タタ大宇モビリティ株式会社(旧社名:タタ大宇商用車株式会社)は、韓国全羅北道群山市に本社を置く商用車メーカーであり、タタ・モーターズの完全子会社である。韓国で2番目に大きな大型商用車メーカーである。
リーダーシップ
- チェ・ボンホ(2002年~2003年)
- チェ・グァンオク (2003–2009) [ 11 ]
- キム・ジョンシク(2009年~2012年)
- キム・グァンギュ (2012–2019) [ 12 ]
- キム・バンシン(2019年~2025年)[ 13 ]
- キム・テソン(2025年~現在)[ 14 ]
製品
現在
タタ・デウー・ノバス 8×4- ノバスシリーズ(タタ・デウ、2004年)
- DEXEN(旧称「The CEN」)(2020年~現在)
- MAXEN(2022年~現在)
- KUXEN(2022年~現在)
- GIXEN (2025) - DEXENの電気自動車バージョン
- ヒクセン(2026年)
製造中止
これらのトラックは、最近のすべてのバージョンにおいて、ユーロVI排出ガス基準のエンジンを搭載しています。[ 15 ]
参考文献
- 1 2会社沿革(公式サイト)、 Tata-daewoo.com
- ↑ 「タタ大宇モビリティは、ヒュンダイ自動車の元CEOであるキム・テソン氏が14日に新CEOに正式に就任したと発表した」。Mk.co.kr。2026年7月7日閲覧。
- ↑インドのタタ・モーターズがデウーの商用車を買収 ジョアンナ・スレーター著 ウォール・ストリート・ジャーナル掲載– 2004年2月18日
- ↑ 「インド:タタ・デウの商用車がパキスタンで組み立てられる」。Just -auto.com。2005年12月20日。
- ↑ 「タタ・デウ、韓国でトラック3276台のリコールを命じられる」。Economictimes.indiatimes.com。2009年10月19日。
- ↑ 「タタ・デウ、韓国でトラック3,276台のリコールを命じられる」。Business -standard.com。プレス・トラスト・オブ・インディア。2009年10月19日。
- ↑ 「タタ・デウが韓国で大型トラックを発売」 . Wardsauto.com . 2004年6月11日。
- ↑ 「タタ・デウ、韓国で大型トラックを発売」 Autonews.com 、 2004年6月11日。
- ↑ 「ブランド名を変更した「タタ・デウ・モビリティ」は将来の成長を目指す」。Just Auto。2024年11月7日。 2026年7月24日閲覧。
- ↑キム・ジンウォン(2024年11月6日)「タタ・デウがタタ・デウ・モビリティに社名変更」韓国経済新聞。2026年7月24日閲覧。
- ↑ 「韓国におけるインドの成功物語 TATAがDAEWOOを買収 | PDF | トラック | 合併と買収」。Scribd.com。2025年11月26日取得。
- ↑ヘラルド、韓国(2012年3月19日)。 「タタ大宇のCEOが海外事業グループを率いる」。M.koreaherald.com 。 2025年11月26日閲覧。
- ↑ 「タタ・デウ、プリマシリーズの欧州市場進出を狙う – Motorindia」。Motorindiaonline.in。2025年11月26日取得。
- ↑ 「タタ・デウ・モビリティ、キム・テソン氏をCEOに任命、キム・バンシン氏は退任」。Biz.chosun.com 。2025年4月14日。 2025年11月26日閲覧。
- ↑ "Los camiones Tata Daewoo equiparán motores Euro 6 de FTP Industrial - Camión Actualidad-Noticias de camiones y Furgonetas" . Camionactualidad.es。
外部リンク
- 公式サイト
