スクールバス 黄色

ナショナルスクールバス 光沢イエロー (AMS-STD 13432)
色座標
六角形のトリプレット	#f5a500
sRGB B ( r、g、b )	(245, 165, 0)
HSV ( h , s , v )は、	(40°、100%、96%)
CIELCh uv ( L、C、h )	（74、99、48°）
ソース	AMS 標準カラーチャート、米国道路交通安全局
ISCC-NBS記述子	鮮やかな黄色
B : [0–255] (バイト)に正規化

スクールバス イエローは、 1939 年に北米のスクールバスで使用するために特別に考案された色です。当初はNational School Bus Chromeという正式名称でしたが、現在ではカナダと米国ではNational School Bus Glossy Yellowとして正式に知られています。

この色の元々の顔料は、他の顔料に比べて優れた鋼鉄保護特性を持つ単斜晶系鉛(II)クロム酸（「クロムイエロー」）^{[1]でした。}鉛とクロム酸の両方の含有量によるクロム酸鉛の毒性と、空気にさらされると硫化鉛が黒ずむため、当初は同等の色を生成するために、硫化カドミウム（「カドミウムイエロー」）と十分な量のカドミウムオレンジまたはセレン顔料の混合物に顔料が置き換えられました。しかし、カドミウムは高価で有毒な重金属でもあるため、現在では多くの飽和色顔料はアゾ系有機物になっています。

1939年4月、ニューヨークのコロンビア大学ティーチャーズ・カレッジ教授のフランク・W・サイア博士が会議を開催し、アメリカのスクールバスのデザイン、構造、安全に関する全国統一基準44項目を制定した。この基準には車体の外装色も含まれていた。^[2]黄橙色が選ばれたのは、薄暗い場所でも黒い文字が最も読みやすいことと、^[2]遠くからでも目立ち、スクールバスや通学中の子供たちのグループを連想させるほど珍しいことであった。^[3]

この会議には、48州の運輸当局者、バスのシャシーや車体の製造業者の代表者、デュポン社とピッツバーグ・ペイント社の塗料専門家が参加した。この会議は、ロックフェラー財団からの5,000ドルの助成金（現在では10万ドル以上^[4]）によって資金提供された。^[2]黄橙色は、塗料の配合を変えるために3つのわずかなバリエーションがあり^[2]、国立標準技術局（現在の国立標準技術研究所）によって連邦規格番号595a、色13432として採用された。

サイア博士は「黄色いスクールバスの父」として知られるようになった。^[3]

北米スタイルの黄色いスクールバスは、ファースト・スチューデントUKなどのアメリカの業界との企業関係や、ウェスト・ヨークシャー・メトロのマイバスなどのスクールバスのブランド変更の要望により、イギリスの一部の地域で導入されつつある。^[5]

同様の黄色は、1992年から2007年までチリのサンティアゴのバス路線でも使用されていました。 ^[要出典]

オーストラリアでは、例えばアデレードやその周辺で、黄色いスクールバスが普及しつつあります。

• スクールバス黄色のバスの例
• 
  アメリカの典型的なスクールバス
• 
  1920 年代半ばのスウェーデンのスカニア-ヴァビス郵便バス
• 
  1925年のドイツの郵便バス
• 
  1920 年代半ばのドイツ国営郵便小包配達車
• 
  19世紀のドイツ帝国郵便の乗客と郵便の両方を運ぶ郵便馬車
• 
  ドイツの郵便バス（1980年代）
• 
  1953 年のスイスのザウラーのポストバス
• 
  アメリカのスクールバスの黄色に塗装された英国のファースト・スチューデント・スクールバス
• 
  香港の黄色いベビーシッターバン

• スクールバス（メイン記事）
• ニューヨーク市のタクシーの色規制
• 消防車 赤
• インターナショナルオレンジ
• 安全オレンジ
• 色の一覧

• 米国道路交通安全局からアーカイブされた高速道路安全プログラム ガイドライン。
• STN からアーカイブされたスクールバスの 100 年。