ストラウドグリーン駅

ストラウドグリーン
橋と駅長の家（2015年）
ストラウドグリーン グレーターロンドンのストラウドグリーンの場所
位置	ストラウドグリーン
地方自治体	ハリンゲイ
所有者	グレートノーザン鉄道
プラットフォーム数	2
重要な日付
1881 （1881年）	オープン
1951年10月29日	閉鎖
1952年1月7日	開ける
1954年7月5日	永久に閉鎖
置き換え	なし
その他の情報
座標	北緯51°34′23″ 西経0°06′46″ / 北緯51.5731° 西経0.​​1129° / 51.5731; -0.1129
ロンドン交通ポータル

ストラウド グリーン駅は、ロンドン北部のストラウド グリーン地区にあったかつての駅である。フィンズベリー パーク駅とクラウチ エンド駅の間にあり、ステープルトン ホール ロードにかかる橋の上にあった。駅には橋の構造から張り出したプラットフォーム (現在は取り壊されている) と、橋の下と両側の地上に木造の駅舎 (現在は取り壊されている) があり、その北側には駅長の家があった。橋は現在も残っており、現在はパークランド ウォークの自転車道と歩行者道が通っており、駅長の家はコミュニティ センターとして使われている。^{[1] [2]}

ネットワーク・レールのゴスペル・オークからバーキングまでの線路は、クラウチ・ヒル駅とハリンゲイ・グリーン・レーン駅の間のトンネルで、ステープルトン・ホール・ロードとストラウド・グリーン駅の両方の下を通過します。ストラウド・グリーン駅の旧プラットホームから見ることができます。駅の敷地はハリンゲイ・ロンドン特別区の区域内にあり、同自治区とイズリントンの境界に近いです。^[3]

この駅はグレート・ノーザン鉄道（GNR）によって建設され、 1881年4月11日に既存のエッジウェア、ハイゲート、ロンドン線上に開業した。この路線はフィンズベリー・パークからハイゲートを経由してエッジウェアまで走り、アレクサンドラ・パレスとハイ・バーネットへの支線があった。 1921年の鉄道法によりビッグ4鉄道会社が設立された後、この路線は1923年にロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道（LNER）の一部となった。 ^{[1] [4]}

1935年、ロンドン地下鉄は新事業計画の一環として、LNERから路線を引き継ぎ、電車で使用できるように近代化し、ノーザン線と合併する計画を立てた。^{[1] [4]}

線路の近代化工事は1930年代後半に始まり、かなり進んでいたが第二次世界大戦により中断・中止となった。工事はハイゲートからハイ・バーネット、ミル・ヒル・イーストまで完了し、その区間は1939年から1941年の間にノーザン線に編入された。フィンズベリー・パーク、ハイゲート、アレクサンドラ・パレス間の区間のさらなる工事は延期され、路線はLNERの運営下で継続された。戦後、乗客数の減少と資金不足により、未完成の工事は1950年に中止された。LNERの後継者であるイギリス鉄道は、1951年10月29日から1952年1月7日までこの路線を一時的に閉鎖した。 ^[5]ストラウド・グリーン駅への旅客サービスは、フィンズベリー・パークとアレクサンドラ・パレス間の残りの路線とともに、1954年7月3日の最終列車をもってイギリス鉄道によって廃止された。 ^{[1] [4]}

この路線は1960年代まで貨物輸送に使用され、1970年9月までロンドン地下鉄の列車輸送に使用され、1970年10月5日に正式に完全に廃止された。駅舎は1967年2月3日の火災で全焼し、その後まもなく取り壊された。線路は1972年に撤去され、マスウェル・ヒルとフィンズベリー・パークの間の線路床の大部分はパークランド・ウォークとして再利用され、1984年に開通した。現在は取り壊された駅舎の隣にあった駅長の家は、地域の利用のために改装された。^{[1] [2]}

• ウィキメディア・コモンズのストラウド・グリーン駅に関連するメディア
• 廃止された駅：ストラウドグリーン
• ロンドン交通博物館写真アーカイブ
  • 1935 年のストラウド グリーン駅 - 地上階の駅舎に切符売り場と駅舎が見える
  • 1937 年のストラウド グリーン駅 - 橋から片持ち梁で支えられたプラットフォーム構造