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| スウィンフリート | |
|---|---|
 スウィンフリート ハイストリート | |
  スウィンフリート | |
| 人口 | 787（2011年国勢調査）[1] |
| OSグリッドリファレンス | SE770220 |
| 民事教区 |
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| 単一統治 | |
| 儀式郡 | |
| 地域 | |
| 国 | イングランド |
| 主権国家 | イギリス |
| 宿場町 | ゴール |
| 郵便番号地区 | DN14 |
| ダイヤルコード | 01405 |
| 警察 | ハンバーサイド |
| 火 | ハンバーサイド |
| 救急車 | ヨークシャー |
| 英国議会 | |
スウィンフリートは、イングランドのイースト・ライディング・オブ・ヨークシャーにある村および教区である。グールの町から南東に約2マイル（3.2 km）の、グールからクロウルへ向かうA161道路沿いに位置している。ウーズ川の南岸にある。 2011年の英国国勢調査によると、スウィンフリート教区の人口は787人で、[1] 2001年の英国国勢調査の748人から増加している。[2]人口の中心地は教区の最北端、ウーズ川に近い。教区の南部はスウィンフリートとリードネス・ムーアズの一部であり、排水溝といくつかの農場の建物が特徴である。[3]
スウェイン・コーチズとして知られる地元のバス会社がスウィンフリートに拠点を置いている。かつてはスカンソープとグールの間で公共バスを運行していたが、現在でもグール高校とカールトンのホーリー・ファミリー・カトリック高校のスクールバスや貸切バスを運行している。 [ 4 ]公共バスは2015年にイースト・ヨークシャー・モーター・サービス に引き継がれた。また、現在は廃墟となっているスウィンフリート泥炭工場もここにある。
地理
スウィンフリート教区は、北はウーズ川に接している。西端はスウィンフリート・ワーピング・ドレインに沿っており、その先にはグール・フィールズ教区がある。東はリードネス。ノース・リンカンシャーとの州境は教区の南端に沿って走っており、クロウルに接している。[5]
歴史
スウィンフリートは、1894年から1974年までヨークシャー州ウェスト・ライディングのグール農村地区の一部であった民間教区であり、その後1996年までハンバーサイドのブースフェリー地区に属していた。 [6]
教区の西の境界は、スウィンフリート ワーピング ドレインによって形成されています。これは、ラルフ クリークが取得した議会法によって認可され、1821 年までに一部完成しました。ワーピングとは、シルトを多く含む川の水を質の悪い土地に流すプロセスです。シルトは表面に堆積し、時間の経過とともに蓄積されて、農業を支える土壌を形成します。クリークは後にTHS ソザロンと協力し、2 人はその後 40 年間にわたって広大な土地の改良に成功しました。これはソーンとハットフィールド・ムーアズをワーピングで改良するいくつかの計画の中で最も成功したものであった。マキン・ダラムはムーアズの西にダラムのワーピング・ドレインを作ることに成功したが、多くの土地を干拓することに失敗し、ソーン・ムーア改良会社の計画はグレート・ノーザン鉄道会社がゲインズバラからソーン経由でドンカスターまでの計画路線を放棄したため失敗した。この路線があれば干拓地の農産物を市場に出すことが可能になるはずだった。[7]
ピート粉砕
教区の南端近く、人口密集地から南に約 3 マイル (4.8 km) のところに、スウィンフリート泥炭工場がありました。この場所に最初の工場は、1886 年にベネットのモス泥炭会社によって設立され、マーシュランド工場と呼ばれていました。ベネットは泥炭を収穫するために 40 人の男性を雇いました。泥炭は馬に引かれた荷車で荒野から取り除かれ、工場に運ばれ、そこで粉砕されて袋詰めされ、梱包されました。フォスター ウィルソンは、馬と荷馬車でスウィンフリート クラフまで梱包を輸送するために雇われました。スウィンフリート クラフには、ウーズ川の埠頭がありました。その後、ベネットは3 フィート 7 インチ( 1,093 mm ) ゲージの路面電車を建設し、工場からスウィンフリート ワーピング ドレインまで、そしてドレインの東岸に沿ってクラフまで走りました。クラフの施設には、荷降ろし小屋、倉庫、その他いくつかの建物がありました。梱包のほとんどは埠頭からはしけで輸出されたが、泥炭の一部は馬や荷馬車で運ばれ地元で販売された。[8]
路面電車で使われた蒸気機関車は、グールに拠点を置くウェブスター・ジャクソン社によって製造された。グール・タイムズ紙は、1895年6月7日にヨークシャー自然保護協会の同線訪問に関する記事を掲載した。同紙は、訪問者は平らな貨車に乗って足をぶらぶらさせながら工場まで運ばれ、列車は比較的早く目的地に到着したが、何人かは少々動揺したと述べている。ベネット社は1891年に倒産したが、1893年にグール・モス・リター社に買収されるまでは営業を続けた。新会社は1896年にソーンおよびハットフィールド・ムーアズで活動していた泥炭会社のほとんどが合併したブリティッシュ・ピート・モス・リター社の一部となった。[8]
