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タヴィストック駅は、イギリスのデヴォン州タヴィストックと、その南約13マイル (21 km) にある プリマスとの間の鉄道接続を復活させるために提案された新しい駅です。
背景
タヴィストックにはかつてプリマス行きの列車が停車する鉄道駅が 2 つありましたが、現在は両方とも閉鎖されています。
- タヴィストック・ノース駅は、ロンドン・アンド・サウス・ウェスタン鉄道が運営するプリマス・デボンポート・アンド・サウス・ウェスタン・ジャンクション鉄道駅でした。
- タヴィストック サウスは、町の反対側、タヴィ川の反対側にあるグレート ウェスタン鉄道の駅でした。
タヴィストック・ノース駅の南約1マイルのタヴィストック・ノース路線の線路は、歩道および自然保護区として一般に公開されています。路線はベア・アルストンまでほぼそのまま残っており、そこでガンニスレイクとプリマスの間で現在のテイマー・バレー線と接続しています。2009年の技術評価では、ベア・アルストンとタヴィストック間の線路、橋、トンネルは良好な状態であることが示されました。[1]
タヴィストックからの路線が接続するテイマーバレー線は、運輸省のコミュニティ鉄道開発戦略の7つのパイロットの1つとして、2005年9月にコミュニティ鉄道線に指定されました。この指定の目的の1つは、ベアアルストンからタヴィストックまでの路線の延長の可能性を確立することでした。[2]
再開計画
2008年、住宅開発業者のキルブライドは、駅の近くに800戸の住宅を建設する契約が締結されれば、ベア・アルストン（旧タヴィストック・ノース駅からタヴィストックのすぐ南にある新しい駅から）までの鉄道再建の費用を支払うと申し出た。[3]キルブライドは2010年12月にこのプロジェクトの詳細な最新情報を発表した。[4]
2010年9月のデヴォン州議会の報告書には、「新たな開発を支援しながら交通状況の悪化に苦しんでいるのはタヴィストックだけではない。他の町と違うのは、タヴィストックの住民や観光客などにとって有益な、タイムリーで持続可能かつ手頃な解決策があるということだ。この解決策とは、ベア・アルストン経由でタヴィストックとプリマスを結ぶ鉄道サービスの復活を提案することだ」と記されている。[5]
2011年4月19日に採択されたウェストデボンコア戦略では、タヴィストックにおけるさらなる住宅および雇用開発の必要性と、ベアアルストンへの鉄道再開の潜在的必要性が指摘された。[6]デボン州議会は、ウェストデボン自治区議会、開発業者、キルブライドコミュニティ鉄道と協力してプロジェクトをさらに発展させているが、再開は長期的にのみ行われると述べた。州議会は、今後数年間で鉄道を建設する権限を確保するために必要な作業を行う予定である。[7]
ウェストデヴォン自治区議会は2011年8月、キルブライド・グループが住宅地の権益を全国規模の住宅建設会社ボヴィス・ホームズ社に売却したこと、またキルブライドがデヴォン州議会と協力し、住宅開発によって主に資金が賄われる鉄道復旧計画の推進役となることを発表した。デヴォン州議会の高速道路交通担当閣僚であるスチュアート・ヒューズ議員は、「大都市圏への接続を改善することはデヴォンの市場町にとって重要な交通ビジョンであり、鉄道を含む持続可能な交通をより有効に活用することがこのビジョンの重要な要素です。この提案されている鉄道接続は、タヴィストックとプリマス間の接続を改善し、車を使用する代わりになる真の選択肢を提供する上で極めて重要な役割を果たすと同時に、タヴィストックに全国鉄道網へのリンクを提供します」と述べた。[8]
2011年9月に発行されたネットワークレールの西部ルートのネットワーク仕様には、「ウェストデボン評議会は、資金と車両の可用性を条件に、ベアアルストンとタヴィストック間の旧鉄道線を復活させることを提案している」と記されている。[9]
デヴォン州議会のリーフレットは、ウェストデヴォン自治区議会、ボヴィスホームズ、キルブライドコミュニティ鉄道の承認を得て、2012年2月に発行され、プロジェクトの概要を説明し、作業を開始する前に公聴会が必要であること、また、公聴会は2014年まで開催されない可能性が高いことを強調した。 [10]州議会は、2013年1月にタヴィストックとベアアルストン間の鉄道の再開と並行する自転車道の設置に関する協議を開始した。[11]州議会は、2014年10月に計画検査官に報告書を提出し、提案の完全な環境影響評価（EIA）が必要かどうかの決定を開始させた（「スクリーニング」段階）。第2段階は、EIAに必要な評価の範囲を定めることである（「スコーピング」段階）。[12]デヴォン州議会は、新駅の建設とそれを支える路線の再建に必要な戦略的事業計画書の作成費用として、2021年10月の英国予算から5万ポンドを授与された。 [13]
2017年2月には、ビーチングで廃止されたサービスを再開するために、ベア・アルストンからタヴィストックなど、全国の廃線またはあまり利用されていない線路で新しい安価な「飾り気のないミニ列車」を走らせることが提案されました。[14]プリマス市議会は2017年4月に、タヴィストックへの路線が5年以内に開通し、2024年までに路面電車スタイルの「プリマスメトロ」に接続される可能性があると発表した。[15] [16]
