タクラフ株式会社

タクラフ株式会社

会社種別	GmbH - 民間企業
業界	鉱業および関連産業向けシステムおよび機器
設立	1948
本部	ライプツィヒ、ドイツ
サービスエリア	全世界
主要人物	トーマス・ジャブス（CEO） マッシモ・ヴァルセッキ（CFO）
製品	採掘システムと設備 バルク材料の取り扱い 鉱物処理 液体と固体の分離 サービスとコンポーネント ドライスタック尾鉱（DST）管理 ピット破砕および輸送（IPCC）
従業員数	約1,000（2023年）
子会社	13か国22か所にオフィスあり 3つのグローバルコンピテンスセンター 社内製造能力
Webサイト	takraf.com

TAKRAFグループ（「TAKRAF」）は、ドイツの世界的な工業企業です。同グループは、TAKRAFとDELKORのブランドを通じて、鉱業および関連産業に機器、システム、サービスを提供しています。^[1]

TAKRAFのポートフォリオは、表土除去から原材料の抽出、粉砕、搬送、積み込み/積み下ろし、処理、均質化、混合、保管、最終積込みから次の出荷まで、高容量の鉱山廃棄物およびバルク材料の取り扱いをカバーしています。TAKRAFは世界で最も強力な搬送システムを供給しています。^[2]

TAKRAFグループの正式な設立年は1948年とされているが、その起源は1725年に遡り、当時プロイセンに建設機械を製造するラウフハンマー工場と、鉄を生産するための最初の高炉が設立された。^[3]

19世紀には、1809年に機械工学会社としての活動が開始され、ドイツの産業史に大きなマイルストーンが生まれました。これには、1874年にラウフハマー工場がオーバーハマーで高層ビルと鉄橋の建設を開始し、表土と褐炭の採掘機器の製造を開始したことが含まれます。^[4]

ラウフハマー工場は20世紀に入っても重要な成果を出し続けた。最初のオーバーバーデンコンベア橋は1924年に納入され、その2年後の1926年には最初の3台のバケットホイール掘削機が製造された。^[5]

1948年に当時ABUSとして知られていたTAKRAFが設立されてから数年後、1973年にウェルツォン・ズード褐炭鉱山に最初の60メートル可動式オーバーバーデンコンベアブリッジを納入しました。その後、1991年までに同様のコンベアブリッジ4基が建設され、世界最大の橋梁群であるクレットヴィッツ＝ノルド露天掘り鉱山の60メートルオーバーバーデンコンベアブリッジが稼働を開始しました。 ^[6]この橋（ビジター鉱山「F 60 リヒターフェルト」）は、フュルスト＝ピュックラー・ラント国際鉱業博覧会で見学者に公開されています。

1990年には、500台目のバケットホイール掘削機が納入されました。^[7] 1994年には、銅鉱石のオンオフヒープ浸出技術用の大型機器が開発されました。1998年には、バケットホイール駆動ギアボックス用の大型のカスタマイズされたギアボックスが開発され、2000年には当時最長のコンベアが納入されました。2006年には、スタッキングとリクレイミング用の最初のTAKRAFモバイルコンベアブリッジが開発され、納入されました。^[8]

2006年にTAKRAF GmbHに改名され、1年後に国際的なTechintグループに買収され、^[9] Tenova SpA内でTenova TAKRAFのブランド名で運営されました。^{[10] TAKRAFは}Ta gebergbau-Ausrüstungen, Kra ne und F örderanlagen（露天掘り機器、クレーン、搬送機器） の略です。

2010年以降、最初のTAKRAF移動式破砕プラント^{[11] 、}オイルサンド用のダブルロール破砕機^[12]、硬岩処理用のX-TREMEクラスサイザーシリーズを含むサイザー技術が開発されました。^{[13] 2014年には、}鉱物処理を専門とするDELKORを統合し、液体/固体分離と湿式処理の機能が製品ラインに追加されました。^[14]

2015年に世界で最も強力なコンベアシステムの契約が締結されました。このプロジェクトでは、ギアレス駆動コンベア（GDC）技術の応用とその他の多くの革新が特徴となっています。^{[15] [16]}

