スウェーデン ウィンターグランプリ

スウェーデン ウィンターグランプリ

レース情報
開催回数	5
初開催	1931
最終開催日	1947
最多勝利数（ドライバー）	連続優勝なし
最多勝利数（コンストラクター）	アルファロメオ(2)
回路の長さ	5.2  km (3.2 マイル)
レースの長さ	103.5  km (64.1 マイル)
ラップ	20周
最後のレース（1947年）
ポールポジション
予選なし
表彰台
1. レグ・パーネル 時代 2. レスリー・ブルック 時代 3. ジョージ・アベカシス 時代
最速ラップ
レスリー・ブルック 時代 2:51.8

スウェーデン冬季グランプリは、エストニア、フィンランド、ノルウェーで開催されていたレースと同様に、凍った湖の氷上で行われたレースでした。1930年代にはスウェーデン夏季グランプリも開催されましたが、これは1973年から1978年までF1世界選手権の1ラウンドであったスウェーデングランプリの前身と見ることができます。

スウェーデンでのレースの歴史は長いが、1931年までレースにグランプリという名称が付けられたことはなかった。最初のスウェーデン・ウィンター・グランプリは、レーメン湖近くの全長46キロメートルの巨大なサーキットで開催され、1周約35分だった。ルドルフ・カラツィオラも参加したこのレースでは、フィンランドのメルセデス・レーサー、カール・エブがアイス・レースでのキャリアで初のグランプリ優勝を果たした。翌年の第2戦ではスヴェン・オラフ・ベンストロームが優勝し、第3戦ではアルファロメオ・モノポストでペル・ヴィクトル・ヴィデングレンが優勝した。^{[1] [2]}

同年後半、ノーラ・ヴラムの30キロサーキットで初のスウェーデン夏季グランプリが開催された。1936年には冬季グランプリが再び開催され、オイゲン・ビョルンスタッドがアルファロメオのモノポストで再び優勝したが、以前のような大観衆は戻ってこず、冬季グランプリは戦後の1947年まで再び開催されなかった。^[1]

1947年のレースは、ロメヘッドにあるスウェーデン空軍基地を囲むサーキットで行われた。スタートしたのは4台のみで、ゴールしたのは3台で、グリッドの大半を積んだ船が目的地に到着できなかったため、すべてイギリスのERA ^{[3]を訪問していた。このレースは、後に「}フォーミュラ1」と呼ばれるようになった新しい国際フォーミュラに準拠した車両によるものであったため、一部の人々はこれを最初のフォーミュラ1レースとみなしている。