セントパディ

セントパディ（1957年 - 1984年）は、イギリスのサラブレッド 競走馬および種牡馬でした。1960年、エプソムダービーとセントレジャーステークスの両方で優勝しました。1960年と1961年の彼の活躍は、父オーレオールが毎年 イギリスとアイルランドでリーディングサイアーになる上で重要な役割を果たしました。

サー・ビクター・サスーンが所有・育成したこの馬は、牝馬エディ・ケリーを母に持ち、父はコロネーションカップとキングジョージ6世・クイーンエリザベスステークスの勝馬オーレオールである。14回出走し、1回のスモールアプレンティスハンデキャップを制したエディ・ケリーは、後に1970年にリブルズデールステークスとパークヒルステークスを制した牝馬パルメイラを産んだ。 ^[2]セントパディの祖父ハイペリオンと母父ボワルーセルはともにダービーを制した。セントパディは、ノースヨークシャー州ソーントン・ル・ストリートにあるオーナーのソーントンスタッドで飼育された。^[3]

セントパディは8月にヨーク競馬場のアコームステークスでデビューしたが、入賞はならなかった。9月にはアスコット競馬場のロイヤルロッジステークスで優勝した。

1960年4月27日、セントパディはシーズンデビューとなった2000ギニーでマーシャルに次ぐ無位に終わった。 ^[4]その後、5月にヨークでダンテステークスを優勝した。 ^[5]

6月1日のエプソムダービーでは、レスター・ピゴット騎手が7/1のオッズで出走した。レースは暖かく晴れた天候で行われ、例年通り大勢の観客が集まり、その中には女王もいた。^[6]スタートから目立った走りを見せ、ゴールまであと3ハロンのところで先頭に立つと、一度も危なげなく、アルカイオスに3馬身差で楽勝し、キュトノスが3位に入った。レースは、人気馬アンジェが致命傷を負ったことで台無しになった。^[7]

彼はゴードンステークスで、5ポンド差でキプリングに僅差で負けた。その後、 8月にヨークでグレートヴォルティジュールステークスを制した。 ^{[8] 9月の}ドンカスターのセントレジャーステークスでは、8頭のライバルを相手に圧倒的な人気を誇り、ダイハードに3馬身差で楽勝した。^[9]

セントパディは7月にサンダウン競馬場でクームステークス、ロイヤルアスコット競馬場でハードウィックステークス、サンダウン競馬場でエクリプスステークスを制した。エクリプスではスタートから先頭に立ち、プラウドチーフテンに圧勝し、グラスゴー・ヘラルド紙はセントパディを「完璧な競走馬」と評した。^{[10] 1週間後のアスコット競馬場での}キングジョージ6世＆クイーンエリザベスステークスでは1番人気としてスタートしたが、ジョッキークラブ賞優勝馬ライトロイヤルに3馬身差で敗れ2着となった。

秋には、セントパディはジョッキークラブステークスで優勝したが、チャンピオンステークスで敗れた。^[11]この敗北により、セントパディは英国調教馬の賞金記録を破ることができず、最終的に獲得賞金27万2141ドルでバリーモスに次ぐ2位となった。^[11]その後、セントパディは種牡馬として引退した。

セントパディは1961年の競馬シーズンを最後に引退し、ニューマーケットのビーチハウススタッドで種牡馬となった。種牡馬としてはまずまずの成功を収め、特にエクリプスステークスの勝馬コノートや、 1986年のジャパンカップで最大の成功を収めた複数の重賞レース勝馬ジュピターアイランドを父にしている。^[12]セントパディは1981年に引退し、1984年5月16日に27歳で亡くなった。^[13]ビーチハウススタッドに埋葬されている。^[14]

ロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道の機関車に優勝した競走馬の名を冠するという伝統に従い、 [ ^15] イギリス国鉄の「デルティック」ディーゼル機関車 D9001 号機 (後の 55001 号機) は 1961 年 7 月 7 日にこの馬にちなんで命名され、^[1] 1980 年 1 月 5 日まで運行された。^[16]

ジョン・ランドールとトニー・モリスは著書『A Century of Champions』の中で、セント・パディを「平均的な」ダービー優勝馬であり、20世紀のイギリス競走馬の中で121番目に優れた馬であると評価した。^[17]

• 1960年のエプソムダービーでセントパディが優勝した時の映像