セントアンソニー（船）

セント・アンソニー号またはサント・アントニオ号は、1527年にリスボンからアントワープへ向かう途中、コーンウォールのガンワロー湾で沈没したポルトガルのキャラック船である。銅や銀のインゴットを含む混合積荷を積んでいた。この沈没船は、積荷の引き揚げが国際紛争の対象となり、星間法廷で審理されたため歴史的に記録されたが、沈没船の位置は1981年まで不明であった。沈没船は難破船保護法に基づいて指定されており、ヒストリック・イングランドによって管理されている。 ^[1]

セントアントニー号はポルトガル国王ジョアン3世の私有財産であり、艦隊の旗艦であった。この船はキャラック船で、当時最大の船であり、初の本格的な外洋航海船であった。積荷は特に貴重で、当時の価値は18,800ポンド（男性の年間賃金の約4,000倍）と推定され、ジョアン3世の花嫁で神聖ローマ皇帝カール5世の妹であるキャサリン王女の持参金も含まれていたと考えられている。^[2]積荷目録は現存している。^{[説明が必要]}。

難破は1527年1月15日、当時の記録によると、強風と天候の激しい暴風雨と海の激しい荒れによって起こった嵐の中で起こった。^[3]

乗組員 86 人のうち、45 人が生存しました。難破の翌朝、風が弱まり、干潮時には難破船はわずか 6 フィートの水中にありました。生存者と地元住民の両方が難破船から財産を引き揚げようとしました。ポルトガル王ジョアン 3 世は積荷の返還を要求し、ヘンリー 8 世は星法廷を設置しました。法廷で提出された証拠の一部は残っていますが、結果は残っていません。しかし、当時の荘園権には、荘園領地の難破船からの商品に対する推定権利が含まれていたため、3 人の著名な地主はその後の数年間で地位と荘園を向上させることができました。ウィリアム ゴドルフィンはナイトに叙せられ、ゴドルフィン ハウスはかなり改良されました。セント マイケルズ マウントのセント オービンは治安判事でした。ペンガーシック城のジョン ミリトンはコーンウォールの高位保安官になり、ペンガーシック城もこの頃に改良されました。ヘンリー8世が救助された積荷をポルトガルに返還するよう命じたという証拠はいくつかあるが、その多くは行方不明となっている。

歴史的記録が存在するにもかかわらず、沈没船の実際の位置は不明でした。1970 年代にダイバーが銅の塊を回収しましたが、この発見の重要性は 1981 年に海岸で銅の塊が発見されるまで理解されませんでした。調査チームが派遣され、その場所が当時の記録と一致していることが分かりました。

この場所の海底は岩だらけの峡谷で、大西洋の波の猛威にさらされている。歴史的資料を保護する堆積物はなく、遺物を粉砕したり削ったりするのに役立つフリント石の小石がある。したがって、当然ながら船の木材は残っておらず、鉄製の遺物も残っていない。この場所は1982年2月15日に難破船保護法に基づいて指定され、地元のダイバーであるトニー・ランドールが免許を受けた。現場での保存は不可能だったため、残存する遺物の救出活動を行う免許が与えられ、残存していた遺物が回収された。銅と銀のインゴットの例が大英博物館によって取得され、分析された。^{[4]回収された遺物は}チャールズタウン遺産および難破船センターとペンガーシック城で公開されている。 ^[5]

2005年5月にイングリッシュ・ヘリテージの考古学ダイビング請負業者が、セント・アンソニー号の残骸が保護区域外に存在し、この残骸が干渉を受けやすいという証拠があると報告したことを受けて^[6]、 2006年9月21日に緊急指定命令により再指定された。指定区域の中心は南東に移動し、半径は75メートル（246フィート）から150メートル（490フィート）に拡大された。^{[7] [8]}

フィッシング コーブの峡谷を 5 年間調査した後、2006 年のシーズン中にジェイソン ローズビアによって遺物が特定されました。これにより、1983 年に設定された指定命令がセント アンソニー1527 の遺物には適用されないことが証明されました。その後、文化・メディア・スポーツ省は、許可なくさらに調査が行われないように、新しい指定を発行しました。^{[引用が必要]}

• 難破船保護法に基づく指定一覧
• 難破船の考古学
• 海洋考古学

• 英国のダイビングウェブサイトによる沈没船の説明
• Divernet ウェブサイトのトカゲの難破船の説明 パート 1
• ガンワロー
• ヒストリック イングランド。「指定建造物データベースの詳細 (1000067)」。イングランドの国家遺産リスト。

50°03′00″N 5°17′13″W / 50.050°N 5.287°W / 50.050; -5.287