ベアアルストンまでの路線再開に向けた入札の結果は2023年初秋に発表され[17]、鉄道担当大臣のヒュー・メリマン氏は「プロジェクトの事業計画が今後更新されることを条件に、プロジェクトは完成まで資金提供される」と述べた。 [18]しかし、2024年の英国総選挙後、タヴィストックとベアアルストン間の鉄道路線を再接続する計画は、鉄道再建プログラムの中止の一環としてキャンセルされた[19]。それでも、運輸大臣のルイーズ・ヘイグ氏は、現在進行中の交通インフラ計画の見直しにより、代替資金の提供を正当化するメリットがある箇所が特定されると述べた。[20]路線再開に向けた活動家たちは、プロジェクトの資金調達を継続する意向を表明した。[21]
参照
参考文献
- ^ 「タヴィストックからベア・アルストンまで：コミュニティ鉄道プロジェクト - 12. 実現可能性の証拠」（PDF） 2009年2月。 2012年1月14日閲覧。
- ^ 運輸省鉄道グループ (2005)、ルー・バレー線およびテイマー・バレー線の路線概要
- ^ 「鉄道再開について暫定協議が行われた」（プレスリリース）。ウェストデボン自治区議会。2005年7月27日。2007年9月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年6月28日閲覧。
- ^ 「TavistockからBere Alstonまでのコミュニティ鉄道提案に関する最新の立場表明」(PDF) 。Kilbride Community Rail。2010年12月。 2013年2月3日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2012年1月14日閲覧。
- ^ 「タヴィストックからプリマス回廊 - A386道路と提案された鉄道計画の分析」(PDF)。デヴォン州議会。2010年9月22日。 2012年1月14日閲覧。
- ^ 「詳細な開発戦略」（PDF）。ウェストデボン自治区議会。pp. 68–73 。 2012年4月29日閲覧。
- ^ 「輸送計画 - タヴィストックからベア・アルストンまでの鉄道」。デヴォン州議会。2012年5月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年4月29日閲覧。
- ^ 「ベア・アルストンからタヴィストックまでの鉄道路線 - コア戦略が採用され、ボヴィス・ホームズが750戸の開発契約を締結」（プレスリリース）。ウェスト・デボン自治区議会。2011年8月15日。 2012年4月29日閲覧。
- ^ 「ネットワーク仕様 2011 – 西部」(PDF)。Network Rail。2011 年 9 月。p. 17。2012年4 月 29 日閲覧。
- ^ 「タヴィストックからベア・アルストンまでの鉄道 - ウェスト・デボンへの接続が向上」（PDF）。デボン州議会。2012年2月3日。 2012年4月29日閲覧。
- ^ 「議会は新しい鉄道と自転車道でウェストデボンの交通網を整備する計画」 2013年1月21日。 2013年1月25日閲覧。
- ^ “Tavistock to Bere Alston railway and attached multi-use trails”. 2015年7月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年7月19日閲覧。
- ^ クラーク、ダニエル（2021年11月2日）。「タヴィストック鉄道の復活、追加資金提供後に勢いを増す」。ローカルワールド/プリマス・ヘラルド。 2022年1月2日閲覧。
- ^ ビーチングが閉鎖した路線を再開するためのルートとして、飾り気のないミニ列車が提供、タイムズ紙 2017年2月11日
- ^ 新しい「プリマス メトロ」には、プリムトンに新しい駅が含まれる可能性があります、プリマス ヒールド、2017 年 2 月 23 日
- ^ 新しい鉄道駅を備えた野心的な「プリマスメトロ」ネットワークの地図が公開、プリマスヘラルド、2017年4月12日
- ^ 「タヴィストックとプリマス間の鉄道を再開できる歴史的決定が『間もなく』」タヴィストック・トゥデイ。 2023年8月4日閲覧。
- ^ 「タヴィストックからプリマスまでの鉄道再開に対する政府の支援が温かい歓迎を受ける」デヴォン州議会。2023年10月5日。
- ^ ヘザリントン、エイミー（2024年8月2日）。「タヴィストック鉄道リンク計画が中止」タヴィストック・タイムズ・ガゼット。
- ^ 「首相が鉄道再建計画を廃止」Rail Magazine 2024年7月31日。
- ^ スティーブンソン、アリソン（2024年8月3日）。「タヴィストック鉄道はまだ行き詰まってはいない」。ラジオエグゼ。
50°32′11″N 4°09′29″W / 50.5363°N 4.158°W / 50.5363; -4.158