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 州道5号線 | ||||
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| ルート情報 | ||||
| ALDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 197.775マイル[1] (318.288 km) | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |  トーマスビルのUS43 | |||
| 北端 |    ナチュラルブリッジのUS 278 / SR 13 / SR 74 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | アラバマ | |||
| 郡 | ||||
| 高速道路システム | ||||
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州道5号線（SR 5 ）は、アメリカ合衆国アラバマ州西部にある、南北に伸びる全長198マイル（319 km）の州道である。1957年にアラバマ州の高速道路の番号が変更される前は、モービルから北にテネシー州境まで伸びており、モービルとバーミングハムを結ぶ主要道路の一つであった。[2]その後、州間高速道路65号線（I-65）などの新しい高速道路に取って代わられ、以前の約半分の長さに短縮された。
ルートの説明
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ある意味で、SR 5 は 2 つの別々の高速道路です。ルートの最初の区間は、SR 5 の現在の南端であるトーマスビルのUS Route 43 (US 43)との交差点から始まります。次の 135 マイル (217 km) は、ブラック ベルトの田園地帯を通過してバーミンガムに向かって北東に進みます。この区間の大部分は 2 車線道路です。[3]ビブ郡北部では、SR 5 はUS 11、I-20、I-59と合流し、これらは北東へのルートを続けます。SR 5 は、ウッドストックとバーミンガムの間の 30 マイル (48 km) にわたって US 11 と並行して走行します。 [要出典]
SR 5 の 2 番目のセクションは、バーミンガムの歴史的なレギオン フィールドスタジアムの近くで始まり、US 11 と SR 5 がUS 78と交差する場所です。その時点で US 11 と SR 5 の共通性が終了し、US 78 と SR 5 の 13 マイル (21 km) の共通性が始まります。US 78 と SR 5 は、以前はバーミンガムからジャスパーまで並行して走っており、バーミンガム郊外のフォレストデール、アダムズビル、グレイズビルを通過していました。アラバマ州北西部のI-22の大部分の完成に伴い、US 78 と SR 5 は現在グレイズビルで分岐し、US 78 は現在 I-22 にルートされています。ジャスパーでは、SR 5 は US 78 の以前のルートから分岐し、ウォーカー郡とウィンストン郡の田園地帯を通り続けます。 SR 5 の北端は、ナチュラル ブリッジのUS 278とSR 13との交差点にあります。[要出典]
歴史
1920 年代半ばの州道の元々の番号付けでは、SR 5 となる高速道路には複数の番号がありました。SR 6 は、モビールから北へトーマスビルを経由してセルマに至る高速道路でした。SR 35 はサフォードで SR 6 から分岐し、ウッドストック付近で北東に走り、そこからSR 2 (US 11) を経由してバーミンガムまで交通を続けることができました。SR 43 はジャスパーでSR 8 (US 78)から分岐し、モンゴメリーから US 78 を経由してフィル キャンベルまで交通を運びます。[引用が必要]
州道43号線もジャスパーから南西に進み、バンクストン村の州道33号線まで続いていたが、正確なルートは1927年までに定義されていなかった。[要出典]そこから、旅行者は州道5号線の一部を北上してフローレンスまで行き、州道50号線をテネシー州境まで進むと、そこで道路はテネシー州道6号線となり、ローレンスバーグとナッシュビルに向かうことができた。[4] [5]
1928年後半までに、高速道路の大規模な再番号付けが実施された。[要出典]新しいSR 5は、バーミンガムとフローレンスを経由してモービルからテネシーまで伸び、いくつかの以前のルートを含んでいた：SR 6の大部分、SR 35の全て、SR 43の大部分、SR 5の一部、およびSR 50の全て。SR 35とSR 43の残りは、SR 22とSR 18の一部になった。古いSR 5はいくつかのルートに分割された。新しいSR 5の2つの半分は、バーミンガムを経由してSR 7（US 11）とSR 4 （US 78）と合流し、ウッドストックとジャスパーの近くで結ばれていた。[6] US43号線は1933年か1934年にトーマスビルの南とフィル・キャンベルの北のルートに追加されました。その間、SR5号線は主にSR13のより短いルートを使用していました。[7] [8]
小規模な移設と拡幅を除いて、SR 5は1950年代まで同じままでした。[要出典] 1950年頃、ヘイリービルのSR 5から南東に走り、ナチュラルブリッジの地方道路まで走る新しい高速道路が、 SR 195として州の高速道路システムに追加されました。[9] [10]
アラバマ州道路局による保守は、1957 年までにナチュラル ブリッジから南東のジャスパー近郊の SR 5 まで拡大されました。その年、アラバマ州の州道の番号変更で、SR 5 のルートに大幅な変更が行われました。US 43 と並行していた SR 5 の両部分 (トーマスビルの南とフィル キャンベルの北) は SR 13 になり、実質的には州全体で US 43 の無標識のパートナーになりました。SR 13 はバンクストンとヘイリービルの間でより短い高速道路を使用し、ナチュラル ブリッジで SR 5 に接続し、SR 5 の北端を SR 13 と重複させました。US 43 はこのルートに移動されたことはありません。[要出典]
さらに、SR 5とSR 195がジャスパーとヘイリービルの間で入れ替わり、SR 5は舗装されたばかりのより直接的なルートになりました。[要出典]これにより、元のSR 5のほぼ半分が削除され、両端がUS 43に接続し、最東端がバーミンガムにある、反射C字型のルートになりました。[11] [12]
2020年、ブレントのSR 5とCR 58の交差点がラウンドアバウトに改造されました。[13]
都市伝説によれば、リン近郊のSR5には、トラック運転手に殺された10代の少女の霊が出るとされている。[14]
主要交差点
参照
参考文献
- ^ ab アラバマ州運輸局、郡マイルポスト地図 2008年6月25日アーカイブ、Wayback Machine、2007年9月アクセス
- ^ ステートファーム、道路地図：米国、ランドマクナリー＆カンパニー、1953年：SR 5はアラバマ州の地図に示されている米国高速道路ではない数少ない高速道路の1つであることに注意してください。2009年10月24日アーカイブ。[リンク切れ ]
- ^ チャップマン、ジェイク（2022年1月18日）。「州道5号線がビブ郡、ペリー郡の多くの人々に懸念を引き起こしている」CBS 42。2023年5月26日閲覧。
- ^ ランドマクナリー自動車道路地図帳、1926年
- ^ アラバマ州道路局、州道路システム、1927年1月1日改訂
- ^ ゼネラル・ドラフティング・カンパニー、アラバマ州の道路地図、1928年秋
- ^ ゼネラル・ドラフティング・カンパニー、アラバマ州道路地図、1933年
- ^ ゼネラル・ドラフティング・カンパニー、アラバマ州道路地図、1934年11月
- ^ アラバマ州道路局、アラバマ州高速道路、1949年
- ^ アラバマ州道路局、アラバマ州道路システム、1951年
- ^ アラバマ州道路局、1955-1956 公式道路地図
- ^ アラバマ州道路局、1957年公式アラバマ州道路地図
- ^ Love, Joyanna (2020年10月21日). 「Rebuild Alabama Act が複数の道路の改善を支援」. The Clanton Advertiser . 2023年5月25日閲覧。
- ^ Kazek, Kelly (2017年10月25日). 「アラバマ州の各郡で最もよく知られている幽霊物語」. AL.com . 2023年5月25日閲覧。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/アラバマ州道 5
KMLはWikidataから取得されています
ウィキメディア・コモンズのアラバマ州道5号線に関連するメディア