パークエンドストリート

パークエンド・ストリートは、イギリスのオックスフォード中心部にある通りで、^[1]市の中心部の西側に位置し、西端には 鉄道駅がある。

東では、ニュー ロードがパーク エンド ストリートとオックスフォード中心部を結んでいます。西では、フリズワイド スクエアがパーク エンド ストリートとボトリー ロードを結んでいます。ボトリー ロードは、オックスフォード西部を行き来する主要幹線道路です。この通りと並行して北にハイス ブリッジ ストリートがあります。ニュー ロードとの交差点では、ウースター ストリートが北に、ティドマーシュ レーンが南に伸びています。フリズワイド スクエアとの交差点では、リューリー ロードが北に、ホリーブッシュ ロウが南に伸びています。

パークエンドストリートは、オックスフォード中心部と西部を結ぶ新しい有料道路、ニューロードの一部として1769年から1770年にかけて建設されました。 ^[2]この道路は、以前のより狭いハイスブリッジストリートを北に、セントトーマスハイストリート（現在のセントトーマスストリート）を南に迂回していました。ペイシーズブリッジは、パークエンドストリートの東側をキャッスルミルストリームに渡して建設されました。 ^{[2] [3]キャッスルミルストリームは}テムズ川の一部です。

この通りの名前は、ディーンの森にあるパークエンドの石炭が船で運ばれた埠頭に由来しています。 ^[4] 1840年代から、鉄道が石炭輸送のシェアを拡大​​しました。内陸水路の輸送シェアは減少し、1885年にパークエンド埠頭は他の目的で再開発されました（以下を参照）。

19 世紀初頭までに、橋のすぐ東、通りの北側にあるパーク エンド ストリート 1 番地にパブがオープンしました。このパブはクイーンズ アームズと名付けられましたが、これはほぼ間違いなくジョージ 3 世の王妃、メクレンブルク＝シュトレーリッツのシャーロットにちなんで名付けられました。このパブは2014 年に改装され、 現在はライトハウスと呼ばれています。

1885年にパークエンド埠頭はタワー醸造所の敷地として再開発され、^[5]所有者のF.フィリップスは1890年代から1900年代にかけて地元の建築家HJトリットの設計で拡張しました。^[6]

タワー醸造所が建設される前、イーグル醸造所は既に埠頭の隣の敷地にあった。^{[5]所有者のウィリアム・ミラーは、}蒸気動力醸造への転換を宣伝するためにイーグル・スチーム醸造所と改名し、1869年にJNウィービングに売却した。^[5] 1871年、ウィービングは穀物倉庫を建設するために醸造所の一部を解体し、1872年には3階建ての麦芽工場を増築した。^[5]ウィービングの後継者であるF・フィリップスは事業拡大を続け、1885年にはHJトリットの設計による新しいタワー醸造所、煙突、その他の建物を増築した。^[5]現在、イーグル醸造所とタワー醸造所のどちらの建物も現存していない。^[6]

1851年以来、オックスフォード・ルーリー・ロード駅はパーク・エンド・ストリートとルーリー・ロードの角にあった。イギリス国鉄は1951年に駅を閉鎖し、1984年には貨物ヤードを閉鎖した。駅は1999年に解体され、フリズワイド・スクエアの建設とサイード・ビジネス・スクールの建設のためバッキンガムシャー鉄道センターに移転された。^[7]

アーチャー・カウリー社のカンタイ・デポジトリーズ家具倉庫は、トリットの設計で1901年に建設された。^[8]カンタイ・デポジトリーズは、装飾的な切妻の赤レンガのファサードの後ろに、オックスフォードのジェリコにあるウィリアム・ルーシーの^[8] イーグル・アイアンワークスで鋳造された鉄骨と鉄の柱がある。倉庫として、この建物は3,840平方フィート（357 m ²）の保管スペースがあり、火災の際には自動的に閉まる装甲の耐火扉で区画に区切られていた。^[8]カンタイ・ハウスは現在、オックスフォード・カンファレンス・センター、^[9]ナイトクラブ、小売店になっている。

