タイ国際航空620便

タイ国際航空620便

事故機HS-TAE、2012年に撮影
事故
日付	1986年10月26日
まとめ	手榴弾の偶発的な爆発
サイト	マニラから大阪へ向かう途中の土佐湾
航空機
航空機の種類	エアバス A300B4-601
航空機名	スコータイ
オペレーター	タイ国際航空
登録	HS-TAE
フライトの出発地	ドンムアン国際空港、バンコク、タイ
途中降機	ニノイ・アキノ国際空港 マニラ、フィリピン
行き先	大阪国際空港、大阪、日本
乗客	233
クルー	14
死亡者数	0
負傷	109
生存者	247 (全員)

タイ国際航空620便は、バンコク発マニラ経由大阪行きのタイ国際航空の定期旅客便であった。バンコク発のエアバスA300B4-601機が飛行中に爆発した。機体は後に修理され、死者は出なかった。原因は山口組の日本人暴力団員が機内に持ち込んだ手榴弾であった。乗客239人中109人が負傷した。機体は急速に降下し、大阪に無事着陸した。^{[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [過剰な引用]}

1986年10月26日午後8時頃、タイ国際航空620便（エアバスA300-600、機体記号HS-TAE）が乗員14名と乗客233名を乗せて高知県沖の土佐湾上空を巡航中、機体後部が突然爆発し、急激な減圧により後部圧力隔壁が破損、油圧パイプ3本のうち2本が切断された。その結果、機体はコースを約100キロメートル外れて航空自衛隊の制限空域に入り、一時ダッチロールに陥ったが、午後8時40分に大阪伊丹空港に緊急着陸した。^{[9] [10]}

爆発と機体の激しい乱気流により、乗客乗員合わせて109人が負傷し、そのうち14人が重傷を負った。^[11]

当初、この事故は1年前の日本航空123便と同様に、何らかの機械的な問題が原因であると考えられていた。^[12]事故の3週間以内に航空機が納入されたが、事故の1週間前から与圧装置に問題があり、警告灯が点灯しているとの報告があった。^[12]

 しかし、大阪府警による機体の検査の結果、爆発は機体自体ではなく、機内に持ち込まれた何らかの爆発物によって引き起こされたことがすぐに明らかになった。^{[4] [13]}最終的に、山口組の43歳のヤクザが手榴弾を機内に密輸したことを認めた。ヤクザは、「トイレの左後方にあった安全ピンを誤ってトイレ内で引き抜いた」と述べ、「ピンを差し直そうとしたがうまくいかなかったので、トイレに残して爆発させた」と述べた。^{[2] [3] [5] [10] [14]}

手榴弾を持ち込んだヤクザは、事件中に破損した油圧パイプから流れ出た油が全身にかかり、重度の火傷を負っていたため、退院するまで逮捕されなかった。^[3]

事故機HS-TAEは、10月9日の事故発生の3週間以内に納入された。^{[11] [12]}