Loading article…
| ピリタ・コセ | |
| レース情報 | |
|---|---|
| 開催回数 | 3 |
| 初開催 | 1934 |
| 最終開催日 | 1936 |
| 最多勝利数（ドライバー） | 連続優勝なし |
| 最多勝利数（コンストラクター） | 連続優勝なし |
| 回路の長さ | 6.761 km (4.226 マイル) |
| レースの長さ | 67.61 km (42.26 マイル) |
| ラップ | 10周 |
| 最後のレース（1936年） | |
| ポールポジション | |
| 表彰台 | |
| 最速ラップ | |
エストニアグランプリはモーターレースでした。主にオートバイで開催されましたが、第一次世界大戦と第二次世界大戦の間には自動車でも3回開催されました。レースはタリン近郊のピリタ村とコセ村の間の道路コースで開催されました。
このレースは1933年に創設され、1934年に初めて自動車レースとして開催されました。[1] 1935年にはグランプリスタイルのマシンが集まり、グランプリ常連のカール・エブがメルセデス・ベンツSSKに乗って、エミール・エロとアッサー・ワレニウスのブガッティ・タイプ35（フォードV8ロードスター）を抑えて優勝しました。 [2]観客の少なかった1936年のレースはアレクシ・パタマが優勝しましたが、その後レースは完全にオートバイレースに戻りました。[3]
エストニアグランプリ優勝者
参考文献
- ^ “ピリタ-コーセ-クロストリメッツァ トラック情報”. www.silhouet.com 。2023 年3 月 31 日に取得。
- ^ “Leif Snellman”. 2010年8月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年7月24日閲覧。
- ^ 「Tracks - Central & Eastern Europe」。2011年5月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年7月24日閲覧。