整数のクラス
GH ハーディ の逸話によると、 シュリニヴァーサ・ラマヌジャン ( 写真 )はタクシー番号のアイデアを思いついたとき寝たきりだったそうです。
数学 において 、 n 番目の タクシー数は 、通常Ta( n )またはTaxicab( n )と表記され、2つの 正の 整数の立方体の和として n 通りの方法で 表現できる最小の整数として定義されます 。 [1] 最も有名なタクシー数は 1729 = Ta(2) = 1 3 + 12 3 = 9 3 + 10 3 で、ハーディ・ラマヌジャン数としても知られています。 [2] [3]
この名前は、 1919 年頃の 数学者 G. H. ハーディ と シュリニヴァーサ ラマヌジャン の 会話に由来しています 。ハーディは次のように語っています。
私はかつて、パトニー で病気で寝込んでいた彼(ラマヌジャン)に会いに行ったことを覚えています 。私はタクシー 1729 号に乗って、その数字はむしろつまらない数字のようだ、不吉な前兆ではないことを願っていると言いました。彼は「いいえ」と答えました。「それは非常に興味深い数字です。それは2つの異なる方法で2つの立方数の和として表される最小の数です。」 [4] [5]
歴史と定義
ハーディ・ラマヌジャン数 Ta(2) = 1729 の加数のペアは 、1657 年に発表した ベルナール・フレニクル・ド・ベッシーによって初めて言及されました。1729 は、 シュリニヴァーサ・ラマヌジャンが 2 つの加数の特定の例に対してこれが最小であると主張したという話により、20 世紀初頭に最初のタクシー数として有名になりました。1938 年に、 GH ハーディ と EM ライトは 、そのような数がすべての正の 整数 n に対して存在することを証明し、その証明はそのような数を生成するプログラムに簡単に変換できます。しかし、その証明では、このようにして生成された数が 最小であるかどうかについてはまったく主張されていないため、 Ta( n )の実際の値を見つけるために使用することはできません 。
1729年以降のタクシー番号はコンピュータの助けを借りて発見された。 ジョン・リーチは 1957年にTa(3)を得た。E・ローゼンスティール、JA・ダーディス、CR・ローゼンスティールは1989年にTa(4)を発見した。 [6] JA・ダーディスは1994年にTa(5)を発見し、1999年にデイビッド・W・ウィルソンがそれを確認した。 [7] Ta(6)は、2003年のカルードらの論文でその番号が実際にはTa(6)である確率が99%であると示された後、2008年3月9日にNMBRTHRYメーリングリストでウーヴェ・ホラーバッハによって 発表 された。 Ta(7)からTa(12)までの上限は、2006年にクリスチャン・ボイヤーによって発見された。 [11]
加数を 正の数に制限すること は必要です。負の数を許可すると、 n 通りの異なる方法で立方体の和として表現できる数の例がさらに増え (より小さく) なるからです。 キャブタクシー数 の概念は、この種の定義を代替的に制限の少ないものにするために導入されました。ある意味では、2 つの加数と 3 の累乗の指定も制限的です。 一般化されたタクシー数で は、これらの値がそれぞれ 2 と 3 以外になることがあります。
既知のタクシー番号
現時点で判明しているタクシー番号は以下の6つです。
タ
(
1
)
=
2
=
1
3
+
1
3
タ
(
2
)
=
1729
=
1
3
+
12
3
=
9
3
+
10
3
タ
(
3
)
=
87539319
=
167
3
+
436
3
=
228
3
+
423
3
=
255
3
+
414
3
タ
(
4
)
=
6963472309248
=
2421
3
+
19083
3
=
5436
3
+
18948
3
=
10200
3
+
18072
3
=
13322
3
+
16630
3
タ
(
5
)
=
48988659276962496
=
38787
3
+
365757
3
=
107839
3
+
362753
3
=
205292
3
+
342952
3
=
221424
3
+
336588
3
=
231518
3
+
331954
3
タ
(
6
)
=
24153319581254312065344
=
582162
3
+
28906206
3
=
3064173
3
+
28894803
3
=
8519281
3
+
28657487
3
=
16218068
3
+
27093208
3
=
17492496
3
+
26590452
3
=
18289922
3
+
26224366
3
{\displaystyle {\begin{aligned}\operatorname {Ta} (1)=&\ 2\\&=1^{3}+1^{3}\\[6pt]\operatorname {Ta} (2)= &\ 1729\\&=1^{3}+12^{3}\\&=9^{3}+10^{3}\\[6pt]\オペレーター名 {Ta} (3)=&\ 87539319\\&=167^{3}+436^{3}\\&=228^{3}+423^{3}\\&=255^{3}+414^{ 3}\\[6pt]\オペレーター名 {Ta} (4)=&\ 6963472309248\\&=2421^{3}+19083^{3}\\&=5436^{3}+18948^{3}\\&=10200^{3}+18072^{3}\\&= 13322^{3}+16630^{3}\\[6pt]\オペレータ名 {Ta} (5)=&\ 48988659276962496\\&=38787^{3}+365757^{3}\\&=107839^{3}+362753^{3}\\&=205292^{3} +342952^{3}\\&=221424^{3}+336588^{3}\\&=231518^{3}+331954^{3}\\[6pt]\オペレーター名{タ} (6)=&\ 24153319581254312065344\\&=582162^{3}+28906206^{3}\\&=3064173^{3}+28894803^{3}\\&=8519281^{3}+28657487^{3}\\&= 16218068^{3}+27093208^{3}\\&=17492496^{3}+26590452^{3}\\&=18289922^{3}+26224366^{3}\end{aligned}}}
タクシー台数の上限
次のタクシー番号の上限はわかっています:
