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スチュワーツ＆ロイズは、グラスゴーのオズワルド通り41番地に本社を置く鋼管メーカーでした。同社は1903年、英国最大手の鉄鋼メーカー2社、スコットランドのノース・ラナークシャー州コートブリッジのA.＆J.スチュワート＆メンジーズ社と、イングランドのバーミンガムのロイド＆ロイド社が合併して設立されました。
A. & J. Stewart & Menzies Ltd. は、A. & J. Stewart として設立されました。アンドリュー・スチュワートは、もともと、重ね溶接管とルーズフランジ管の製造を専門とするサウス・ラナークシャーのダルマーノックのイーディーズ社でセールスマンとして働いていました。スチュワートはガス管の市場性に着目しましたが、同社は彼の提案を認めませんでした。1860 年、アンドリューは突合せ溶接管と重ね溶接管の製造業者として事業を始め、グラスゴーのセント・イーノックスに小さな工場を設立し、1862 年に弟のジェームズをパートナーに迎えました。[ 1 ]同社は急速に成功を収め、1867 年にノース・ラナークシャーのコートブリッジの広大な敷地に移転し、クライド管工場を建設しました。1882 年に、同社は有限責任会社として A. & J. Stewart Ltd. として法人化されました。
1889年、アンドリューは息子たちがグラスゴーでスチュワート・ブラザーズという名のチューブ製造会社を設立するのを見届けた。スコットランドのチューブ製造業界の合理化に伴い、A. & J. スチュワート社はスチュワート・ブラザーズ社およびクライズデール鉄鋼会社と合併し、A. & J. スチュワート＆クライズデール社となったが、1898年にジェームズ・メンジーズ社の事業を買収し、A. & J. スチュワート＆メンジーズ社と新たな社名に変更した。1903年1月1日からは、イギリスの同業他社であるロイド＆ロイド社と合併した。
ロイド＆ロイド社の歴史は、A.＆J.スチュワート社の歴史と非常によく似ており、同社はイングランド最大の鉄鋼管メーカーの1つとしての地位を確立しました。1859年にサミュエル・ロイドと従兄弟のウィリアム・リッゲ・ロイドによって設立され、バーミンガムのナイル・ストリートに拠点を置いていました。その後40年間で、同社はイングランドを代表するチューブメーカーとなりました。溶接なしチューブメーカーのクライドサイド・チューブ社は、1900年にロイド＆ロイド社に買収され、1903年の合併にも参加しました。サミュエルの息子アルバート・ウィリアムは、1903年にスチュワート＆メンジーズ社との合併が行われた当時、ロイド＆ロイド社の取締役であり、その後、新しく設立されたスチュワート＆ロイド社の取締役になりました。合併の日から、サミュエル・ロイドはスチュワーツ＆ロイズとは一切関わりを持たず、息子のサミュエル・ジャンソン・ロイドと共にロイズ・アイアンストーン・カンパニーに専念した。
ノーサンプトンシャー州コービー周辺では、1880年にサミュエル・ロイドがこの村を訪れ、コービー荘園の鉱業権の購入交渉を行った当時、鉄鉱石はしばらく前から採掘されていた。採掘は翌年に開始され、採掘された鉱石は鉄道でウェスト・ミッドランズのアルビオン工場に運ばれた。1910年に村の端に2基の高炉を建設したロイズ・アイアンストーン社は鉄の生産を開始したが、主な問題は鉱石の採掘そのものだった。地面から鉱石を取り出すという物理的な作業には機械化が必要であり、19世紀末までに、11立方ヤードの容量を持つバケットを備えた機械式掘削機が鉱山に導入された。生産量をさらに増やすため、マンチェスター運河の建設工事を終えた蒸気ショベルがコービーに持ち込まれた。そのバケットは、以前の小型のショベルのほぼ3倍の容量を持つことができた。 1918年にサミュエル・ロイドが死去し、経営権はサミュエル・ジャンソン・ロイドに引き継がれ、1919年にビルストンのアルフレッド・ヒックマン＆サンズとの合併を仲介した。この合併は1920年にスチュワーツ＆ロイズグループに吸収され、コービーの拠点はスチュワーツ＆ロイズの支配下に入った。[ 2 ]
新たに合併した会社は、スチュワーツ＆ロイズ社と名付けられ、その地位を確立し、事業を拡大し始めた。1908年、同社はロバート・アディ＆サンズ（炭鉱）社の経営権を取得し、炭鉱所有者となったが、この権益は1924年に売却された。第一次世界大戦勃発前には、油圧溶接管の製造会社であるマザーウェルのブリティッシュ・ウェルディング社を買収し、グラスゴーのトールクロスに新工場を設立した。戦争終結後、同社はノーザン・リンカンシャー・アイアン社の経営権を取得し、その後まもなくアルフレッド・ヒックマン＆サンズ社とその子会社の経営権も取得した。
1920年代後半には会社の事業領域が拡大し続け、英国ではパイプライン用のビクトーリック継手とジョンソンカップリング（1930年代まで製造されなかった）を製造するビクトーリック・カンパニー・リミテッドの70%の支配権、ポセロ・スチール・チューブ社、そしてジョン・ラッセル＆カンパニーのバーミンガム製鉄所を獲得した。[ 3 ] [ 4 ]
1923年、同社はサウスヨークシャー炭田のキルンハースト炭鉱の経営権を取得し、さらに炭鉱事業を拡大した。ただし、この炭鉱はシェフィールドの製鉄会社ジョン・ブラウン社に転貸されていた。この炭鉱は、隣接するレンガ工場とともに、1936年にシェフィールドのティンズリー・パーク炭鉱会社に売却された。
