Loading article…
| カテゴリ | フォーミュラ アトランティック |
|---|---|
| コンストラクタ | スウィフトエンジニアリング |
| 前任者 | スイフト 014.a |
| 後継 | スイフト 017.n |
| 技術仕様 | |
| シャーシ | ハニカムコア付きカーボンファイバー/エポキシ プリプレグ モノコック |
| サスペンション | スチール製 ウィッシュボーンと鋳造アルミニウム製アップライト |
| 長さ | 177インチ(4,500 mm) |
| 幅 | 77インチ(2,000 mm) |
| 車軸トラック | 66インチ(1,700 mm)(フロント) 61 mm(2.4インチ)(リア) |
| ホイールベース | 109インチ(2,800 mm) |
| エンジン | マツダ-コスワース MZR 2,300 cc (140.4 cu in) L4 ミッドシップエンジン |
| 伝染 ; 感染 | スイフト/ヒューランド5速シーケンシャルマニュアル |
| 重さ | 1,418 ポンド (643.2 kg) |
| 燃料 | VP レーシング燃料 102- RON 無鉛ガソリン |
| タイヤ | クーパー |
| 競技履歴 | |
スイフト016.aは、アメリカのスイフトエンジニアリング社がフォーミュラ・アトランティック・スペックシリーズ向けに設計、開発、製造したオープンホイールの フォーミュラレーシングカーで、2006年以来同シリーズで唯一使用されている車です。動力源は、自然吸気2.3L(140立方インチ)のマツダ4気筒MZRエンジンで、コスワース社によって特別に調整され、300馬力(220kW)を出力します。このエンジンは、5速シーケンシャルマニュアルトランスミッションを介して後輪を駆動します。モノコックシャーシ自体は非常に強固で剛性が高く、耐久性に優れており、13,490lbf(60,000N)の垂直方向の力、10,120lbf(45,000N)の縦方向の力、2,700lbf(12,000N)の横方向の力に耐えることができます。[2] [3] [4] [5] [6]
参考文献
- ^ 「SWIFT 016.A FORMULA ATLANTIC CHASSIS レースカーシャーシ... · PDFファイルエンジン:マツダコスワースYDX 2.3L DOHC直列4気筒、300 BHP冷却:RHサイドポッドの水対空ラジエーターオイルシステム:-[PDFドキュメント]」。fdocuments.in。2022年6月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年6月18日閲覧。
- ^ “2006 Swift 016.a”. conceptcarz.com . 2021年8月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年6月18日閲覧。
- ^ Lyons, Pete (2006年2月26日). “Swifter Swift : Company unveils Champ Car's new Formula Atlantic spec racer”. Autoweek . 2022年6月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年6月18日閲覧。
- ^ “2020 TECHNICAL SPECIFICATIONS” (PDF) . 2022年6月18日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) . 2022年6月18日閲覧。
- ^ ブラウン、アレン。「フォーミュラ・アトランティック、フォーミュラ・パシフィック、フォーミュラ・モンディアル」。OldRacingCars.com 。 2022年6月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年6月18日閲覧。
- ^ “Mazda-Cosworth Engines To Power All Cars In 2006 Champ Car Atlantic Championship - AWR Racing”. 2006年4月7日. 2022年6月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年6月18日閲覧。

