石の多いバッター

ストーニー・バターは、1930年代からハウラキ湾に段階的に設置されていた対砲撃砲台システムの一部でした。ワンガパラオア、モトゥタプ島、ストーニー・バターなどのさまざまな砲台と、ランギトト島（司令部）やティリティリ・マタンギ島などの観測所で構成され、湾の内側に入ってくる敵海軍部隊を迎撃することを目的としていました。射程は視界線をはるかに超えており（30  km以上、そのため複雑な観測地点と通信線が必要でした）、^{[ 1 ]}また、少なくとも当初はほとんどの敵艦の反撃能力の範囲を超えていました。

1939年に承認されたものの、建設は費用上の理由で遅れ、1940年から1941年にかけてニュージーランド海域でドイツの襲撃艦が目撃され、1941年後半に日本が参戦したことで、急遽最優先プロジェクトとなった。1942年にワイヘケ島の敷地が選ばれたが、他の請負業者が仕事を辞退したため、公共事業局が最終的に建設を任されたのは1943年初頭になってからだった。建設は1943年10月に始まり、当初は砲台の完成に12ヶ月かかると予想されていた。 ^{[ 5 ]}遅延の原因は、当初は道路アクセスがなかった遠隔地であることと、プロジェクトが厳重に秘密にされていたため、建設期間中は居住施設や機械工場を含む高度な自給自足が必要だったことである。新しい砲台は、その場所を隠すために一般的にA2と呼ばれていた。^{[ 1 ] [ 6 ]}

トンネルと地下室は手作業で採石され、壁と天井には型枠が設けられ、その後コンクリートが充填された（鉄筋不足のため鉄筋は使用されなかった）。骨材は目立つ岩の露頭から採取され、これがストーニー・バッターという名前の由来となった。トンネルと地下室は、タワ・フラット鉄道トンネル計画の計画に基づいて設計された。砲を除く設備の工事は1944年に予定より遅れて完了し、その時点では砲の費用を除いて、当初の見積もり14万ポンドから32万7966ポンドに膨れ上がっていた。1945年までに戦争の差し迫った脅威は収まり、多くの労働者がワイカト川に建設された水力発電所の作業に転属した。^{[ 5 ]} 1955年までに劣化する可能性のあるすべての資材が現場から撤去された。^{[ 5 ]}しかし、バッテリーの建設は、特に困難な状況下で行われた主要な工学的偉業とみなされている。戦況が逆転したため、BL 9.2インチ Mk IX – X 艦砲は2 門しか設置されず、1 門は 1944 年、もう 1 門は 1948 年に設置された。3 門目は出荷前にキャンセルされた。試験および訓練目的以外で発射されることはなく、これらの砲は 1961 年に解体され、スクラップとして売却された。^{[ 1 ]}

周囲の私有農場にある広大なブドウ園も、この施設にちなんで名付けられている。^{[ 7 ] [ 8 ]}約20年間、農場の所有者は保護区への一般人の立ち入りをめぐってオークランド市と争っていたが、最終的に2002年に枢密院が市議会の主張を認め、一般人の立ち入りを認めたことで解決した。立ち入りをめぐる争いに至るまでの経緯を調べると、土地所有者は農場の家畜が盗まれ、損失を被っていると主張していたことがわかる。盗まれた家畜の一部は敷地内でバーベキューにされ、残りはトラックで農場から運び出されて島の別の場所で屠殺されていた。盗難被害は年間数万ドルにも上ると言われており、土地所有者の事業の家畜肥育部分の存続が危ぶまれていた。当時の土地所有者ジョン・スペンサーは、彼に残された数少ない選択肢の1つを取り、自分の土地への立ち入りを遮断した。^{[ 9 ] [ 10 ]}

この砲台は現在、保存協会が管理しており、環境保全省（DOC）の許可を得て一般公開されている。保存協会は現在、第二次世界大戦末期当時の状態に少なくとも1つの砲座を復元するため、適切な大砲の調達に努めている。

 かつて2つの砲座に設置されていた9.2インチ砲は、射程が31,300ヤード（30km以上 ）で、発射速度は毎分1発でした。^{[ 1 ]}これにより、ニュージーランドで使用された砲の中で最大のものとなりました。^{[ 6 ]}砲架は360°旋回でき、最大35°まで仰角を上げることができました。各砲座の底にある弾薬庫から弾薬が供給され、その弾薬庫には地下の弾薬庫から大型の電動ホイストで弾薬が運ばれていました。^{[ 1 ]}

いつでも立ち入り可能な砲座の隣には、約1キロメートルに及ぶトンネルがあり、そのほとんどはガイド付きツアーで見学できます。これらのトンネルは砲座同士、弾薬庫、作戦室、電力供給を行う機関室、そして（地上にある）倉庫や兵舎と繋がっていました。^{[ 1 ]}

一般公開。2020年6月、環境保全省（DoC）はフォート・ストーニー・バッター・ヘリテージ・パーク株式会社へのガイド付きツアー運営に関する事業権リース契約を締結しました。ツアーは2020年12月から2021年5月まで、水曜日から日曜日まで実施されました。その後、トンネルは冬季修復工事のため一時的に閉鎖され、2021年12月に再開予定です。詳細はwww.stonybattertunnels.nzをご覧ください。