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| フルネーム | スタジオ テクニカ メカニカ |
|---|---|
| 創設者 | ヴァレリオ・コロッティ |
| 注目のドライバー |  フリッツ・ドレイ |
| F1世界選手権でのキャリア | |
| 最初のエントリー | 1959年アメリカグランプリ |
| 参加レース | 1 |
| エンジン | マセラティ 直列6気筒 |
| コンストラクターズ 選手権 | 0 |
| ドライバーズ チャンピオンシップ | 0 |
| レースでの勝利 | 0 |
| 表彰台 | 0 |
| ポイント | 0 |
| ポールポジション | 0 |
| 最速ラップ | 0 |
| 最終エントリー | 1959年アメリカグランプリ |
テックメック（正式名称はスタジオ テクニカ メカニカ）は、イタリアのF1コンストラクターでした。1958年に元マセラティのデザイナー、ヴァレリオ コロッティによって設立され、グランプリに1回しか出場せず、世界選手権ポイントを獲得しませんでした。
テックメックはマセラティ250Fの改良型軽量版であるF415を使用した。この車は250Fの設計者であるコロッティによってアップグレードされ、カモラディ・インターナショナルのロイド・カスナーによって資金提供された。チームは1959年のアメリカグランプリに1度だけ出場したが、フリッツ・ドーリーが運転した車は6周走ったところでリタイアし、予選ではロジャー・ワードのミジェットレーサーに次ぐ17位となった。[1]
コロッティは年末にデザインスタジオを売却してコロッティ・トラミッションを設立し、同社はフォーミュラ・ジュニア・シリーズ用の車の生産を継続した。
F1世界選手権の完全な結果
（鍵）
参照
参考文献
- グランプリ百科事典のプロフィール
- Formula1.com の結果