スタンレーハーバー

スタンレー港は、東フォークランド島の東海岸にある大きな入り江です。「ナローズ」と呼ばれる海峡がポート ウィリアムへと続いています。

同名の町、スタンレーの港として機能しています。スタンレーは港の南岸に沿って広がり、スタンレー・コモンの低い丘からの避難場所となっています。そのため、ここはフォークランド諸島で最も交通量の多い水路であり、クルーズ船、貨物船、海軍艦艇が頻繁に訪れますが、マウント・プレザント空軍基地とポート・スタンレー空港の2つの空港が建設されて以来、その数は減少しています。ここは以前、そしてある程度は、南大西洋の嵐で損傷した船や補給が必要な船の修理場でした。

カノープス ヒル、ポート スタンレー空港、ジプシー コーブがある半島は、ネイビー ポイントとして知られる狭い砂州と相まって、ポート ウィリアムとスタンレー ハーバーを事実上分断しています。これにより、スタンレー ハーバーにカナッシュと呼ばれる小さな湾が形成され、その一端には橋が架けられています。

スタンレー港は、事実上、西端から流れ込む ムーディーブルックの河口が拡大したもので、氷河作用によって拡大しました。

スタンレー港では数多くの船が難破しており、以下の船の残骸が今も見ることができます。

• レディ・エリザベス– 東端、カナッシュの近くに位置する 3 本マストの貨物船。1913 年に岩礁に衝突して港にたどり着き、沈没しました。
• ジェルム号– 1871 年に沈没し、乗組員によって放棄された東インド会社の船。
• チャールズ・クーパー– 1866 年に沈没したアメリカの定期船。現在はフォークランド諸島会社の保管スペースとして使用されています。

スタンレー港はもともとボー・ポート^[1]（フランス語）と呼ばれ、後にポート・ジャクソンとなり、「ポート・スタンレー」と呼ばれることもあります。

1914 年 12 月、この港は、シュペー提督率いるドイツ極東艦隊を待ち伏せするイギリス艦隊の基地となっていました。この戦闘の最初の砲撃は、護衛艦としてスタンレー港に停泊していたHMSカノープスによって行われました。この艦の砲撃は半島の低い丘から行われ、この丘は以後カノープス ヒルと呼ばれるようになりました。

1939 年 12 月のラプラタの戦いで、グラーフ シュペーはエクセターに集中砲火を浴びせ、約 40 発の直撃弾を与え、大きな損害を与えました。12 月 16 日、エクセターはスタンレー港にたどり着きましたが、乗組員 600 人のうち 60 人が死亡し、49 人が負傷しました。エクセターの損傷が大きかった ため、乗組員はスタンレーで下船しなければなりませんでした。

フォークランド戦争の余波で、スタンレー港はアルゼンチンに送還される多くのアルゼンチン人捕虜の出発点となった。

宿泊施設が不足していたため、しばらくの間、イギリス軍は港内の船に宿舎を構えていました。他の場所で十分な設備が整うまで、この状態が続きました。

メア・ハーバーの港の建設により、スタンレー・ハーバーはもはや軍用輸送をほとんど行っておらず、代わりに島々への主要な貨物玄関口として使用され、クルーズ船が頻繁に訪れるようになっている。

南緯51°41′15″ 西経57°50′15″ / 南緯51.68750° 西経57.83750° / -51.68750; -57.83750