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セオドア・バーデット・ブレーデン・ジュニア | |
|---|---|
 第二次世界大戦中の正装姿のブレーデンの肖像画 | |
| ニックネーム | 「テッド」 |
| 生まれる | 1928年9月28日 オハイオ州、アメリカ合衆国 |
| 死亡 | 2007年6月21日（享年78歳） |
| 忠誠 | アメリカ合衆国 コンゴ共和国 |
| サービス | アメリカ陸軍、 アメリカ空軍 |
| 勤続年数 | |
| ランク | 曹長 |
| ユニット | 第 501 空挺歩兵連隊、第 101 空挺師団、MACV-SOG |
| 戦闘/戦争 | 第二次世界大戦 |
| 受賞歴 | ブロンズスター勲章（2） パープルハート勲章（2） クロワ・ド・ゲール勲章（ベルギー） マスターパラシュート勲章 ベトナム勇敢十字章 ベトナム従軍勲章 ベトナム戦役勲章 |
セオドア・バーデット・ブレーデン・ジュニア（1928年9月28日 - 2007年6月21日）は、ベトナム戦争時の特殊部隊のコマンドーであり、スカイダイバーの達人であり、DBクーパー機ハイジャック事件の容疑者であった。
軍歴
オハイオ州生まれのブラデンは、1944年、16歳で初めて軍に入隊し、第二次世界大戦中は第101空挺師団に所属した。ブラデンは1949年まで陸軍に在籍し、少尉にまで昇進した。[1] 1954年、ブラデンはパイロットを目指して空軍に入隊したが、同年後半、飛行前訓練中に辞職した。1958年に陸軍に再入隊し、当時はゴールデンアローズとして知られ、後にゴールデンナイツに改名された陸軍スポーツパラシュートクラブの会員となった。[2]最終的に彼は軍を代表するパラシュート降下者の一人となり、国際スカイダイビング大会でしばしば陸軍を代表し、[3]軍歴には911回のジャンプを行ったと記載されている。[4] 1960年代、ブラデンはベトナム戦争中に非正規戦作戦を遂行したグリーンベレーの機密コマンド部隊であるMACVSOGのチームリーダーを務めた。 [5]彼はまた、軍のスカイダイビングインストラクターを務め、プロジェクトデルタのメンバーにHALOジャンプのテクニックを教えた。[6]ブラデンはベトナムで23か月を過ごし、南北ベトナム、ラオス、カンボジアで機密作戦を遂行した。[7]
1966 年 10 月、探知されないようにワイヤーにゴムコーティングを施した特殊なCIA の盗聴器を使用して、北ベトナム軍の基地キャンプに盗聴器を仕掛ける試みがなされた。最初の成功した盗聴は、MACV-SOG の偵察チーム コロラドによって、DMZ の西端近くで行われた。この同じ任務中に、RT アリゾナは、塹壕に潜む北ベトナム軍部隊の真上に侵入した際に完全に壊滅した。この損失や盗聴活動が続く中で生じたその他の損失にもかかわらず、SOG メンバーによる盗聴器は貴重な情報源となった。[8]
1966年12月、ブラデンはベトナムの部隊を脱走し、傭兵としてコンゴ共和国に向かったが[9]、短期間でCIAのエージェントに逮捕され、軍法会議のために米国に連行された。戦時中に脱走して死刑に値する罪を犯したにもかかわらず、ブラデンはMACVSOG計画について秘密を守り続ける代わりに名誉除隊となり、軍への再入隊を禁じられた[10] 。
晩年
1967年10月号のRamparts Magazineで、同僚の特殊部隊の退役軍人でジャーナリストのドン・ダンカンが、ブラデンについて「密かに死にたいと願っている」人物で、「常に不必要な危険に身をさらしているが、いつも逃げおおせている」人物だと紹介した。具体的には、軍のスカイダイビングの安全規則を無視していたブラデンについて言及している。[11]ダンカンはまた、ベトナム戦争中、ブラデンは「金儲けのために常にいかがわしい取引に関わっていた」と主張した。[12] 1967年の除隊後、ブラデンの人生の詳細は不明であるが、ハイジャック当時、彼はコンソリデーテッド・フレイトウェイズのトラック運転手であり、本社はワシントン州バンクーバーにあった。バンクーバーはコロンビア川を挟んでポートランドの向かい側で、降下地点とされたワシントン州アリエルからそう遠くない場所だった。[13]また、1970年代初頭のある時点で、彼が考案したとされるトラック輸送詐欺で25万ドルを盗んだとしてFBIの捜査を受けたが、この疑わしい犯罪で起訴されることはなかったことが知られている。 [14] 1980年、ブラデンは盗品を満載した18輪トラックをアリゾナ州からマサチューセッツ州まで運転したとして連邦大陪審によって起訴されたが、その事件で有罪判決があったかどうかは不明である。[15] 2年後、ブラデンは偽のナンバープレートを付けた盗難車を運転し、運転免許証を持っていなかったため、ペンシルバニア州で逮捕された。 [16]ブラデンは最終的に1980年代後半のある時点で連邦刑務所に送られ、ペンシルバニア州で服役したが、正確な犯罪は不明である。[17]
