テンペルホーフ・フィールド(英語: Tempelhof Field )は、歴史的にベルリンにあった軍事訓練場、およびベルリン駐屯軍の練兵場として使用されていた地域です。ベルリン南部のテルトウ高原にあるテンペルホーフ高地に属していました。テンペルホーフ・フィールドは、ドイツの軍事史、航空史、そしてドイツサッカーの歴史と深く結びついています。現在では、旧テンペルホーフ空港跡地にあるテンペルホーフ・フィールド公園を除いて、開発された地域となっています。
シェーネベルクとテンペルホーフの町の間にあるこの土地は、当時グローセス・フェルト(大野原)としても知られており、 18世紀までシェーネベルクの農民によって農地として利用されていました。フリードリヒ・ヴィルヘルム1世の治世下では、 1722年以降、軍事パレードや訓練場、プロイセン軍の機動場としても使用されました。1881年8月2日には、ハワイ王カラカウアがこの土地で行われたパレードに招待されました。[ 1 ]
1897年11月3日、ハンガリーの発明家ダヴィッド・シュワルツが設計した、12馬力/9kWのダイムラーエンジンを搭載し、短くて太い鉛筆のような形をした世界初の硬式飛行船が、テンペルホーフ空港から初飛行に出発した。着陸時に大破したが、操縦士のエルンスト・ヤーゲルスは軽傷で済んだ。
その広場は1914年の春まで練兵場としての機能を保っていた。
1922年、この地域をテンペルホーフ空港にするための工事が始まった。最初の建設工事は1928年に完了し、 1934年にはエルンスト・サガビールによってさらなる拡張計画が立てられた。新しい空港ビルは1936年から1941年にかけて建設された。
1940年以降、この空港施設は兵器産業専用となった。例えば、急降下戦闘機Ju 87の組み立てや整備などに使用された。この作業を行うため、ヨーロッパ各地から数千人もの強制労働者が集められ、彼らの収容所や宿泊施設は空港敷地内に設置された。
第二次世界大戦終結後、航空便の運航が再開された。 1948年から1949年にかけてのベルリン封鎖期間中、この空港は特に重要な役割を果たし、補給機が90秒ごとに着陸することもあった。
1970年、テーゲル空港の建設に伴い、この空港は一時的に民間航空交通が停止され、1985年に再開されました。その後、ベルリン・ブランデンブルク国際空港(BER)の建設に伴い、2008年に全ての飛行運航が完全に停止されましたが、BER自体は2020年まで開港しませんでした。
ドイツの二つの政党、キリスト教民主同盟(CDU)と自由民主党(FDP)は、航空便運航停止に反対する住民投票を提起した。しかし、地元住民からの十分な支持を得られず、住民投票は最終的に否決された。[ 2 ]
その後、数千人の活動家が「スクワット・テンペルホーフ」と呼ばれる同盟を結成し、敷地を占拠して再利用計画に抗議した。閉鎖されたこの土地を大規模に占拠する計画は、当時使われておらずフェンスで囲まれていたこの場所が市民に開放されるべきだという点を訴えるためだった。ベルリン市議会は空港閉鎖後、この場所を一般市民に開放すると約束していたが、2009年6月時点ではまだ実現していなかった。多くの住民、テナント同盟、緑の党が協力して組織した。[ 3 ]しかし、占拠は警察によって阻止された。約1,500人の警官が配置され、102人のデモ参加者が逮捕された。[ 4 ]
この広場は2010年5月8日にテンペルホーフ公園として再開され、ベルリンのノイケルン地区とテンペルホーフ地区にあるレクリエーションエリアとなった。最初の週末の開園期間中、公園には約23万5千人が訪れた。[ 5 ]
現在正式にはテンペルホーフ・フェルトと呼ばれているこの公園は、旧テンペルホーフ空港の敷地355ヘクタールを占めており、建物や周辺の土地も含まれ、世界最大の都心部のオープンスペース[ 6 ]であり、ベルリン最大の都市公園でもある。

公園は日の出から日没まで入園可能で、10か所の入口から入園できます。そのうち6か所はオーデル通り沿いの旧滑走路の東端にあり、2か所はテンペルホーフ駅とテンペルホーファー・ダムのパラデシュトラーセ地下鉄線にあり、残りの2か所はコロンビアダム、シェヒトリク・モスクのある1866年のイスラム教徒墓地、そしてゴルセナー通りに面しています。[ 7 ]
テンペルホーフ空港跡地が公共公園として機能してきた期間を通して、開発や民営化の試みが何度も行われてきた。その都度、市民からの強い反発があった。
ベルリン市議会は公式には公園の計画を担当しているが、民間のイニシアチブもこの土地に関する計画を実現しようと試みてきた。このため、これら2つの利害グループの間に独立した調停機関がないため、計画をめぐる対立がさらに増えた。国際園芸博覧会(IGA)の開催、州立図書館、住宅など、多くの計画が立てられた。これらの計画は、2014年の市民投票で完全に阻止された。 [ 8 ] [ 9 ]
公園を救うために必要な活動は、2011 年 9 月に100% Tempelhofer Feldと呼ばれる市民活動グループが設立されてから数年にわたって続けられました。彼らの目的は、上院の計画を阻止し、その場所での将来のすべての建設を阻止することでした。彼らは、公共空間を完全に保存し、それが国家、住宅、または商業目的で使用できないようにするための住民投票を組織しました。[ 10 ]彼らは 2012 年秋に請願を発表し、同年 12 月に署名の収集を開始しました。2014 年 5 月 25 日、住民投票は 64.3% の賛成票で可決されました。[ 9 ] [ 11 ]