1903年から第二次世界大戦 後まで、フランク・クーパーのオックスフォード・マーマレードは、ヴィクトリア・ビルディングの隣にあるパーク・エンド・ストリート27番地^{[8] （現在はフリズワイド・スクエアの一部）の工場で作られていた。60年代から70年代にかけて、この建物はオックスフォードシャー州議会のさまざまな部門の事務所として使われていた。 [10]}かつての工場は現在、歴史的建造物に指定されている。^[8]現在は「ザ・ジャム・ファクトリー」と呼ばれ、アートセンター、レストラン、バーが入っている。 [ ^11]「ザ・ジャム・ファクトリー」には、学習障害を持つ人々によって運営され、彼らを支援する、ガーディアン賞^[要出典]を受賞した慈善団体「マイ・ライフ・マイ・チョイス」も入っている。^[12]

第一次世界大戦の終結以来、多くの自動車およびオートバイ販売業者がパークエンド通りに店舗を構えていた。その中には、1919年にオックスフォードで設立されたキングス・モーターズとハートウェルズ、そしてキングスに買収されたものの独立した子会社のままであったレイトンズが含まれていた。1930年までにハワード・キングは、100台のオートバイを展示できるショールームスペースを備えた店舗をパークエンド通りに構えた。 ^[13] 1934年にキングスは、500台のオートバイを展示できるショールームスペースを備えた、パークエンド通り15番地にさらに大きな店舗を建設した。^{[13] 1934}年のショールームは、隣接するロイヤルオックスフォードホテルにマッチする黄色のバースストーンの切石でできた2階建てのアールデコ調の建物である。キングスのメインショールームの窓の上にあった、30年代の自動車シーンを描いた特注のエッチングガラスパネルは保存され、現在はビリオモーターミュージアムに展示されている。 HF Temple は、1940 年代から 1950 年代にかけての別のオートバイ販売店でした。その店舗は、オックスフォードのセント トーマス、パーク エンド ストリート 46 番地とハイ ストリート69 番地にありました。Temples は、 BSA C11GおよびC12のオックスフォードにおける主要なサプライヤーであり、1956 年の BSA C12 オーナーズ ハンドブックには、市内で唯一のBSAディーラーとして記載されています*。(*出典: 1956 年の BSA C12 オーナーズ ハンドブック、当時の英国内のすべての住所とサプライヤーを一覧表示)。Eyles and Coxeter は、60 年代にパーク エンド ストリートにあった別の自動車販売店でした。現在は Sushimania がある Lower Fisher Row 沿いに店舗があり、作業場は Lower Fisher Row 沿いにずっと下まで伸びていました。隣のショールームでは、「地方」の顧客向けに、ローバー、ジャガー、ランド ローバー、ライスの馬運車を販売していました。現在、自動車販売店は 1 社を除いてすべて、オックスフォード中心部から離れた場所に移転しています。ハートウェルの旧店舗は現在、オフィスアウトレット（旧ステープルズ社）の支店となっている。自動車業界ではキングの旧店舗のみが残っており、現在はクイックフィットの支店となっている。

• 匿名（1952）、キングス・モーターズ、いつでもあなたのお役に立ちます、オックスフォード：キングス・モーターズ、pp. 1、2
• アンスティス、ラルフ (1998) [1982]。「第 8 章」。ディーン村の森、パークエンドの物語。ウィットニー: ライトムーア プレス。p. 引用なし。ISBN 1-899889-02-7。
• リード、ヤン、マンジョン、マイテ（1981年）。『The Great British Breakfast』。ロンドン：マイケル・ジョセフ。p.94。ISBN 0-7181-2004-3。
• ローズ、ジョン、マンビー、ジュリアン (2008)。『キャッスル、カナル & カレッジ: ウースター ストリート カー パークと関連エリア、オックスフォード』オックスフォード:オックスフォード保存財団。p. 10。
• ウーリー、リズ (2010)。「オックスフォードの産業建築、1870年から1914年」。オックスフォードシャー建築歴史協会LXXV : 67–96。ISSN 0308-5562  。

北緯51°45′10″ 西経1°15′57″ / 北緯51.75278° 西経1.26583° / 51.75278; -1.26583