派遣軍に入隊し、イタリアで実戦を経験し、少尉に昇進し、終戦後はJフォースに勤務した。その後、法学士の学位を取得するために戻り、1947年に弁護士資格を取得した。^[1]

マホンはレイモンド・ドネリー法律事務所で弁護士としてのキャリアをスタートさせた。彼はサー・アーサー・ドネリーの指導を受けた。マホンは1954年のパーカー・ハルム殺人事件で検察側の下級弁護人を務めた。裁判開始時、マホンはアラン・ブラウンの補佐官を務めていた。ブラウンは裁判中に辞任し、後にサニーサイド病院に入院した。^[2]

1979年11月28日、ニュージーランド航空901便が墜落し乗客乗員全員が死亡した後、ニュージーランド航空事故主任検査官ロン・チッピンデールが公式事故報告書を発表し、重大な操縦士のミスが事故の主原因であると指摘した。国民の要求により、事故に関する王立調査委員会が結成された。マホンは1981年4月27日に報告書を作成し、事故の責任は乗務員に帰せられず、主原因は乗務員に通知されずに航空機のナビゲーション・コンピューターが再プログラムされたことにあると結論付けた。マホンは、ニュージーランド航空の幹部が調査を隠蔽する共謀に加担し、証拠を隠蔽して捜査官に嘘をついたと主張し、彼らが「計画された嘘の連続」を語ったと結論付けた。彼の調査記録である著書「エレバスの評決」は、1985年にニュージーランド・ブック・アワードのノンフィクション賞を受賞した。 ^[3]マホンは1982年に高等裁判所の判事を退任した。

1983 年、枢密院司法委員会は、マホン判事が管轄権を超えて行動し、地上職員のミスを隠蔽するためにニュージーランド航空が陰謀を企てたという認定を出したことで、自然正義に反して重大な法律上の誤りを犯したと裁定した。この結論は、陰謀の容疑者にマホン判事の調査で異議を唱える機会が与えられなかったという法的観点から下された。文書が隠蔽され、証人が嘘をついたという判事の結論は、控訴裁判所が事実認定を調査することは認められていないため、破棄されなかった。

1985年、マホンは1984年のクイーン・ストリート暴動の調査委員に任命された。同年、彼は子供たちに宛てた手紙を集めた『Dear Sam』を出版した。彼は1986年8月に心不全で亡くなった。^[4]

1999年、運輸大臣モーリス・ウィリアムソンは議会にマホンの調査結果を提出した。彼の報告書は、それまでエレバス号の悲劇の判決として正式に受け入れられていなかった。2008年、マホンはニュージーランド航空パイロット協会から、航空安全への並外れた貢献により「世界中の交通事故調査の一般的なアプローチを永遠に変えた」として、死後にジム・コリンズ記念賞を受賞した。^[5] 1988年にTVNZが調査をドラマ化した「エレバス号事故後」では、フランク・フィンレイがマホンを演じた。

• ニュージーランド航空901便
• エレバス: アフターマス(テレビミニシリーズ)

• エレバスの評決、コリンズ、1984年、ISBN 0-00-217213-5 
• 親愛なるサム、フォンタナ/コリンズ、1985年、家族や友人への手紙集