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 州道35号線 | ||||
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| ルート情報 | ||||
| ALDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 68.291 マイル[1] (109.904 km) | |||
| 存在した | 1940年～現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |  シーダーブラフの北東にある州道9号線 | |||
 ゲイルズビルのSR 68
 スコッツボロの北西にあるSR 79 | ||||
| 北端 |  ウッドビル近くのUS72 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | アラバマ | |||
| 高速道路システム | ||||
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州道35号線（SR 35 ）は、アメリカ合衆国アラバマ州北東部にある全長68.291マイル（109.904 km）の州道である。この州道の南端は、ジョージア州境に近いシーダーブラフの北東、チェロキー郡の田園地帯にある州道9号線との交差点である。この州道の北端はジャクソン郡のウッドビルにあり、ここでアメリカ国道72号線（US 72）との2番目の交差点となっている。
ルートの説明
南端の北で、州道35号線はルックアウト山を越えて2車線の道路として上り始める。この高速道路は北西方向へ向かい、リトルリバーキャニオン国立保護区を通り、チェロキー郡とディカルブ郡を隔てる郡境に沿って進み、フォートペインへと続く。高速道路がルックアウト山を下る際、フォートペイン市域内で山のふもとで90度右折する。このルートを下る多くのトラックがこのカーブでブレーキが故障して大破し、多数の死者を出した。このカーブに住むジョー・フォークナーという住人は、自分の土地を守るために鉄筋コンクリートの壁を建てた。この壁は「ジョーのトラックストップ」という通称で呼ばれるようになった。[2]
フォートペインから、州道35号線はレインズビル方面に向かう途中、中央分離帯のある4車線の高速道路に沿って進む。この高速道路は、フォートペインのUS 11号線との交差点からスコッツボロのUS 72号線との交差点まで4車線であるが、セクション1の州道71号線との交差点付近からサンドマウンテンの麓、テネシー川東岸までの短い区間は例外で、そこで州道40号線と交差する。アラバマ州運輸局は、フォートペイン–スコッツボロ路線のこの残りの区間を最終的に4車線にすることを計画している。[3]この高速道路はボブ・ジョーンズ橋 (北行き)(南行き) とカマー橋でテネシー川を渡る。 2016年に爆破された[4] 1990年代初頭、高速道路の一部が、フォートペインからパインリッジを抜けてレインズビルまでサンドマウンテンの自然斜面に沿って延びるドッグレッグから、現在の4車線ルートにルート変更された。[5]現在のルートは、山の側面に作られた隙間を通るランプに沿ってサンドマウンテンの頂上に到達している。
1980 年まで、SR 35 の北端はスコッツボロにあり、そこで US 72 と交差していました。US ハイウェイがスコッツボロとハンツビルの間で新しい 4 車線高速道路に移設された後、SR 35 は US 72 の以前の線形に沿って西に延長されました。SR 35 はスコッツボロを出るときに南南西の軌道を進みますが、ジャクソン郡西部のウッドビルにある US 72 との 2 番目の交差点の終点まで「SR 35 北」と標識されています。
主要交差点
参照
米国の道路ポータル
米国ポータル
参考文献
- ^ ab マイルポストマップ (地図) (1999 ed.)。アラバマ州運輸省。 2013年10月12日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2012年9月1日閲覧。
- ^ 「トラックがジョーのトラック停車場を直撃」ガズデン・タイムズ、2006年1月31日、6Aページ
- ^ 「スコッツボロ市長、アラバマ州道35号線を拡幅するための資金を募る」ハンツビル・タイムズ、2001年1月29日、B2ページ
- ^ 「コマー橋の架け替え工事が始まる」ハンツビルタイムズ、2007年10月11日、B1ページ
- ^ 「ハイウェイ35号線区間が拡幅へ」ハンツビルタイムズ、1996年7月5日、B2ページ
外部リンク
テンプレート:添付 KML/アラバマ州道 35
KMLはWikidataから取得されています
- 国立公園局: リトル リバー キャニオン国立保護区