2017年には、特定の粉砕要件を満たす高圧粉砕ロール（HPGR）技術が開発され^[17]、2020年にはMAXGenメカニズムがDELKOR BQR浮選セルに組み込まれ、冶金性能が最適化されました。

2020年にブランド名を変更し、単にTAKRAFグループと呼ばれるようになった後、^[18]同社は、環境に優しく安全な尾鉱処理のための最初のドライスタック尾鉱（DST）システムをブラジルに供給するなど、世界中で重要なマイルストーンを確立し続けています。^[19]同じ2021年に、TAKRAFは米国の事業に最初のメンテナンスカートを供給しました。メンテナンスカートは、銅鉱山の破砕機移設プロジェクトの一環として提供され、急勾配の26％下りコンベア上のアイドラーを安全かつ効率的に交換できるようにしました。^[20]

2022年には、インド市場に供給される最初のTAKRAFサイザーが世界大手の鉄鋼メーカーから注文され、^{[21] 2023年にはグループ史上最大の単一注文の1つを獲得しました。この契約は、ギニアの}シマンドゥ鉄鉱石コンプレックス向けの高度で統合されたIPCC（ピット内破砕・搬送）および材料処理システムの設計、製造、納入をカバーしています。^{[22] [23]}

同社はドイツのライプツィヒに本社を置き、世界規模の能力、製造、研究開発施設を含む複数の拠点を世界中に展開しています。

TAKRAF グループは、ドイツのラウフハマーとインドのベンガルールに製品およびサービス センターを構えています。どちらのセンターにも社内製造施設があり、主要な国際輸送ルートの近くに位置しているため、製造された部品や機器を世界中に発送できます。

^{4,000 m 2}の屋根付き生産エリアと最大 60 t のクレーン容量を備えた Lauchhammer センターは、TAKRAF の粉砕製品と、スペアパーツや摩耗部品を含む採掘設備用の高価値機械部品の設計、製造、テストに専念しています。社内の鉱物研究所は、破砕性や研磨性などの要素を決定するための材料テストを実施できる設備が整っており、重要な部品の摩耗寿命を延ばす技術も継続的に開発されています。施設は、関連するISO品質 (9001:2015、14001:2015) および ISO 45001:2018 労働安全衛生および環境保護規格への準拠が認定されています。ベンガルール センターは、DELKOR の液体/固体分離製品、およびさまざまな金属および鉱物処理設備の設計と製造に重点を置いています。この施設は 10,000 m ²を超える屋根付きスペースで構成され、2 t から 25 t までのクレーンが完備されています。この施設は ISO 9001:2015 準拠の認証を受けています。

ライガダ州ティクリのグリーンフィールドUtkal Aluminaプロジェクト向けに、約 19 km の陸上コンベア システムの契約が締結されました。この契約には、インド領土内でこれまで設置された中で最も長い単一飛行コンベアシステムが含まれています。陸上コンベア システムは、鉱山から 4.5 mtpa のアルミナプラントまでボーキサイトを輸送し、ほぼ全ルートにわたって起伏の激しい地形を横断します。

地形とコンベアの長さを考慮し、コンベアはヘッドとテールのドライブ、および複数の非常にタイトな複合水平および垂直曲線で設計されました。設置電力は 6 x 850 kW と 2 x 850 kW で、コンベア システムは長い方のコンベアのテール エンドに 6 つのドライブ、ヘッド エンドに 4 つのドライブを備えていますが、短い方のコンベアにはヘッド エンドにのみ 2 つのドライブがあります。各コンベアのテール エンドには、フェイルセーフ油圧ディスク ブレーキが備わっています。両方のコンベアのヘッド エンドには、キャプスタン ブレーキを備えた巻き取りウインチが備えられています。

2 つのコンベア間の中間転送ポイントは丘陵地帯にあり、長い方のコンベアの 4 つのヘッドエンド ドライブもここにあるため、コンベア ドライブとテイクアップ領域はポータル スチール構造に取り付けられています。これらの軽量でありながら高強度の構造により、地形に合わせて設計の柔軟性が確保されます。

メンテナンスを容易にするために、コンベアの全長に沿ってアプローチ道路と鉱山道路が整備され、高架構造物にはアクセスを容易にするためのケージラダーが設置されました。^[24]

