標準プロジェクトハリケーン

標準プロジェクトハリケーン（SPH）は、ルイジアナ州ニューオーリンズ地域をハリケーンによる洪水から守るために、ハリケーン防御システムをどの程度の強度にすべきかを決定するために使用された最初のモデルでした。

アメリカ陸軍工兵隊は1959年に気象局と協力してこのモデルの開発を開始した。^[1]

この基準はサファ・シンプソンハリケーンスケールが使用される前に開発されたもので、標準プロジェクトの特徴はスケールにあまり適合しませんでした。プロジェクトのハリケーンの風速はわずか時速100マイルで、カテゴリー2に該当します。他の特徴は、より深刻なカテゴリー4に近いものです。米国陸軍工兵隊は、これを一般的に高速移動のカテゴリー3に相当するものと呼んでいます。^[1]

ハリケーン・カトリーナ後のニューオーリンズの堤防決壊に関する調査によると、標準ハリケーン計画は「陸軍工兵隊に定着した」とされ、「陸軍工兵隊はニューオーリンズの『壊滅的な洪水の本当のリスク』を遡って再分析する必要はほとんどないと考えた。気象局の後継機関である米国海洋大気庁がモデルの強度を上げるよう勧告したときでさえ、陸軍工兵隊は建設計画を変更しなかった」と指摘している。^[1]

軍団の調査を審査する委員会の委員長であるデイビッド・ダニエル博士はインタビューで「今日の基準からすると、それはそれほど洗練されておらず、詳細な分析でもなかった」と述べた。^[1]

標準的なハリケーンプロジェクトの作成者は、代表的な嵐を見つけようとして、実際には最も激しい嵐をデータベースから除外しました。^[1]

「 1969年のハリケーン・カミーユのような暴風雨は、基準から大きく外れているとしてデータセットから除外された。バークレーの研究者は、「極端な危険に対処するという文脈では、外れ値のデータを除外することは適切ではない」と指摘した。また、費用便益比の計算では、ニューオーリンズのような都市部では農村部よりも経済的および社会的にはるかに大きな失敗のコストが考慮されていなかった。」^[1]

• 1965年洪水制御法
• アメリカ陸軍工兵隊の土木工事論争
• アメリカ陸軍工兵隊の土木工事論争（ニューオーリンズ）
• 2005年ニューオーリンズ大都市圏の堤防決壊
• 堤防決壊のとき（映画）
• ロンドンアベニュー運河
• 17番街運河
• 産業運河
• ニューオーリンズの再建
• ハリケーン・カトリーナ後のニューオーリンズの土木工事とインフラの修復
• ハリケーン・カトリーナに対する政府の対応に対する批判
• ハリケーン・カトリーナの政治的影響
• Levees.org - ニューオーリンズの非営利団体が陸軍工兵隊に全米の洪水対策の責任を負わせている