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| 歴史 | |
|---|---|
 オランダ | |
| 名前 | パラス |
| ビルダー | P. グラヴィマンス |
| 発売 | 1781 |
| 捕獲された | 1806年7月26日 |
 イギリス | |
| 名前 | HMSマカッサルまたはマカッサ、セレベスに改名 |
| 取得した | 1806年7月26日捕獲 |
| 故障中 | 1807 |
| 運命 | 販売済み |
| 一般的な特徴[a] | |
| タイプ | フリゲート |
| トンの負担 | 850（推定、bm） |
| 長さ | 145票 |
| ビーム | 40票 |
| 下書き | 15投票 |
| 推進 | 帆 |
| 武装 | 36門（公称） |
HMSセレベスは、オランダまたはバタヴィア共和国のフリゲート艦パラス号であり、NS オールバース艦長の指揮下にあり、フリゲート艦グレイハウンド号とブリッグスループ 艦 ハリアー号が1806 年 7 月 26 日に東インド諸島で拿捕した。
イギリス艦艇との戦闘では、パラス号の損害は大きく、8人が即死、32人が負傷した。負傷者にはオールバースと3人の副官も含まれていた。負傷者のうち6人は後に死亡し、オールバースも含まれていた。対照的にイギリス軍の損害は少なく、グレイハウンド号では1人が死亡、8人が負傷、ハリアー号では3人が負傷しただけだった。[2]
イギリス軍は、この艦をマカッサル（またはマカッサ）として就役させたが、その年のうちにセレベスに改名した。[3]元ハリアーのエドワード・トラウブリッジ中佐が、この艦の初のイギリス人艦長となった。ウィリアム・ウィルブラハム中佐が後を継いだ。1807年、この艦はウィリアム・パケナム大佐の指揮下に入った。1807年9月23日、カルカッタで退役した。調査の結果、この艦はイギリス海軍に就役させないことが決定され、代わりに売却された。[3]
注記
- ^ すべての長さの計測はアムステルダムフィート（voet）＝11アムステルダムインチ（duim）で計測されています（オランダの計測単位を参照）。アムステルダムフィートはイギリスフィートより約8%短いです。データはロッテルダム年鑑より引用。[1]
引用
- ^ ロッテルダム ジャールボクジェ(1900)、p. 106.
- ^ 「No. 16016」。ロンドン・ガゼット。1807年4月4日。pp. 422–423。
- ^ ab ウィンフィールド（2008）、215ページ。
参考文献
- 歴史的ゲノオシャップ・ロテロダムム（1900年）。ロッテルダム ヤルボクジェ (オランダ語)。 WL & J. ブルース。
- ウィンフィールド、リフ（2008年）。帆船時代のイギリス軍艦1793-1817：設計、建造、経歴、運命（第2版）。シーフォース出版。ISBN 9781861762467。