タ
(
7
)
≤
24885189317885898975235988544
=
2648660966
3
+
1847282122
3
=
2685635652
3
+
1766742096
3
=
2736414008
3
+
1638024868
3
=
2894406187
3
+
860447381
3
=
2915734948
3
+
459531128
3
=
2918375103
3
+
309481473
3
=
2919526806
3
+
58798362
3
タ
(
8
)
≤
50974398750539071400590819921724352
=
299512063576
3
+
288873662876
3
=
336379942682
3
+
234604829494
3
=
341075727804
3
+
224376246192
3
=
347524579016
3
+
208029158236
3
=
367589585749
3
+
109276817387
3
=
370298338396
3
+
58360453256
3
=
370633638081
3
+
39304147071
3
=
370779904362
3
+
7467391974
3
タ
(
9
)
≤
136897813798023990395783317207361432493888
=
41632176837064
3
+
40153439139764
3
=
46756812032798
3
+
32610071299666
3
=
47409526164756
3
+
31188298220688
3
=
48305916483224
3
+
28916052994804
3
=
51094952419111
3
+
15189477616793
3
=
51471469037044
3
+
8112103002584
3
=
51518075693259
3
+
5463276442869
3
=
51530042142656
3
+
4076877805588
3
=
51538406706318
3
+
1037967484386
3
タ
(
10
)
≤
7335345315241855602572782233444632535674275447104
=
15695330667573128
3
+
15137846555691028
3
=
17627318136364846
3
+
12293996879974082
3
=
17873391364113012
3
+
11757988429199376
3
=
18211330514175448
3
+
10901351979041108
3
=
19262797062004847
3
+
5726433061530961
3
=
19404743826965588
3
+
3058262831974168
3
=
19422314536358643
3
+
2059655218961613
3
=
19426825887781312
3
+
1536982932706676
3
=
19429379778270560
3
+
904069333568884
3
=
19429979328281886
3
+
391313741613522
3
Ta
(
11
)
≤
2818537360434849382734382145310807703728251895897826621632
=
11410505395325664056
3
+
11005214445987377356
3
=
12815060285137243042
3
+
8937735731741157614
3
=
12993955521710159724
3
+
8548057588027946352
3
=
13239637283805550696
3
+
7925282888762885516
3
=
13600192974314732786
3
+
6716379921779399326
3
=
14004053464077523769
3
+
4163116835733008647
3
=
14107248762203982476
3
+
2223357078845220136
3
=
14120022667932733461
3
+
1497369344185092651
3
=
14123302420417013824
3
+
1117386592077753452
3
=
14125159098802697120
3
+
657258405504578668
3
=
14125594971660931122
3
+
284485090153030494
3
Ta
(
12
)
≤
73914858746493893996583617733225161086864012865017882136931801625152
=
33900611529512547910376
3
+
32696492119028498124676
3
=
38073544107142749077782
3
+
26554012859002979271194
3
=
38605041855000884540004
3
+
25396279094031028611792
3
=
39334962370186291117816
3
+
23546015462514532868036
3
=
40406173326689071107206
3
+
19954364747606595397546
3
=
41606042841774323117699
3
+
12368620118962768690237
3
=
41912636072508031936196
3
+
6605593881249149024056
3
=
41950587346428151112631
3
+
4448684321573910266121
3
=
41960331491058948071104
3
+
3319755565063005505892
3
=
41965847682542813143520
3
+
1952714722754103222628
3
=
41965889731136229476526
3
+
1933097542618122241026
3
=
41967142660804626363462
3
+
845205202844653597674
3