1930年、スチュワーツ＆ロイズ社は、ミッドランズ地方の多数のチューブ製造会社を支配していたオックスフォードシャー州アビンドンのチューブ・インベストメンツ社と契約を締結した。これは「情報と技術の交換を促進する」ためのものであったが、結果としてスチュワーツ＆ロイズ社はバーミンガムのアーディントンにあるブロムフォード・チューブ社の株式の半分を取得し、1945年には残りの半分も取得した。また、シェフィールドのハウエル＆カンパニー社の株式も取得したが、こちらは1938年に手放した。
1800年代後半から、両創業会社はオーストラリアでチューブの販売代理店として活動していた。オーストラリアでの需要の高まりにより、最終的にBHPとの合弁会社であるButtweld Pty Ltdが設立され、1935年にニューカッスルにオーストラリア初のチューブ製造工場が設立された。 [ 5 ] [ 6 ]この会社は最終的にTubemakers of Australiaとなった。[ 7 ]
同社は1932年11月にノーサンプトンシャー州コービー（北緯52度29分54秒、西経0度39分46秒/北緯52.498414度、西経0.662788度/北緯52.498414度、西経0.662788度）に移転することを決定し、地元の鉄鉱石を高炉とベッセマー製鋼転炉の原料として利用できるようにした。新工場の建設は非常にタイトなスケジュールで進められ、1933年の敷地の整地から翌年5月にはコービー高炉の1基目が点火された。その翌月には新しいコークス炉からコークスが供給され、9月には鉱石処理と焼結プラントが稼働した。11月には第2高炉が点火され、12月27日にはベッセマー製鋼転炉から最初の鋼が生産された。当初計画されていた高炉のうち最後のもの（第3高炉）は、1935年10月に点火された。第2高炉の生産能力増強のための改修後、コービー製鉄所は世界で3番目に経済的な銑鉄生産工場となった。
生産能力の増強を目指し、1936年には第4高炉、第2焼結工場、新しいベッセマー工場、そして新たなコークス製造能力が整備され、既存のコークス炉群に6基の新しい炉が追加され、さらに21基の新しいコークス炉群が建設され、1937年末までに稼働を開始した。
鉄鋼生産量を増やすため、1941年に2基の電気炉が建設された。電気炉で鋳造されたインゴットは、他のインゴットとは形状やサイズが異なり、さらなる加工のためにビルストンへ出荷された。
1953年までに、同社は当初の8つの作業拠点を活用し、スコットランドにおける鋼管の主要生産者となり、年間約25万トンの鋼管を生産するようになった。その大部分はコービー工場で使用された。
第二次世界大戦後、さらなる発展があり、1949年には平炉製鋼設備が稼働を開始した。グリーブのコークス炉は1953年に最大数の141基に拡張され、その直後に第6コークス炉群の計画が策定された。これらは平炉建屋の北にある古い採石場跡地に建設される予定で、高炉設備一式とコークス炉副産物処理施設およびガスタンクを収容するのに十分な土地が整地された。51基のコークス炉からなる第6コークス炉群は1961年に稼働を開始したが、高炉の基礎工事が完了した後、残りの建設は一時的に中断され、その後工事は再開されることはなかった。
ベッセマー製鉄所の効率化を図るため、酸素を豊富に含んだ送風を試みたが、 1960年に転炉製鉄試験プラントが建設されると、同製鉄所の鉄鋼生産に大きな変化がもたらされた。転炉製鉄法を用いた試験が行われ、1965年に3槽式製鉄所が稼働を開始すると、1934年以来約1800万トンの鉄鋼を生産してきたベッセマー製鉄所は閉鎖された。
他の鉄鋼メーカーと同様に、第二次世界大戦勃発後、生産量の大部分は戦争関連用途に充てられた。同工場の最も有名な貢献は、ノルマンディー上陸作戦後に建設された、侵攻軍への燃料供給のためのパイプライン「PLUTO（Pipe Line Under The Ocean）」である。約1,000マイル（約1,600キロメートル）もの鋼管が、主要なHAMELプロジェクトに投入された。PLUTOへのコービー製鉄所の貢献を称え、コービーのパブの一つが「ザ・プルート」と名付けられた。このパブはその後閉店し、跡地は現在開発待ちとなっている。
もう一つの大きな貢献は、海岸防衛施設の建設に使用された全長15,000マイルの鋼管で、海軍の足場と呼ばれていました。これらはその後、有刺鉄線やその他のより危険な障害物で覆われ、ウォレス・ソードとして知られるようになりました。1939年から1945年の間に、戦争関連の作業のために合計275,000マイル（約250万トン）を超える鋼管が生産されました。S&Lグループの他の工場では、砲弾の鍛造、完成した砲弾、および散弾用の鋼材を提供しました。
鉄鋼業界は二度目の国有化を受け、同社は1967年にブリティッシュ・スチール・コーポレーションの一部となった。
地元産鉄鉱石の高価格と低品質のため、コービーの製鉄所は1979年11月に閉鎖される予定だった。しかし、全国的な鉄鋼ストライキの影響で閉鎖は延期され、1980年5月21日に最後のコイルが工場から出荷された。約40年間の製鉄で、同工場は250万トン近い鉄鋼を生産した。製管事業は現在も続いており、当初はティーズサイドから供給される鋼材をベースとしていたが、現在ではタタ・スチール・チューブ社が南ウェールズ産鋼材の最大の顧客となっている。