路面電車がいつ運行を停止したかは正確にはわかっていないが、教区を横断していたアックスホルム共同鉄道は路面電車との踏切を必要としており、推進者の1つであるノース・イースタン鉄道はイギリスのピートモス・リッター社と会談し、踏切の権利を放棄するのであれば補償すると申し出た。アックスホルム共同鉄道は1903年に開通し、スウィンフリート泥炭工場にサービスを提供する側線が含まれていた。路面電車の機関車は1901年に売りに出されたが、購入者が見つからなかったため、現地で廃棄されたと考えられている。[8]工場は3フィート( 914 mm ) 軌間の路面電車のネットワークで荒野と結ばれており、1950年代までは馬が、その後はディーゼル機関車が運行した。[9]工場は114年間の操業を経て2000年7月に閉鎖されましたが、[10]貯蔵されていた泥炭は2005年まで荒野から除去され続け、処理のためにハットフィールド工場に運ばれました。
鉄道
リードネス・ジャンクションは、アックスホルム・ジョイント鉄道のフォッカービー支線がエプワース行きの本線と分岐する場所で、名前にもかかわらず教区内にありました。一方、スウィンフリート泥炭工場は、実際には隣接するリードネス教区内にありますが、荒野への路面電車はスウィンフリートを通っていました。[11]リードネス・ジャンクションの西側の路線と、東側の2路線のうち最北端のフォッカービー支線は、グール・アンド・マーシュランド軽便鉄道によって建設されました。 [ 12]クロウル・ノース、エプワース、ハクシー・ジャンクションまで走る南の路線は、アイル・オブ・アックスホルム軽便鉄道によって部分的に建設されたが、両方とも1903年1月にアックスホルム・ジョイント鉄道に引き継がれた。 [13]鉄道は1903年8月10日にクロウルまでの南で旅客用に開通し、最後の区間は1905年初頭に完成して開通した。[14]旅客サービスは1933年に廃止され、鉄道は1965年に閉鎖された。[15]
1906年、トンプソン大佐が約16人の女性ジャガイモ収穫者のグループに、鉄道本線に沿って歩いて、リードネス貨物ヤードを通り抜け、教区の西境にあるスウィンフリートワーピングドレインを横断する許可を求めた際、鉄道会社は激しい議論を交わした。彼の要求は、女性たちが毎日職場まで歩く距離を減らすことであり、許可されたが、このルートをたどる途中で女性たちが事故に巻き込まれた場合、大佐は鉄道会社に賠償金を支払わなければならなかった。[16]
文献
- ブース、エイドリアン (1998)。ソーンとハットフィールドムーアの泥炭鉄道。産業鉄道協会。ISBN 978-1-90155604-9。
- ジャッジ、CW (1994)。アックスホルム・ジョイント鉄道。オークウッド・プレス。ISBN 978-0-85361-441-8。
- Limbert, Martin; Roworth, Peter C. (2009)。「ソーン・ムーアズにおける機械化された泥炭採取と輸送」。THMCF 技術レポート(第 2 版)。ソーン & ハットフィールド・ムーアズ保護フォーラム。ISSN 1468-2087 。
- 地名辞典 - 町、村、集落のA～Z。イースト・ライディング・オブ・ヨークシャー議会。2006年、10ページ。
参考文献
- ^ ab UK Census (2011). 「Local Area Report – Swinefleet Parish (1170211273)」. Nomis .英国国家統計局. 2018年2月26日閲覧。
- ^ 「2001 年国勢調査: 主要統計: 教区人口: エリア: スウィンフリート CP (教区)」。近隣地域の統計。英国統計局。2008年5 月 20 日閲覧。
- ^ 陸地測量局、1:25,000地図、2006年
- ^ 「Sweyne Coaches」。2003年8月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年3月23日閲覧。
- ^ 陸地測量局、1:25000地図
- ^ 「イースト・ライディング・オブ・ヨークシャーとウェスト・ライディングにあるスウィンフリートの歴史 | 地図と説明」www.visionofbritain.org.uk 。 2020年11月25日閲覧。
- ^ ブース 1998、7-8 ページ
- ^ abc ブース1998、p.72
- ^ ブース 1998、16 ページ
- ^ リンバート＆ロワース 2009、28ページ
- ^ 陸地測量部、1:10,560 地図、1907 年
- ^ 判事 1994、21～26 ページ
- ^ 判事 1994、53 ページ
- ^ 判事 1994、54～57 ページ
- ^ 判事 1994、204、223 ページ
- ^ 判事 1994、68 ページ
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 Swinefleetに関連するメディアがあります。
- スウィンフリート教区議会のウェブサイト
