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スティンソン市営空港 スティンソンフィールド | |||||||||||||||||||||||
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| まとめ | |||||||||||||||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||||||||||||||
| 所有者 | サンアントニオ市 | ||||||||||||||||||||||
| サーブ | 米国テキサス州サンアントニオ | ||||||||||||||||||||||
| 標高 AMSL | 577 フィート / 176 メートル | ||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯29°20′13″ 西経98°28′16″ / 北緯29.33694° 西経98.47111° / 29.33694; -98.47111 | ||||||||||||||||||||||
| Webサイト | スイス連邦 | ||||||||||||||||||||||
| 地図 | |||||||||||||||||||||||
  スイス連邦 テキサス州の空港の場所  スイス連邦 SSF（米国） | |||||||||||||||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||||||||||||||
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| 統計（2022年） | |||||||||||||||||||||||
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出典：連邦航空局[1] | |||||||||||||||||||||||
スティンソン市営空港（IATA：SSF、ICAO：KSSF、FAA LID：SSF ）は、テキサス州ベア郡のサンアントニオのダウンタウンから南に7マイルのところにあります。[1] 2011年から2015年までの国家空港システム統合計画では、この空港は緊急空港に分類されています。[2]
歴史
スティンソン市営空港は、アメリカ合衆国で継続して運用されている一般航空空港としては2番目に古い空港である[3]（カレッジパーク空港に次ぐ）。
1915年10月に設立。当初はスティンソン家がサンアントニオ市から土地を借り受けた。スティンソン家はフォートサムヒューストンを拠点に活動していたが、第1航空隊が国境監視のため砦の航空施設を引き継いだため移転を余儀なくされた。エマ・スティンソンは町の南東750エーカーを借り受け、エドワード・スティンソンはメスキート林を伐採した。スティンソン飛行学校はエマ・スティンソンが管理し、キャサリン・スティンソンが資金を提供した。エディは整備士の1人として働き、マージョリー・スティンソンは飛行教官を務めた。1915年11月に5人のカナダ人からなる最初のクラスが卒業した。1916年3月までに、学校には24人の生徒と4機の航空機があった。[4]
第一次世界大戦中は民間飛行が禁止され、1918年にこの空港はサンアントニオの民間空港となった。1927年に名前はウィンドバーン・フィールドに変更されたが、1936年にスティンソン・フィールドに再び変更された。公共事業促進局は1935年から1936年にかけてターミナルビルを建設した。第二次世界大戦中、この飛行場はアメリカ陸軍航空隊の訓練基地として使用された。戦争の終わりに、この飛行場は民間利用のためにサンアントニオ市に返還された。[5]
サンアントニオ国際空港の代替空港として、この空港にはFBO、3つの航空学校、警察と州の航空部隊、パート135オペレーター、2つの航空写真会社、ヘリコプターツアー会社、ヘリコプター飛行学校、および多数の一般航空機があります。また、テキサス航空博物館の本拠地でもあります。歴史あるターミナルは2006年から2008年にかけて改装され、滑走路9-27は再舗装され、5002フィートに延長された後、2010年3月11日に再オープンし、より多くのプライベートジェットとビジネスジェットの交通が可能になりました。[6]
2010 年 8 月、民間航空パトロールのテキサス支部は、州全体の本部をスティンソン市営空港に移転すると発表しました。現在の場所に移転する前の数年間はスティンソンにありました。
2017年3月、サンアントニオ市とテキサス州運輸局の資金援助により、空港を企業旅行者にとってより魅力的なものにし、空港周辺の史跡に注目を集めることを目的として、空港の新しい管制塔の建設が開始されました。新しい管制塔の建設は完了し、2019年に運用を開始しました。[7] [8]
設備
空港は標高577フィート（176メートル）に位置し、面積は360エーカー（146ヘクタール）に及ぶ。アスファルト滑走路は2本あり、9/27は5,000×100フィート（1,524×30メートル）、14/32は4,128×100フィート（1,258×30メートル）である。[1]
2022年12月31日までの1年間で、同空港では81,865機の航空機が運航され、1日平均224機が運航された。内訳は、一般航空が92% 、軍用が6%、エアタクシーが2%であった。当時、同空港には90機の航空機が駐機しており、そのうち単発機が73機、多発機が11機、ヘリコプターが6機であった。[1]
参照
参考文献
- ^ abcd FAA Airport Form 5010 for SSF PDF。連邦航空局。2023年8月10日より発効。
- ^ 「2011–2015 NPIAS レポート、付録 A」（PDF）。国家統合空港システム計画。連邦航空局。2010年10月4日。2012年9月27日時点のオリジナル（PDF、2.03 MB）からアーカイブ。
- ^ 「スティンソン空港」。サンアントニオ市。2006年3月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ アンダーウッド、ジョン (1976)。スティンソン家。グレンデール: ヘリテージ・プレス。p. 8。ISBN 0911834060. OCLC 1442181.
- ^ 「スティンソンフィールド、ミッションパークウェイ」。国立公園局。2017年9月3日。
- ^ 「スティンソン空港の滑走路改修」MySA 2010年5月6日閲覧。[永久リンク切れ ]
- ^ Bailey, W. Scott (2019年3月25日). 「サンアントニオのサウスサイド空港が大規模プロジェクトを完了」.サンアントニオビジネスジャーナル.アメリカンシティビジネスジャーナル. 2023年7月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年7月18日閲覧。
- ^ Bailey, W. Scott (2017年3月27日). 「サンアントニオのもう一つの空港に数百万ドル規模のタワーが建設へ」サンアントニオビジネスジャーナル。アメリカンシティビジネスジャーナル。2017年3月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年7月18日閲覧。
さらに読む
- トール、ルー（1999年）。『忘れられたアメリカの戦場：第二次世界大戦の基地と訓練、当時と現在』第2巻。Pictorial Histories Pub. ISBN 9781575100517. OCLC 642694980.
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、スティンソン飛行場に関連するメディアがあります。
- 公式サイト