テコイ

テコイ試験場
アメリカ合衆国の ユタ州
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座標	北緯40°22′9″ 西経112°46′6″ / 北緯40.36917° 西経112.76833° / 40.36917; -112.76833
タイプ	ロケットモーター試験施設
サイト情報
所有者	ゴシュート族
サイトの履歴
構築者	ヘラクレス株式会社
運命	放棄された

テコイ ロケット試験場( Tekoi ) は、ユタ州ソルトレイクシティの西約 80 マイル (130 km) に位置するユタ州西部砂漠のユタ試験訓練場の近くで、ハーキュリーズ エアロスペースが運営するかつての固体燃料ロケットモーターの試験および較正施設です。ゴシュートのスカル バレー インディアン居留地内にあります。

テコイロケット試験施設は、固体ロケットブースターモーターの機械加工、試験、較正を行うため、1976年にハーキュリーズ・エアロスペースのユタ州航空宇宙部門によって建設されました。ハーキュリーズはダブルベース推進剤を開発しました。1990年までに、ハーキュリーズはインディアン事務局を通してリースしていた3,500エーカーのうち35エーカーを使用し、現場で17人を雇用しました。ハーキュリーズは、1990年に75マイル離れたユタ州マグナのバカス工場で約3,000人を固体燃料モーター製造のために雇用しました。1992年にMGM-134ミゼットマンの契約が終了したため、雇用は約1,000人に削減されました。ハーキュリーズは、ナイキ・アジャックスM5E1鋼管固体燃料モーターを設計しました。これは、ナイキ・ハーキュリーズXM-42（第1段）パッケージとして使用されました。これには4つのM5E1モーターが含まれていました。約25,000台のナイキ・ハーキュリーが製造されました。ヘラクレス社はオリオンロケットモーター^[1]、MK12（RIM-67Aに使用）とMK70（RIM-67C）、MK11タロスも設計しました。^{[2] [3] [4] [5] [6]}

ハーキュリーズはパーシングIIミサイルの第1段および第2段のモーターを設計し、1980年にテコイでテストしました。エンジンは燃料鋳造にHTPB 、 EPDM断熱材、ケブラーケーシングを使用して軽量化を図りました。^[7]

1986年、ハーキュリーズはMGM-134ミジェットマン用の第2段および第3段の固体燃料モーターを設計し、この場所でテストしました。^[8]モーターは、重量を減らすためにグラファイトフィラメント巻きケースを使用し、NEPE燃料組成はピースキーパーのSR120第2段で以前にテストされ飛行しました。

テコイはロシアとのSTART核軍縮条約のSLBM査察対象施設に指定されており、トライデントII SLBM（潜水艦発射弾道ミサイル）を対象としていた。 ^{[9] [10] [11] [12] [13]}

ヘラクレス・エアロスペースは1995年にアリアント・テックシステムズに買収され、アリアントは1990年代後半にテコイでデルタIIIモーターをテストしました。 ^[14] 2001年にアリアントはチオコールを買収し、残りのテストをユタ州プロモントリーの施設に移管しました。アリアントは2015年にオービタルATKとなり、2018年にノースロップ・グラマン・イノベーション・システムズとなり、 2020年にノースロップ・グラマン・スペース・システムズ・グループになりました。固体ロケットブースターは今でもプロモントリーでテストと調整が行われています。

1987年から2019年まで有効だった中距離核戦力全廃条約（INF条約）では、米国はパーシングIAおよびIIミサイルを破壊することが義務付けられていた。これはテコイで固体燃料モーターを「静的燃焼」させることで行われる予定だったが、ユタ州の環境保護団体の反対を招いた。破壊は代わりにテキサス州のロングホーン陸軍弾薬工場で行われた。 ^{[15] [16] [4]}

1990年代半ばの時点で、ヘラクレスはゴシュート族の部族員を数人雇用しており、テコイのリース収入は部族の収入の約90%を占めていた。1995年頃、約30人が居留地に住み、119人が部族に登録した。リースは1995年に更新されず、居留地内の部族人口は1999年までに急激に減少した。リースからの収入はなく、部族員は誰もそこで働いておらず、居留地に住んでいたのはわずか15人ほどだった。部族員は、リース価格を4倍または5倍に引き上げようとしたとして部族長を非難し、リースが更新されなかった。^{[17] [18]}

この土地はスカルバレーインディアン居留地に返還された。^[19]ユタ州映画委員会はテコイを映画のロケ地として宣伝し、「訪問者は荒廃したバンカー、軍の監視塔、広がる不毛の地、周囲の有刺鉄線のフェンスなど、終末後の雰囲気を味わうことができる」と述べている。この地域は私有地である。ユーチューバーのCGPグレイはテコイの遺跡を探索する公開動画を記録している。^[19]

デゼレトUASは2019年にこの場所で試験を行うためのリース契約を結び、危険物対応ドローンの試験とデモンストレーションを行った。^{[20] [21] [注1]}

ゴシュート族は、民間燃料貯蔵コンソーシアムに、敷地内の100基以上の原子炉から出る高レベル放射性廃棄物44,000トンを地上貯蔵庫に保管することを許可する計画を立てていた。原子力規制委員会に1997年に申請された許可は2006年に承認された。部族はこの計画に対して広範囲にわたる反対を受け、最終的に2012年に中止された。^[22]

1999年のプライベート・フューエル・ストレージの報告書では、テコイでテスト可能な最大の固体燃料ロケットモーターの爆発の影響を計算した。爆発の衝撃は「120万ポンドのクラス1.1爆薬」であった。4782フィートで1psiの過圧、7970フィートで0.5psiの過圧が発生する。PFSは、ロケットモーターがテストスタンドから逃げるリスクも評価したが、施設の設計上、その可能性は低いと考えられていた。^{[23] [5]}

2003年、核貯蔵施設の建設がまだ検討中だったが、ゴシュートではベールフィルゴミ処理場（埋立地）の建設を開始した。この施設はエース・ディスポーザルとメトロ・ウェイストの協力会社であるCRグループによって運営され、2005年までに全面的に稼働した。^{[24] [25] [26] [27] [28]}

ユタ州のウェイスト・マネジメント社は2008年にメトロ・ウェイスト社からこの土地を購入した。ウェイスト・マネジメント社は2008年3月に初期容量報告書と許可申請書が欠落しているというEPA違反を公表したが、状況を考慮して罰金は課されなかった。^[29]

• 土地利用解釈センターのTEKOI試験場
• CGP GreyによるYouTubeの廃墟となった核兵器施設の探査。Tekoi が稼働している様子を撮影した唯一の公開映像も含まれています。
• スカルバレーへの道のブログ記事

北緯40°22′08″ 西経112°46′05″ / 北緯40.369° 西経112.768° / 40.369; -112.768