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航海において、船舶や航空機の進行方向とは、機首または機首が向いている方位のことである。進行方向は、必ずしも航空機が実際に移動する方向（航路またはトラックと呼ばれる）とは限らないことに注意すること。進行方向と航路の差は、基礎となる媒体、空気、水の動き、または横滑りやスリップなどの他の影響によるものである。この差はドリフトと呼ばれ、風の三角形によって決定することができる。車両の進行方向を測定する少なくとも 7 つの方法が説明されている。^[1]

方位は通常、基本方位に基づいて決定されるため、0°（または360°）は真北、90°は真東、180°は真南、270°は真西の方向を示します。^[1]

TVMDC,AWは、真方位から磁気方位およびコンパス方位に変換するための記憶法です。TVMDC は、真方位、偏差、磁気方位、偏差、コンパス方位、西向き追加を表す記憶法の頭文字です。TVMDC 法の最も一般的な用途は、航海中に地図からコンパスの針路を導き出すことです。コンパス方位から真方位への逆の修正は「CDMVTAE」で、コンパス方位、偏差、磁気方位、偏差、真方位、東向き追加です。CDMVTAE規則の最も一般的な用途は、コンパス方位を地図の針路に変換することです。

地球が自転する地理上の北極は、磁北極とまったく同じ位置にはありません。地球上のどの位置からでも、地理上の北極または磁北極への方向を特定できます。これらの方向は、0～360°の度数で表され、また度未満の単位でも表されます。地球上の任意の地点におけるこれら 2 つの方向の差が磁気偏差(磁気偏角とも呼ばれますが、記憶上は「偏差」という用語が好まれます) です。コンパスが車両または船舶に取り付けられている場合、船舶の局所的な異常によってコンパスが示す方向に誤差が生じることがあります。局所的な磁北とコンパスが北として示す方向との差は、磁気偏差として知られています。

磁気偏差（磁気偏角とも呼ばれる）は、地球上の地理的位置によって異なります。現在、磁北極はカナダ北部にあり、おおむね南に移動しています。地理北極から磁北極まで直線を引き、さらに真っ直ぐに赤道まで下ります。この線はアゴニック線と呼ばれ、この線も移動しています。1900 年には、アゴニック線はおおよそデトロイトを通過し、フロリダの東にありました。現在はイリノイ州シカゴの西を通り、ルイジアナ州ニューオーリンズを通過しています。航海士がアゴニック線上にいる場合、偏差はゼロです。つまり、磁北極と地理北極は一直線になっているように見えます。航海士がアゴニック線の東にいる場合、偏差は西向きで、磁北は地理北極のやや西に表示されます。航海者がアゴニック線の西側にいる場合、変動は東向きです。磁北極は地理北極の東側に現れます。航海者がアゴニック線から離れるほど、変動は大きくなります。局所的な磁気変動は、NOAA海図のコンパス ローズの中央に表示されます。磁気変動は、その変動の年とともに示されます。通常、変動の年間増加または減少も示されるため、現在の年の変動を計算できます。

車両や船舶に搭載されたコンパスには、船舶の磁気特性によって生じるある程度の誤差があります。この誤差はコンパス偏差と呼ばれます。コンパス偏差の大きさは、船舶によって生じる局所的な異常によって大きく異なります。グラスファイバー製のレクリエーション用船舶は、通常、鋼鉄製の船体を持つ船舶よりもコンパス偏差がはるかに小さくなります。電流を流す電線は周囲に小さな磁場を持ち、偏差を引き起こす可能性があります。スピーカーに見られるようなあらゆる種類の磁石も、大きなコンパス偏差を引き起こす可能性があります。この誤差は偏差表を使用して修正できます。偏差表の作成は非常に困難です。偏差表が作成されると、それは特定の船舶、特定の構成にのみ有効です。電線が動かされたり、その他の磁性体 (スピーカー、電動モーターなど) が動かされると、偏差表も変わります。偏差表のすべての偏差は、西または東で示されます。コンパスが磁北極の西を指している場合、偏差は西向きです。コンパスが磁北極の東を指している場合、偏差は東方向になります。

TVMDC の計算は簡単な算術で行います。まず値を垂直に並べます。

• 真実
• 変化
• 磁気
• 偏差
• コンパス

式は、下に行くと常に加算され、上に行くと減算されます。最も複雑な部分は、値が正か負かを判断することです。真、磁力、コンパスの値はコンパス上の方向であり、常に 0 ～ 360 の正の数でなければなりません。偏差と偏差は正にも負にもなります。偏差または偏差のいずれかが西向きの場合、値は式に正として入力されます。偏差または偏差が東向きの場合、値は式に負として入力されます。一部の人は、次の記憶法を使用します: True Virgins Make Dull Companions - Going Downly Add Whiskey (or West)。または、反対方向に作業する別の方法として: Can Dead Men Vote Twice。

真針路は 120°、偏差は西に 5°、偏差は西に 1° です。

• 温度: 120°
• 垂直: +5°
• 中: 125°
• 気温: +1°
• 摂氏126度

したがって、120°の真針路を達成するには、コンパスの方向が126°になるようにする必要があります。

真針路は 120°、偏差は東に 5°、偏差は東に 1° です。

• 温度: 120°
• 垂直: −5°
• 男性: 115°
• 気温: −1°
• 摂氏114度

真針路は 035°、偏差は西に 4°、偏角は東に 1° です。

• 気温: 035°
• 垂直: +4°
• メートル: 039°
• 気温: −1°
• 摂氏038度

真針路は 306°、偏差は東に 4°、偏角は西に 11° です。

• 気温: 306°
• 垂直: −4°
• メートル: 302°
• 気温: +11°
• 摂氏313度

この式は逆順に計算することもできます。上へ移動すると、式が減算されます。

コンパスの針路は 093°、偏差は西に 4°、変動は西に 3° です。

• 温度: 086°
• 垂直: -3°
• メートル: 089°
• 気温: -4°
• 摂氏093度

したがって、コンパスの針路が 093° の場合、実際の針路は 086° になります。

航空：CDMVT は死者二度投票できる：記憶法。コンパスの磁北または真北を計算する簡単な方法は、偏差と偏差の元の符号を維持することです（東は +、西は -）：C+(Var)= M+(Dev)= T / T-(Dev)= M-(Var)= C

• 方位（ナビゲーション）
• 方位指示器- 飛行計器
• 船の動き

• 海の学校（1977）真の処女は退屈な仲間になる。ウィスキーを追加下に行く：記憶術
• スウィート、ロバート J. (2004)。『The Weekend Navigator: GPS と電子機器を使ったシンプルなボートナビゲーション (イラスト版)』。McGraw-Hill Professional。66 ページ。ISBN 978-0-07-143035-7。