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テセル島の惨事は、1940年8月31日の夜にオランダ沖で発生し、イギリス海軍の 駆逐艦2隻が沈没、3隻目と軽巡洋艦1隻が損傷した。 この惨事は、駆逐艦隊が標識のない機雷原に突入したことが原因で、1隻の駆逐艦が深刻な損傷を受けた。さらに、最初の駆逐艦の救援に向かう途中で2隻の駆逐艦が沈没し、護衛として派遣された軽巡洋艦が帰路に機雷で軽傷を負った。この惨事で合計約300人が死亡し、さらに100人が負傷または捕虜となった。
災害
1940年8月31日の夜、エクスプレス、エスク、イカロス、イントレピッド、アイヴァンホーからなるイギリス第20駆逐艦隊は、機雷 敷設のためインミンガムからテセル島北西のオランダ海岸へ出航した。[1]この艦隊には、ケルビン、ジュピター、ヴォーティガーンからなる第5駆逐艦隊の一部が加わった。[1]これらの 艦艇が機雷を敷設している間、航空偵察によりドイツ海軍がテルスヘリング島からイギリスに向かって西へ移動しているのが検知された。侵攻を恐れた第20駆逐艦隊は迎撃を命じられた。[2]
このドイツ軍に向かっている途中、艦隊は新たに敷設された未知の機雷原に遭遇し、エクスプレスは大きな損害を受け、船首の大部分を失った。[3] [4]爆発により多くの死傷者が出た。乗船していた175人のうち90人が死亡または負傷し、爆発で負傷したJGビックフォード艦長も含まれていた。[4]その後、 アイヴァンホーはエクスプレスから負傷者を移送しようとしたが機雷に触れて大きな損害を受け、爆発でさらに53人が死亡、乗組員の大半が負傷した。[5]その後エスクも機雷に触れ、船は沈没し、乗組員127人が海上で死亡または死亡した。[5]難破した船員を乗せた数隻の救命いかだはオランダの海岸に流れ着き、乗組員はドイツ当局に捕虜として拘留された。[4]
9月1日、第5艦隊からケルビンとジュピターが難破した乗組員の救助に向かい、その後、軽巡洋艦オーロラとガラテアの2隻が護衛 に到着した。[1] [6] アイヴァンホーはケルビンの砲火で自沈し、両艦は港に戻った。[1] ジュピターは エクスプレスの残骸を曳航し、タグボートが引き継ぐまで牽引した。[7]途中、ガラテアはさらに機雷に触れ、軽微な損傷を受けた。[1]
余波
この惨事の最終的な犠牲者はおよそ300名で、さらに100名が負傷または捕虜となった。これはダンケルク撤退以来、ノール司令部が被った最大の人的被害であった。[4]ドイツの「侵攻部隊」は、クックスハーフェンからロッテルダムに移動していた小規模な機雷敷設部隊であることが判明した。 [4]この惨事から帰還した死傷者の中にはひどい火傷を負った者もおり、ドイツ軍の侵攻は海に浮かべた燃える油を使って撃退されたという神話を助長した。[8]当時のイギリスの民間人や報道機関の間では、この惨事の責任はルイス・マウントバッテン卿にあるとする説もあった。[3]
注記
- ^ abcde Uボート参照サイトのアイヴァンホーに関するエントリ
- ^ ヘイワード2001、33-34頁。
- ^ Haining 2004、p.178より。
- ^ abcde ヘイワード2001、34ページ。
- ^ ab 「Scarborough Maritime Heritage Centre | Sinking of HMS Esk」。www.scarboroughsmaritimeheritage.org.uk 。 2023年9月7日閲覧。
- ^ ケルビンの海軍史の項目
- ^ 木星の海軍史の記述
- ^ ヘイワード2001、33ページ。
参考文献
- ヘイワード、ジェームズ（2001）、浜辺の死体：アシカ、シングルストリート、そして1940年の燃える海の神話、デアハム、ノーフォーク：CD41、ISBN 0-9540549-0-3
- ヘイニング、ピーター（2004）、鷲が舞い降りた場所：1940年のドイツ軍によるイギリス侵攻の謎、ロブソン、ISBN 1-86105-750-4