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| ゲルショーン、オッペゴー | |
| レース情報 | |
|---|---|
| 開催回数 | 3 |
| 初開催 | 1934 |
| 最終開催日 | 1936 |
| 最多勝利数（ドライバー） |  ペル・ヴィクトール・ヴィデングレン（2） |
| 最多勝利数（コンストラクター） | アルファロメオ(3) |
| 回路の長さ | 3 km (1.9 マイル) |
| レースの長さ | 60 km（36 マイル） |
| ラップ | 20周 |
| 最後のレース（1936年） | |
| ポールポジション | |
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| 表彰台 | |
| 最速ラップ | |
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ノルウェーグランプリ（ノルウェー語では「Norge Grand Prix」）は、自動車レースでした。その歴史は1912年に遡りますが、第二次世界大戦でのドイツ占領後は再び開催されませんでした。スカンジナビア地域で開催される数多くのレースの1つで、その歴史は氷上レースであり、グランプリレーシングカーが凍った湖に設置されたさまざまなサーキットを走行しました。
ノルウェーでの短いグランプリ時代は1934年に始まりました。長年オスロ近郊のイェルショーエン湖でレースが行われた後、1932年に温暖な気候のためレースは北のリレハンメルのミョーサ湖に移りました。[1] 1934年のノルウェーグランプリでは、ポール・ピエッチがリタイアした後、スカンジナビアの常連レーサー、ペア・ヴィクトール・ヴィデングレンがアルファロメオ・モンツァで優勝しました。[2]レースは1935年にオスロ地域に戻り、大勢の観客がヴィデングレンがメルセデス・ベンツSSKでカール・エブの脅威をかわしてタイトル防衛に成功するのを見守りました。[3]
1936年にレースは伝統的な開催地に戻ったが、参加したレーシングカーはわずか3台だった。ヴィデングレンが引退した後、地元の英雄であるオイゲン・ビョルンスタッドがアルファロメオ・モンツァで地元イベントでようやく優勝し、ヘルマー・カールソン＝アルセドのブガッティ・タイプ35が唯一の完走者となった。これは戦前にノルウェーでレーシングカーがレースを開催した最後の機会であり、その後ラリーがスカンジナビア諸国を席巻し始めたため再開されなかった。[4]
受賞者
参考文献
- ^ 「Tracks - Nordic Countries」。2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年7月25日閲覧。
- ^ “Norges Grand Prix”. 1934-02-25. 2012-12-18時点のオリジナルよりアーカイブ。2009-07-25閲覧。
- ^ “1935 Races”. 2022年3月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年7月25日閲覧。
- ^ “1936 Norges Grand Prix”. 1936-03-08. 2011-05-14時点のオリジナルよりアーカイブ。2009-07-25閲覧。