Loading article…
| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | シドニー |
| 所有者 | キャンベル＆カンパニー |
| ビルダー | ジャワ |
| 運命 | 1806年5月20日難破 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | イースト・インディアマン |
| トンの負担 | 900 (英ポンド) |
| 武装 | 銃2丁 |
シドニーは東インド会社を経営する船で、900トン、乗組員130名を乗せていた。この船はジャワ島で建造され、カルカッタに登録されていた。 [1] シドニーはオースティン・フォレスト船長が船長を務め、1806年4月12日にオーストラリアのポート・ジャクソンからインドのカルカッタに向けて出航した。 [2] 1806年5月20日、ニューギニア沖で難破したが、乗組員の死者は出なかった。フォレスト船長は1806年10月4日にペナンを出航し、ヴァルナ号に乗船して10月9日にカルカッタに到着した。 [3]フォレスト船長の手紙によると、難破船の位置は南緯3°20′ 東経146°50′ / 南緯3.333° 東経146.833° / -3.333; 146.833 であった。 [4]難破船の位置は後にシドニー礁と名付けられた。 [5]
パラスは一等航海士のロブソン氏と数人の船員を乗せてアンボニアに到着し、そこで総督から非常に親切に歓待され、後にオランダのフリゲート艦パラスに乗せられた。[4] 7月26日、 HMSグレイハウンドとハリアーがパラスを拿捕した。
フォレストと残りの乗組員は7月19日にベンクーレンに到着した。彼らは東インド会社の パーセベランス号に乗船することができ、同船は8月17日にベンクーレンを出発し、中国に向かう途中で8月27日にペナンに到着した。[4]
シドニーは保険に入っていなかった。1825年、ロバート・キャンベルは、ホークスベリー川の洪水が引き起こした食糧不足を緩和するため、カルカッタから米400トンを運ぶ航海中にシドニーを失ったことに対する補償を植民地政府から受け取った。補償金は、ロンドンのキャンベルの指名者に支払われる2000ポンド、羊1000ポンド、ニューサウスウェールズ州でキャンベルが選んだ数千ポンド相当の土地だった。[6]この土地は後にダントルーンとして知られるようになった。
引用
- ^ ベイトソン（1972）、42ページ。
- ^ 「Ship News」。シドニー・ガゼット・アンド・ニュー・サウス・ウェールズ・アドバタイザー。1806年4月13日、4ページ。
- ^ 「Ship News」。シドニー・ガゼット・アンド・ニュー・サウス・ウェールズ・アドバタイザー。1807年2月15日、2ページ。
- ^ abc 年次報告、あるいは、歴史、政治、そして...の見方、第49巻、pp.907–10。
- ^ ホースバーグ（1841）、754ページ。
- ^ ビニー（2005）、75ページ。
参考文献
- ベイトソン、チャールズ(1972)。オーストラリアの難破船。第 1 巻: 1622-1850。シドニー: AH and AW Reed。ISBN 0-589-07112-2。
- ビニー、キース・ロバート（2005年）。『第一開拓地の騎手（1788-1900）と蛇の遺産』。ボルカニック。ISBN 9780646448657。
- ホースバーグ、ジェームズ (1841)。インド案内、または東インド、中国、ニューホランド、喜望峰、ブラジルおよび隣接港間の航行案内。第 2 巻。Wm.H.アレン。