ストルプ・スターダスター・トゥー

Stolp Starduster Too SA300は、2 人乗りで、従来型の着陸装置を備えた自家製の複葉機です。Aircraft Spruce & Specialty Co は現在、この航空機の設計図を販売する権利を保有しています。

設計と開発

スターダスタートゥーは、経済的な 2 人乗りスポーツ複葉機として開発されました。この飛行機は、プラス 6 G またはマイナス 6 G の荷重に耐えられるように設計されています。曲技飛行競技での使用を意図したものではありませんが、基本的な曲技飛行は可能です。^[1]

胴体は4130鋼管で作られ、布張りとなっている。桁はスプルース材で作られ、翼のリブは合板製となっている。ベースエンジンはライカミングO-360 180馬力（134kW）エンジンだが、ライカミングIO-540、レンジャー、フォードV-8およびV-6、コンチネンタル、ジェイコブス、さらにはプラット・アンド・ホイットニーR-985エンジンを使用した代替例も作られている。^[2]

スターダスター・トゥーは人気の高い複葉機の自作機です。飛行時間が2500時間を超える機体もいくつかあり、5000時間を超える機体も1機あります。^[1]

シュトルプ・アクロダスターとシュトルプ・アクロダスター・トゥーはスターダスターの後継モデルである。これらは10パーセント縮小され、9gの強度を持つ。最初のモデルはシュラック・シュトルプ・スーパー・スターダスター・トゥーとして登録された。^[3]

スターダスター・トゥーの一例は、格納式ギアとスライド式キャノピーを装備して改造された。「サムソン」と名付けられたこの機体は時速150マイルで巡航可能で、セスナ140のギアレッグを改造して45ガロンの燃料で830マイルの航続距離を実現した^[4]

エアクラフトスプルースのデータ^[1]

一般的な特徴

パフォーマンス

同等の役割、構成、時代の航空機

テイラー、ジョンWR ジェーンの『All The World's Aircraft 1966–67』。ロンドン：サンプソン・ロー、マーストン＆カンパニー、1966年。
テイラー、ジョンWRジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト1988-89。コールズドン、イギリス：ジェーンズ・ディフェンス・データ、1988年。ISBN 0-7106-0867-5。