スタン・アーサー

スタンリー・R・アーサー
スタン・アーサー
ニックネーム	クマ
生まれる	( 1935-09-27 )1935年9月27日（89歳）米国 オハイオ州ジャクソン
忠誠	アメリカ合衆国
サービス/ 支店	アメリカ海軍
勤続年数	1957–1995
ランク	提督
コマンド	アメリカ海軍作戦部副部長第7艦隊 空母グループ7
戦闘/戦争	ベトナム戦争 湾岸戦争
受賞歴	海軍殊勲章(3) 功労勲章(戦闘 "V"付き 4 ) 殊勲飛行十字章(11)

スタンレー・ ロジャー・アーサー提督^[1]（1935年9月27日生まれ）^[2]は、アメリカ海軍の退役提督であり、 1992年から1995年まで 海軍作戦部副部長を務めた。

アーサーはオハイオ州ジャクソンで生まれ、 1957年6月に海軍予備役将校訓練課程プログラムを経てアメリカ海軍に入隊しました。飛行訓練を修了した後、1958年に海軍航空士官に任命されました。

アーサーはベトナム戦争中にA-4スカイホークに乗って500回以上の戦闘任務に従事し、殊勲飛行十字章を11回、航空勲章を50回以上受賞しており、ベトナム戦争で最も多くの勲章を受けた戦闘飛行士の一人となっている。1970年代から1980年代にかけては、空母攻撃飛行隊、空母航空団、航空母艦、空母戦闘群（第7空母群）の指揮官も務め、海軍作戦部副部長（兵站）（OP-O4）も務めた。

1990年12月、当時海軍中将だったアーサーは、日本に本部を置くアメリカ第7艦隊の司令官に就任した。当時、第7艦隊のスタッフはバーレーンのアメリカ中央海軍軍司令部（NAVCENT）の監督も担当しており、ペルシャ湾に前方展開していた。こうしてアーサー中将は、1991年1月17日に勃発した湾岸戦争の準備を監督した。彼は、96,000人以上の海軍と海兵隊の人員と130隻のアメリカ海軍と同盟国の艦艇の作戦を指揮した。これは、第二次世界大戦以来最大のアメリカ海軍艦隊の規模であった。彼は、1991年4月24日にNAVCENTの指揮をレイ・テイラー少将に引き継ぐまで、アメリカ中央海軍軍司令部の指揮を続けた。^{[3]その後、アーサーは}横須賀艦隊活動本部に戻り、再び第7艦隊の任務に就いた。彼は1992年7月まで第7艦隊の指揮を続けた。

アーサーは1992年7月6日に海軍作戦部副部長に就任し、1995年6月1日に現役を退いた。海軍のナンバー2の地位にあった彼は、 1991年のテールフック事件直後には現役最年長の海軍飛行士である海軍の「グレイ・イーグル」でもあった。^[4]アーサーはビル・クリントン大統領から太平洋軍の次期司令官として太平洋地域の米軍を指揮するよう指名されたが、デイブ・デュレンバーガー上院議員（共和党、ミネソタ州）が、同議員の選挙区の有権者である海軍の女性訓練生ヘリコプターパイロット、レベッカ・ハンセン少尉が起こしたセクハラ疑惑へのアーサーの対応に疑問を呈したことで指名は撤回された。ハンセン少尉は飛行能力不足のため飛行訓練から除隊となった。

アーサーは、議会の公聴会が長引く可能性があった間、太平洋艦隊のポストを空席のままにしておくよりは、1995年2月1日に4つ星提督として海軍を退役することを選んだ。批評家は、海軍作戦部長のマイク・ブーダ提督が非飛行士であり、テールフック事件後の性的嫌がらせに関する海軍のイメージを改善するために職業上アーサーを犠牲にしたと非難した。^[5]苦情の多さから、ブーダはアーサーと指名争いに立候補しないという彼の決断を公然と擁護する異例の声明を発表した。

スタン・アーサーは誠実な役員であり、重要な指導的地位をより迅速に埋めるために、この無私の行動を取ることを選んだ。撤退の理由を他のものと主張する人々は、単に間違っている。^[6]

アーサーは1996 年にロッキード マーティンに入社し、1999 年 7 月にフロリダ州オーランドのミサイルおよび火器管制部門の社長に任命されました。

アーサーはオハイオ州オックスフォードにあるマイアミ大学を卒業しています。その後、海軍大学院で航空工学の学士号を取得し、ジョージ・ワシントン大学で行政学の修士号を取得しました。

1996年、アーサーは海軍連盟よりアーレイ・A・バーク提督リーダーシップ賞を受賞した。 2008年には海軍航空名誉殿堂入りを果たした。また、グレイ・イーグル賞も受賞している。

スタン・アーサー提督の優秀物流賞は、彼の栄誉を称えて毎年授与されており、物流の計画と実行において卓越性を体現した軍と民間の物流担当者を表彰しています。^{[7] [8]}

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