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| タタエース | |
|---|---|
 | |
| 概要 | |
| メーカー | タタ自動車 |
| 別名 | タタ・マジック (ヴァン) クティ・ヤナイ (南インド、特にタミル・ナードゥ州で呼ばれる) チョタ・ハーティ |
| 生産 | 2005年～現在 |
| 組み立て | プネー、マハーラーシュトラ州、インド ウッタラーカンド州、インド |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | ミニトラック |
| ボディスタイル | ピックアップトラック |
| 関連している | タタ エース ジップ |
| パワートレイン | |
| エンジン | 0.7 Lディーゼル I2 1.4 L ディーゼルI4 リア電動モーター(Ace EV) |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 2,100 mm (82.7 インチ) 2,380 mm (93.7 インチ)(スーパーエース) |
| 長さ | 3,800 mm (149.6 インチ) |
| 幅 | 1,500 mm (59.1 インチ) |
| 身長 | 1,860 mm (73.2 インチ) |
| 車両重量 | 885 kg (1,951 ポンド) |
タタ・エースは、タタ・モーターズが製造し、2005年に発売された小型トラックのモデルである。[1]
歴史
2000 年 12 月、ギリッシュ・ワグはラヴィ・カントから、タタの現在のトラックのラインナップに加わる新しい軽量トラックのラインを作るという指示を受けました。 [2]このトラックは経済的で、インド市場の三輪貨物オートリキシャに対抗するものとなるはずでした。[3]この指示に基づいて、ワグは三輪貨物リキシャのユーザーにアプローチし、タタの将来の四輪貨物車両に関するフィードバックを得ました。フィードバックは、短距離で軽い荷物を運ぶことができる手頃な価格の車両が必要であることを示していました。さらに、フィードバックから、将来の所有者は、三輪車よりも、四輪貨物車両の所有がもたらすと思われる威信のために、その車両を所有することを好むことも明らかになりました。[3]
タタ・エースはインドで新たなミニセグメントを創出した。同社は価格225万～335万ルピーで、三輪車ユーザーを四輪車へと転換することを目指している。
モデル
タタは、エース、スーパーエース、エース ジップ、エース EV の 4 つのモデルを製造しています。エースとエース ジップには、マジックとマジック IRIS と呼ばれる乗用車バージョンがあります。
エース
標準の Ace HT は、2 気筒 702 cc エンジンを搭載し、3200 rpm で 16 hp (12 kW)、2000 rpm で 3.8 kgf ⋅m (37 N⋅m ) のトルクを発揮します。許容積載量は 750 kg (1650 lb) です。4 速マニュアル ギアボックスが装備されており、最高速度は 60 km/h (37 mph) です。
Ace EX には、5 速ギアボックス、ストップ/スタート機能、大型ホイール (12 インチから 13 インチ)、幅広タイヤ (145 インチから 155 インチ) が追加され、最高速度は 70 km/h になります。
タタ スーパーエース
タタ スーパー エースは、市内用途およびラスト マイル配送を目的とした1 トンディーゼルミニ トラックです。荷台の長さは 2630 mm (クラス最長)、最高速度は 125 km/h (78 mph) です。スーパー エースの回転半径は 5.1 m、燃費は 14 km/L (8.75 mpl) で、38 L の燃料タンクで最大 440 km 走行できます。3 方向ドロップ ロード ボディを備え、60 cm の高さで荷積みと荷降ろしができます。
スーパーエース ビッグボーイ
スーパーエース ビッグボーイはスーパーエースの乗用車のプロトタイプです。[4]フィリピンの公共事業車両近代化プログラムの一環として設計されました。
タタ エース ジップ
タタ エース ジップはインドでマイクロトラックとして販売されている。価格は19万ルピーからで[5] 、同社は三輪車ユーザーを四輪車に転換することを目指している。この車両の発売を促したアイデアの1つは、インドで自営業の機会を増やすことだった。さらに、効率的なラストマイル車両の必要性があったため、タタは市場の隙間を見つけようとし、エース ジップを発売した。611ccエンジンは、3000rpmで11.3馬力、1600～1800rpmで3.16kgf⋅mのトルクを発揮する。許容積載量は600kgである。
エースマジック+
2007 年 6 月、タタ自動車は乗用車タイプの Ace Magic を発売しました。この車両は全鋼製のキャビンを備え、4 ～ 7 人の乗客を収容できます。16 bhp (12 kW)、702 cc の水冷式ディーゼル エンジンを搭載しています。
マジックはBS-III排出基準を満たしており、都市部、準都市部、または農村部市場での使用を目的に開発されました。36,000 km/12か月の保証が付いています。マジックシリーズの価格は26万ルピー（プネ、ショールーム価格）からとなります。[6]
タタマジックアイリス
タタ・エース・ジップ・プラットフォームをベースにした旅客機、タタ・マジック・アイリスも発売された。[7]
エースEV
Ace EVは、タタ自動車のEVOGENパワートレインを搭載した最初の製品です。最大トルク130Nm、積載量208立方フィート、登坂能力22%の 27kW（36馬力）モーターを搭載しています。
製造拠点
このミニトラックは当初はプネーで製造されていたが、現在はインドのウッタラーカンド州パントナガルにある工場で生産されている。
参照
タタエース ミニトラック
参考文献
- ^ レイジ 5.0. 「タタ・エース・ストーリー | チョタ・ハティ | タタ・ピックアップ・トラック・インド」。タタエース。2024 年3 月 14 日に取得。
{{cite web}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク) - ^ 「最大のイノベーション：タタ・エースがタタ・モーターズと商用車業界の両方をどのように変革したか」。ビジネス・トゥデイ。2014年5月8日。 2024年3月14日閲覧。
- ^ ab Meredith, Robyn (2007年4月17日). 「次世代のピープルカー」. Yahoo Finance. 2007年10月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年1月11日閲覧。
- ^ Ochoa, Brian J. (2017年4月10日). 「Tata Super Ace「Big Boy」は多用途で頼りになる車」 。 2024年1月22日閲覧。
- ^ ライター、スタッフ。「タタがマジックアイリス、エースジップを発売」。Autocar India 。 2024年3月14日閲覧。
- ^ 「タタ・モーターズがタタ・エース・トリムを発売、価格は399万ルピーから」。エコノミック・タイムズ。2021年7月29日。ISSN 0013-0389 。2024年3月14日閲覧。
- ^ 「Tata Motors - Press Releases」2011年5月10日。2013年12月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。
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