{\displaystyle {\begin{aligned}\operatorname {Ta} (7)\leq &\ 24885189317885898975235988544\\&=2648660966^{3}+1847282122^{3}\\&=2685635652^{3}+1766742096^{3}\\&=2736414008^{3}+1638024868^{3}\\&=2894406187^{3}+860447381^{3}\\&=2915734948^{3}+459531128^{3}\\&=2918375103^{3}+309481473^{3}\\&=2919526806^{3}+58798362^{3}\\[6pt]\operatorname {Ta} (8)\leq &\ 50974398750539071400590819921724352\\&=299512063576^{3}+288873662876^{3}\\&=336379942682^{3}+234604829494^{3}\\&=341075727804^{3}+224376246192^{3}\\&=347524579016^{3}+208029158236^{3}\\&=367589585749^{3}+109276817387^{3}\\&=370298338396^{3}+58360453256^{3}\\&=370633638081^{3}+39304147071^{3}\\&=370779904362^{3}+7467391974^{3}\\[6pt]\operatorname {Ta} (9)\leq &\ 136897813798023990395783317207361432493888\\&=41632176837064^{3}+40153439139764^{3}\\&=46756812032798^{3}+32610071299666^{3}\\&=47409526164756^{3}+31188298220688^{3}\\&=48305916483224^{3}+28916052994804^{3}\\&=51094952419111^{3}+15189477616793^{3}\\&=51471469037044^{3}+8112103002584^{3}\\&=51518075693259^{3}+5463276442869^{3}\\&=51530042142656^{3}+4076877805588^{3}\\&=51538406706318^{3}+1037967484386^{3}\\[6pt]\operatorname {Ta} (10)\leq &\ 7335345315241855602572782233444632535674275447104\\&=15695330667573128^{3}+15137846555691028^{3}\\&=17627318136364846^{3}+12293996879974082^{3}\\&=17873391364113012^{3}+11757988429199376^{3}\\&=18211330514175448^{3}+10901351979041108^{3}\\&=19262797062004847^{3}+5726433061530961^{3}\\&=19404743826965588^{3}+3058262831974168^{3}\\&=19422314536358643^{3}+2059655218961613^{3}\\&=19426825887781312^{3}+1536982932706676^{3}\\&=19429379778270560^{3}+904069333568884^{3}\\&=19429979328281886^{3}+391313741613522^{3}\\[6pt]\operatorname {Ta} (11)\leq &\ 2818537360434849382734382145310807703728251895897826621632\\&=11410505395325664056^{3}+11005214445987377356^{3}\\&=12815060285137243042^{3}+8937735731741157614^{3}\\&=12993955521710159724^{3}+8548057588027946352^{3}\\&=13239637283805550696^{3}+7925282888762885516^{3}\\&=13600192974314732786^{3}+6716379921779399326^{3}\\&=14004053464077523769^{3}+4163116835733008647^{3}\\&=14107248762203982476^{3}+2223357078845220136^{3}\\&=14120022667932733461^{3}+1497369344185092651^{3}\\&=14123302420417013824^{3}+1117386592077753452^{3}\\&=14125159098802697120^{3}+657258405504578668^{3}\\&=14125594971660931122^{3}+284485090153030494^{3}\\[6pt]\operatorname {Ta} (12)\leq &\ 73914858746493893996583617733225161086864012865017882136931801625152\\&=33900611529512547910376^{3}+32696492119028498124676^{3}\\&=38073544107142749077782^{3}+26554012859002979271194^{3}\\&=38605041855000884540004^{3}+25396279094031028611792^{3}\\&=39334962370186291117816^{3}+23546015462514532868036^{3}\\&=40406173326689071107206^{3}+19954364747606595397546^{3}\\&=41606042841774323117699^{3}+12368620118962768690237^{3}\\&=41912636072508031936196^{3}+6605593881249149024056^{3}\\&=41950587346428151112631^{3}+4448684321573910266121^{3}\\&=41960331491058948071104^{3}+3319755565063005505892^{3}\\&=41965847682542813143520^{3}+1952714722754103222628^{3}\\&=41965889731136229476526^{3}+1933097542618122241026^{3}\\&=41967142660804626363462^{3}+845205202844653597674^{3}\end{aligned}}}