独自のMAXGen機構を備えた新世代のDELKOR BQR浮選セルは、鉱物の持続可能な回収率の向上とメンテナンスの容易さ、所有コストの削減を目的として冶金性能を向上させるために開発されました。^[25]

DELKOR BQRセルは、銅、亜鉛、白金族金属（PGM）、リン酸塩、グラファイト、スラグ、廃液を処理するための粗選、清掃、洗浄、再洗浄の用途に使用されます。^[26]

最初の商業用途では、セルはインドの大手セメント製造業者および供給業者の 1 社で石灰石の回収率を最大化するために使用され、尾鉱からの石灰石の回収率を約 50% に高めました。この最初の商業用途の成功を受けて、セルはさまざまな商品に適用されています。用途の例には、スペインの事業所での蛍石処理、ホンジュラスと南アフリカの工場での鉄鉱石回収、オーストラリアの 2 つの金鉱山とニッケル再稼働プロジェクトでの設置などがあります。

鉱業はリスクの高い産業であるため、事故や死亡事故を減らし、効率、生産性、パフォーマンスを向上させるために、設備のメンテナンスにかなりの重点が置かれています。しかし、メンテナンス作業自体がリスクを伴い、作業員は特別な注意を払う必要があるため、安全に注意を払うとメンテナンス作業の効率が損なわれると思われがちです。実際、安全と効率は本質的に相反するものです。しかし、TAKRAF グループの総合的でインテリジェントなメンテナンス哲学が示すように、これは必ずしも真実ではなく、メンテナンスに対するスマートなアプローチは両方の目的を満たすだけでなく、実際にそれらを補完し、強化することを可能にします。

TAKRAFのIPCCシステムは、TAKRAFサイザーとロールクラッシャー装置を組み込んだピット内破砕ステーションと、コンベアとスプレッダーまたはスタッカーのネットワークで構成されており、各コンポーネントはメンテナンスが容易になるように設計されています。^[27]

ベルトコンベアのメンテナンスには、摩耗または損傷したアイドラーの交換が含まれますが、これは、鉱山現場によくある急斜面やトンネル内、高架構造物では特に困難な作業です。

そのため、TAKRAF のメンテナンス カートは、作業員の安全を確保し、コンベア ベルトのどの場所にもアクセスできるようにすることで、アイドラーを効率的に交換できるように開発されました。カートには、交換するアイドラーからベルトを持ち上げて離すベルト リフティング デバイスが装備されているため、ベルト コンベアの上部ストランドと戻りストランドの両方のアイドラーを 15 分以内に交換できます。

北米の大規模な銅プロジェクトでは、メンテナンス カートが 13,000 個を超えるロールを備えた 4,350 m の陸上コンベアを保守しています。このうち、長さ 1,250 m の急勾配 (26 % の下り坂) には 3,700 個を超えるロールが使用されています。

チューブ（パイプとも呼ばれる）コンベアはベルトがねじれやすく、最悪の場合、コンベアの崩壊につながります。さらに、チューブベルトが開いて材料を排出するベルトの重なりを正確に制御し、必要に応じて調整して、正確で効率的な操作を行う必要があります。

その結果、TAKRAF は、チューブ コンベアの排出エリアで正しい重なり位置を確保するための特許取得済みの測定、制御、トレーニング デバイスである ABTS を開発しました。このシステムは、世界中のさまざまな TAKRAF チューブ コンベア設備に取り付けられています。ABTS は、超音波センサーを使用してベルトの重なり位置を自動的に判断します。重なりが許容限度を超えると、サーボモーターが起動し、個々のアイドラーを介してチューブ プロファイルを目的の傾斜調整によって目的の位置に回転させます。

• タイプ Es 3750 バケットチェーン掘削機
• ERs 500型バケットチェーン掘削機
• タイプ ERs (K) 800 バケットチェーン掘削機
• SRs 8000型バケットホイール掘削機
• SRs 2000型バケットホイール掘削機
• タイプ SRs(H) 1050.23/2.0 コンパクトバケットホイール掘削機
• オーバーバーデンコンベアブリッジ F60

• オーバーバーデンコンベアブリッジ F60
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