DBクーパー容疑者
兵士としての能力にもかかわらず、彼は個人的にはあまり好かれておらず、家族の一人からは「高い知性と犯罪性の完璧な組み合わせ」と評された。[18] DBクーパー機ハイジャック事件の当時もその後も、特殊部隊関係者の多くは彼がクーパーであると信じていた。[19] [20]ベトナムで秘密作戦に従事していたころから、彼は727から飛び降りる能力と適切な仕様に関する当時の機密情報を持っていた可能性があり、おそらくMACVSOGの任務で自ら飛び降りたことがあるだろう。身体的には、ブラデンの軍歴には5フィート8インチ（173 cm）と記載されており、2人の客室乗務員が述べた少なくとも5フィート10インチ（178 cm）という身長よりも低いが、この軍の測定値は靴下を履いた状態で測定されたものであり、靴を履くといくらか背が高く見えたかもしれない。しかし、彼は長年の野外兵役で浅黒い肌をしており、短い黒髪、中肉中背の体格で、ハイジャック当時43歳であったという特徴は、クーパーの特徴と一致する。[21]
参考文献
- ^ ビーソン 2020、11頁。
- ^ ビーソン2020、12頁。
- ^ 「スコットランドのパラシュート」。フライト・インターナショナル。82、パートI：529。1962年。
アメリカ陸軍のパラシュート降下兵、アレン・タイアが9月15日にパースで行われたスコットランドオープン選手権で優勝した。準優勝は同じくアメリカ陸軍のテッド・ブレーデン軍曹だった。
- ^ ビーソン2020、51頁。
- ^ ムーア2018、33頁。
- ^ダンカン、ドン （ 1967年10月）。「傭兵募集」。ランパートマガジン。6 （3）：22-23。
- ^ ダンカン1967年、22ページ。
- ^ プラスター、ジョン・L. (2004)。『シークレット・コマンドス：SOGのエリート戦士たちと敵陣の背後へ』ニューヨーク：サイモン＆シュスター。pp. 38–40。ISBN 0684856735。
- ^ ディンゲマン、ジェームズ（1977年）。『南部アフリカにおける米軍の関与』（第1版）。ボストン、マサチューセッツ州：サウスエンド・プレス。97ページ。ISBN 9780896080416。
- ^ ムーア 2018、63 ページ：「SOG の活動に関する議会の公聴会が始まっていた。ブレイデンは潜在的な恥辱を与える存在とみなされ、SOG の活動について何も漏らさないことを誓う代わりに名誉除隊を提案された。」
- ^ Duncan 1967、pp. 22-23：「ブレーデンは、よく訓練された生存本能と相まって、密かに死を望んでいるように見える専門家の一人です。彼は常に不必要な危険に身をさらしますが、いつもそれを逃れています。」かつて彼は安全規則に違反したため自由落下を禁じられました。規則では、ジャンパーは 2000 フィートに達する前にサドルを引いて座らなければならないと規定されています。ブレーデンは 1000 フィートよりかなり下まで待つ習慣があります。
- ^ Duncan 1967、pp. 22-23「彼は町でも同様に『マージンを稼いでいた』。彼は金儲けのために常に怪しげな取引に関わっていた。」
- ^ ビーソン2020、252頁。
- ^ ビーソン2020、220頁。
- ^ 「魚肉窃盗で男が起訴」ボストン・ヘラルド、1980年6月6日。
- ^ 「盗難車がターンパイクに止められる」サンダスキー・レジスター、1982年3月4日。
- ^ ビーソン2020、225頁。
- ^ ビーソン 2020、9頁。
- ^ ビーソン、ドリュー（2020年）。パラトルーパー・オブ・フォーチュン。テキサス州ウッドランズ：フォート・ネセシティ・プレス。p.242。ISBN 9798657525144私
が知っている元特殊部隊員はほぼ全員
- ^ ムーア、スティーブン L. (2018)。『Uncommon Valor: The Recon Company that Earned Five Medals of Honor and Included America's Most Decorated Green Beret (第 1 版)』。メリーランド州アナポリス: Naval Institute Press。p. 33。ISBN 9781682473122。
「彼の仲間の何人かは後に彼が伝説のDBクーパーであると聞いて信じた。
- ^ ビーソン2020、235頁。