キューブフリータクシー番号
より制限の厳しいタクシー問題では、タクシー数が 立方数フリー 、つまり 1 3 以外の立方数で割り切れないことが求められます。立方数フリーのタクシー数 Tが T = x 3 + y 3 と表記される場合 、数 x と y は 互いに素で なければなりません。 上記の タクシー数 Ta( n )のうち、立方数フリーのタクシー数は Ta(1) と Ta(2) のみです。3 つの表現を持つ最小の立方数フリーのタクシー数は、 1981 年に大学院生だった Paul Vojta によって発見されました(未発表)。
15170835645
=
517
3
+
2468
3
=
709
3
+
2456
3
=
1733
3
+
2152
3
{\displaystyle {\begin{aligned}15170835645&=517^{3}+2468^{3}\\&=709^{3}+2456^{3}\\&=1733^{3}+2152^{3}\end{aligned}}}
4 つの表現を持つ最小の立方体フリー タクシー数は、2003 年に Stuart Gascoigne によって発見され、Duncan Moore によって独立に発見されました。
1801049058342701083
=
92227
3
+
1216500
3
=
136635
3
+
1216102
3
=
341995
3
+
1207602
3
=
600259
3
+
1165884
3
{\displaystyle {\begin{aligned}1801049058342701083&=92227^{3}+1216500^{3}\\&=136635^{3}+1216102^{3}\\&=341995^{3}+1207602^{3}\\&=600259^{3}+1165884^{3}\end{aligned}}}
( OEIS の配列 A080642 )。
参照
注記
^ 「タクシー番号」。Wolfram Mathworld 。
^ 「ハーディ・ラマヌジャン数」。Wolfram Mathworld 。
^ グライム、ジェームズ; ボウリー、ロジャー。 ハラン、ブレイディ (編)。1729年:タクシー数またはハーディ・ラマヌジャン数。Numberphile。
^ GH Hardy の引用、MacTutor 数学史、 Wayback Machineで 2012-07-16 にアーカイブ
^ Silverman, Joseph H. (1993). 「タクシーと2つの立方体の和」. アメリカ数学月刊誌 . 100 (4): 331–340. doi :10.2307/2324954. JSTOR 2324954.
^ Numbers Countコラム、Personal Computer World、1989年11月、234ページ
^ パーソナルコンピュータワールド誌のナンバーズカウントコラム、610ページ、1995年2月
^ NMBRTHRY アーカイブ – 2008 年 3 月 (#10) 「6 番目のタクシー番号は 24153319581254312065344 です」Uwe Hollerbach 著
^ 「タクシーとキャブタクシーの台数に関する新たな上限」クリスチャン・ボワイエ、フランス、2006~2008年
参考文献
ハーディ、GH ; ライト、EM (1954)。 数論入門 (第3版)。ロンドン&ニューヨーク:オックスフォード大学出版局。定理412。
Leech, J. (1957). 「ディオファントス方程式のいくつかの解」. ケンブリッジ哲学協会数学紀要 . 53 (3): 778–780. doi :10.1017/S0305004100032850.
Rosenstiel, E.; Dardis, JA; Rosenstiel, CR (1991). 「ディオファントス方程式 s = x 3 + y 3 = z 3 + w 3 = u 3 + v 3 = m 3 + n 3 {\displaystyle s=x^{3}+y^{3}=z^{3}+w^{3}=u^{3}+v^{3}=m^{3}+n^{3}} の異なる正の整数における 4 つの最小解」。 数学 およびその応用研究所紀要 。27 : 155–157。MR 1125858 。
Wilson, David W. (1999)。「5 番目のタクシー番号は 48988659276962496」。Journal of Integer Sequences 2 。 (ウィルソンはこれを書いたとき、JA・ダーディスが1994年にTa(5)を発見していたことを知らなかった。)
Bernstein, Daniel J. (2000). 「 p ( a ) + q ( b ) = r ( c ) + s ( d ) {\displaystyle p(a)+q(b)=r(c)+s(d)} の解の列挙」. 計算数学 . 70 (233): 389–394. doi : 10.1090/S0025-5718-00-01219-9 .
Calude, Cristian S.; Calude , Elena; Dinneen, Michael J. ( 2003). 「Taxicab(6) の価値は何か?」。 Journal of Universal Computer Science。9 : 1196–1203。doi : 10.3217/jucs-009-10-1196 。
外部リンク
2002年にRandall L. Rathbunが数論メーリングリストに投稿した記事
グライム、ジェームズ; ボウリー、ロジャー。 ハラン、ブレイディ (編)。1729年:タクシー数またはハーディ・ラマヌジャン数。Numberphile。
オイラーにおけるタクシーとその他の数学
サイモン・シン 、 ブレイディ・ハラン (編)。「フューチュラマのタクシー番号」。ナンバーフィル。